讓物流更「綠色」!克服馬力、續航力不足問題,中華郵政今年將再購800輛電動機車

2019-03-20 16:05

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中華郵政董事長魏建表示,今年預估再購入800輛電動機車,很可能用租賃、或者直接購買委外維修。(廖羿雯攝)

中華郵政董事長魏建表示,今年預估再購入800輛電動機車,很可能用租賃、或者直接購買委外維修。(廖羿雯攝)

去年中華郵政引進首批電動車,卻出現馬力不足、續航力不足等問題,中華郵政表示,經過與業者討論,電動機車用作商用已有大幅改進,今年將再購入800輛電動機車,讓物流更「綠色」。另外因應恆春落山風、水淹馬路,郵務人員送件困難,中華郵政也將採購首批「電動三輪車」,最快今年底亮相。

中華郵政配合行政院「空氣污染防制行動方案」,去年開始推動電動車普及化政策,目標於7年內投入6.5億元預算,逐年全面汰換現有8946輛燃油機車。去年初中華郵政首先購入1627台電動機車,但現行電動機車主要設計為都市代步使用,在送貨等商業用途上,出現續航力不足、馬力太低等缺陷,因此較多山路彎繞的偏鄉仍以燃油車輛為主。

7年投入6.5億 逐年汰換約9000輛燃油機車

中華郵政董事長魏建宏表示,首批電動車上路後,已將問題回饋給gogoro、三陽、光陽等業者,督促其改善性能,今年預估再購入800輛電動機車,很可能用租賃、或者直接購買委外維修,性能更加符合物流需求,包含馬力從4.2K瓦提升到6K瓦,續航力達到至少50公里等,明年則將再採購1000多輛。 

不過,中華郵政郵務處長薛門騫指出,在一般都市中送貨,來回約為50公里,在偏鄉則為70到80公里,更可能高達100到120公里,且途中停停走走,電門1天需開關180到220次,加上載重、地形問題,仍須以燃油車為主,未來也會要求電動機車廠商持續精進電動機車性能。

中華郵政提到,送貨車輛使用期限約為5年,配合採購延遲1年,將以7年為期,循環將共約9000輛的機車汰舊換新。

「電動三輪車」最快年底亮相!優先用於恆春、快捷

另外,中華郵政也未來將購入電動三輪車,最快預計年底就會上市、明年啟用。薛門騫表示,三輪車穩定性佳,且載貨空間大,主要會優先用於恆春和快捷,因恆春落山風強、漲潮時海水容易淹上馬路;快捷有時會安排在夜間投遞、行車有風險。

薛門騫說,電動三輪車的續航力可達120公里,雖然預期價格會比一般的電動機車高出1到2成,但考量提供員工安全工作環境,還是會優先適用。

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