台灣交通狀況的亂象恐怕已經是國際奇蹟，因為只要來台灣的外國人一定深有同感，因為我們的交通違規已經是日常，甚至違規者比檢舉人還要兇，畢竟在這些人的心中，自己做的事情是再平常不過了，沒有道理要被檢舉，所以讓所謂的檢舉達人最後成為檢舉魔人，而這樣的情況看在交通部眼中，真不知是怎樣的滋味？
為了解決交通問題，交通部確實也提出許多的措施，尤其之前對於高齡者駕駛的問題也做出修訂，但問題似乎並沒有緩解，而有鑑於此，交通部也公布駕照管理新規，將自明年1月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局還特別加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，也就是使用敬老卡搭乘公共運輸回饋會達到50%，每月金額最高1500元。
看到這樣的政策，我們也相當的感謝交通部看到了問題，因為台灣的交通事故有很大的部分是來自高齡駕駛，所以認清問題是好的開始，但是就像之前的提高無照駕駛罰款的問題一樣，如果只是修法法律或提出新制，恐怕只能讓極少部分的人有改過的可能，這對於整體交通至四改善的效用恐怕是極低的。
就像我們所居住的地區一樣，每天出門看到的就是一大堆的人將機車騎上人行道，還有許多年紀大的人騎車不遵守交通規則，大多數的人也都是選擇「禮讓」，卻很少看到有警察進行關切，尤其如果有心，警察可以固定出現在早市，絕對可以看到一堆可能沒有駕照的高齡者，也就是說只要有心執法，才能真正落實法律照顧多數人的目的。
我們當然知道警察勤務相當的繁重，但是徒法不足以自行，法律制定或修正的主要意義就是要執行，如果只是中央不斷的修法，執行單位還是不動如山，那對於問題的改善絕對是毫無助益的，所以希望中央在修法的同時，應該也要兼顧地方執行上的問題，除了該給的福利不能減少外，還應該注重執勤的品質，畢竟我們還是會看到交通警察看到違規事項是視而不見的，這樣的情形如果不斷的增加，政府再多的修法，恐怕最後只會變成是掩飾自己無能的作為了。 （相關報導： 高齡換照下修至70歲！每月最高補助可達1500元 駕照管理新制一次看 ｜ 更多文章 ）
＊作者為大學教師
