面對電動車普及速度未如預期，Toyota以一貫保守而穩健的策略，再次展現對市場的敏銳觀察力，當多數車廠紛紛押寶純電車並大舉投資時，Toyota選擇走上更為務實的多元電動化路線，擴展傳統油電車與PHEV插電式油電車產品線，如今證明這項策略奏效，根據最新計畫，Toyota將積極推廣插電式油電車，目標在2030年讓其於美國市場的銷售佔比達到20%，遠高於去年的2.4%。
在電動車普及緩慢的趨勢下，不少車廠被迫取消高成本的電動車項目或延後推出，Toyota的多軌策略則反映出其對市場變化的靈敏應對。目前，Toyota與其豪華品牌Lexus已推出多款插電式油電車，涵蓋Prius、RAV4、RX、NX與TX等熱銷車款，北美地區主管David Christ表示，未來將在產品陣容中逐步擴展PHEV的佈局，並致力於提升電動模式下的續航力，以滿足日益提升的市場需求。他指出，目前正全面評估旗下車型是否適合推出PHEV版本，主要取決於產能配置與相較同級競品的市場競爭力。這意味著未來像是Grand Highlander等中大型車型，也可能有機會加入PHEV陣營。
Toyota在技術面也不斷進化，例如Lexus TX 550h+所採用的動力系統便結合3.5升V6引擎、雙電動馬達與18.1 kWh電池模組，綜效馬力達404匹，並擁有53公里純電續航表現，已經相當貼近純電車短途日常使用的需求，未來若Grand Highlander採用同平台技術，將有望兼顧動力、空間與節能。儘管Toyota曾在2023年表示對Grand Highlander推出PHEV持保留態度，但隨著市場對這類車型接受度上升，未來策略不排除將再做調整。事實上，PHEV在2024年於Toyota銷量中已年增約39%，顯示消費者對這類產品有強烈興趣，但也暴露出教育落差，例如仍有高達75%消費者誤以為所有油電車都必須插電，這點也成為目前推廣PHEV過程中極需解決的挑戰。
Toyota目前對PHEV的推廣仍屬中長期佈局，2030年前將逐步擴大市場佔比，預計成長至美國市場銷量的20%，儘管這項20%的目標尚未完全定案，仍需根據未來市場變動進行調整，但可以確定的是，Toyota將繼續以PHEV為電動化過渡時期的主力產品，在不犧牲駕駛便利性與行車效率的情況下，逐步引導消費者邁向更低碳的移動模式，也為品牌的永續發展奠定穩健基礎。 （相關報導： 「水動車」加水就能跑？未來汽車加的不是油，而是「水」？專家揭密「加水車」爆紅真相！ ｜ 更多文章 ）
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