川普給了中國一份大禮！「1產業站上全球頂峰」現在已經在做準備

美國前總統川普7月4日簽署「大而美法案」，宣布將終止9月之後的電動車購車補助，強調要讓美國消費者自由選擇汽油車、混合動力車等多種動力形式。不過這項政策恐怕大大的幫助中國。

川普「大而美法案」讓中國車企稱霸全球？

川普在社群平台上宣稱，這項政策「拯救美國汽車業免於毀滅」，然而，中國汽車產業觀察人士認為，美國此舉雖旨在保護本土燃油車產業，實際上恐會削弱美國在全球汽車市場的競爭力，反而替中國電動車品牌在國際市場鋪路。

​據《華爾街日報》報導，中國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹指出，美國取消電動車補助將為中國企業的出口創造更多空間。他預期未來幾年中國自主品牌的海外銷量將大幅成長，因為中國車廠正大力推出「智慧電動車」新型號，以替代「過時的內燃機汽車技術」。

中國汽車工業協會數據也顯示，2024年上半年中國新能源車（含純電與插電式混合動力車）的出口量較去年同期成長48%，接近百萬輛，6月單月的出口量更年增逾一倍，達到19.8萬輛。包括比亞迪在內的中國龍頭車企正積極拓展海外市場，比亞迪甚至建立了自有船隊專門負責海外運輸。

中美市場電動化差距顯著

外媒《naked capitalism》指出，雖然美國是全球第二大汽車市場，但電動車在美國新車銷售中占比不到10%，這可能讓部分美國消費者誤以為電動車需求低迷。

不過彭博新能源財經（BloombergNEF）預估，2024年全球新售乘用車中約有四分之一是電動車；國際能源署（IEA）則預測到2030年時，電動車將在全球新車銷量中占比達到40%。

中國擁有全球最大的汽車消費市場，目前國內新車銷售中已有一半是電動車，中國車企也因提供種類繁多、價格親民且性能先進的車型而在國際市場取得優勢。

以比亞迪為例，其最便宜的電動車「海鷗」售價不到1萬美元（約新台幣29萬元），遠低於特斯拉等美國競爭對手。從全球產業競爭的角度看，川普的政策很可能削弱美國車企在快速成長的電動車市場的競爭力，甚至將全球汽車產業的主導權逐步拱手讓給中國。
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