首頁 風生活 【試駕】美輪美奐之外，看800V如何將Audi Q6 e-tron科技樹點滿？
【試駕】美輪美奐之外，看800V如何將Audi Q6 e-tron科技樹點滿？ 【試駕】美輪美奐之外，看800V如何將Audi Q6 e-tron科技樹點滿？
歷經這些年的淬煉，消費市場顯然更清晰電車輪廓究竟為何，外在Fancy已非重點，加速與空間更不成問題，現主時，高端電動車買家看的是電能科技、充電效率與駕乘況味，於此Audi Q6 e-tron既坐擁800V充電架構，又兼備美型設計外加完熟鋪陳，於外於內，徹底實現當代電動車的一切期望與想望，當然現身即焦點，上路滿載艷羨。
什麼是PPE？這套由Audi與Porsche合作研發，全名為Premium Platform Electric的嶄新純電平台，透過800V架構、E³ 1.2版本運算核心與新世代車載資訊娛樂系統，帶來更理想的電能、充電及用車體驗，並成次世代Audi豪華電動家族的根基。
而身為PPE平台首款Audi力作，Q6e-tron理所當然成就專屬四環的極致電車丰采，憑藉800V電能架構，於是獲得270kW高效充電功率，若以本日試駕配置100kWh電池模組的Q6 e-tron quattro S line運動版看，即具備WLTP規範的625km續航里程，理想狀態下，透過CCS2介面更可在21分鐘內將電量由10%充至80%，時間超趕？只需花你區區10分鐘，便能立即回補255km行駛距離，時間甚且少過喝完一杯咖啡，不想美好旅程浪費在充電上？Audi Q6 e-tron帶來無須妥協的電動用車新體驗。
Q6 e-tron是Audi首款奠基於PPE平台的作品，當然800V架構、E³ 1.2版本運算核心與新世代車載資訊娛樂系統好料出盡。 理想狀態下，透過CCS2介面可於21分鐘內將電量由10%充至80%。 趕時間？其實只需10分鐘，一杯咖啡都還沒喝完，就能換得最高255km續航距離。 但在探討外觀造型前，順著私心且容筆者聊聊座艙先，雖說Audi Q6 e-tron多得是亮點，於我言作工精湛的內飾用料及炫目之至的Digital Stage數位互動座艙，更輕易成為目不轉睛的視覺焦點。就拿設計面說起，這輛車讓你得以找回過往Audi所有愛不釋手的元素 — 溫潤的皮革、細膩雅緻的面料鋪陳、恰到好處的類金屬飾件比例，加上每個按鍵、每個刻度、每次反饋的操作手感，總而成就每次人車相處時的美好經驗，之所以鍾情於Audi，理由自當如是。
每塊鈑件起伏、每道刻畫線條皆穠纖合度，同時讓優雅形象與科技感度完美融合。 而4,771mm的車長，搭配1,965mm與1,702mm的寬與高，連同2,899mm軸距，自然帶出再適切也不過的尺碼與空間，同時保有律動也安定的視覺觀感。不過Audi最擅長的燈光展演才不可能容許Q6 e-tron甘於平淡，從頭看，全車系標配的Matrix LED矩陣式極光頭燈組，便具備8組可變光型設計，自定義專屬愛車的前方樣態，而高階版本SQ6 e-tron更配有數位光型變化的OLED尾燈，同樣再帶來額外8組可變光型辨識，令後方視覺更加繽紛有型，同時維繫由內而外從頭至尾一致的科技感。
全車系標配Matrix LED矩陣式極光頭燈組，具備8組可變光型設計，可自定義專屬愛車的前方樣態。
有種快，是e-tron的快 常言道電動無慢車，蓋因輸出曲線幾無遲滯之故，但Audi Q6 e-tron的快，卻總能成就更醇厚韻尾，以這天試駕的quattro S line運動版看，單計峰值馬力387hp，但透過後軸馬達59.1kg-m與前軸馬達28kg-m的扭力配置，卻帶來極富後驅聯想的四驅動態體驗 — 當電門深踩，湧上心頭的絕不僅止0-100km/h加速5.9秒的俐落而已，更能清晰感受後軸推得更多的經典性能況味，是的，這就是咱老車迷所鍾情的駕馭魅力，動靜間，呈現更具層次操控感，此刻運動版懸吊也起了正相關作用，堅實阻尼連同前255/45R21、後285/40R21寬跑胎，讓低重心車身更是不離不棄緊抓路面，彎中甚且帶來電動休旅少見的盎然樂趣。
比起多數電動車，Audi Q6 e-tron quattro S line運動版帶來更具層次的操駕感受。 前後不同輸出的電動馬達設計，帶來「類後驅」的盎然駕馭樂趣。 Audi Q6 e-tron也配置可程式車身動態系統，能夠依需求自定義動態性格。 也同步受惠於PPE平台，Audi Q6 e-tron在動能回收亦有了更上層樓的規劃，除Auto模式外也能透過方向盤撥片自訂回收力道，甚至可以B模式收電門到靜止，實現One Pedal單踏板駕駛模式，不僅有效降低能量耗損提升行駛效率，稍加熟悉，更帶來輕鬆寫意的駕馭體驗。
透過方向盤撥片可自行調整動能回收力道，帶來更好的能源管理效率。 B模式下更可實現One Pedal單踏板駕駛願景，帶來輕鬆寫意的駕馭體驗。
跨世代電動標竿 作為品牌首款PPE平台電能休旅，Audi Q6 e-tron憑藉800V電能架構、E³ 1.2運算核心與三螢幕Digital Stage數位互動座艙，帶來前所未有純電科技便利體驗，以及超乎想像的高速充電效率，同時更以兼容並蓄的美學設計及優雅細緻的座艙用料，讓高科技純電載具也能定義奢華質感，於此同時，Audi Q6 e-tron車系也以Q6 e-tron、Q6 e-tron quattro S line及SQ6三車型擴大火力範圍，並各自報出265萬元、315萬元與369萬元的售價，相對於強勢的全面向表現，當然成為最具魅力的豪華純電休旅選項。
憑藉800V電能架構、E³ 1.2運算核心與三螢幕Digital Stage數位互動座艙，Audi Q6 e-tron帶來前所未有純電科技便利體驗。 兼容並蓄的美學設計及優雅細緻的座艙用料，也讓Audi Q6 e-tron成為引人垂涎的次世代純電載具。 更多新聞請搜尋🔍風傳媒
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加熱菸卡關逾兩年 公民團體怒吼發動聯署促政府「即刻徵稅」 《菸害防制法》修法雖已超過兩年，明定加熱菸產品可依法上市，但衛生福利部的健康風險評估審查卻陷入了漫長的延宕，早已遠遠超過法定的6加6個月審查期限。這段「法律空窗期」不僅讓加熱菸黑市猖獗，更導致國庫損失高達200億元新台幣的鉅額稅收。為喚醒社會大眾對此議題的重視，並強力敦促政府採取行動，公民團體「CLEAN AIR大聯盟」正式發起「全民掃一掃！支持政府即刻徵收......
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除中國大陸以外，全球市場銷量均穩定成長，BMW 公布 2025 年第一季財報 德國豪華車廠BMWGroup日前公佈2025年第一季財報，第一季實現總營收337.58億歐元，較2024年同期的366.14億歐元下降7.8%，其中汽車業務收入292.11億歐元，減幅為15.6%。稅前利潤(EBT)為31.13億歐元，較去年同期下滑25.2%，稅前利潤率為9.2%(2024年同期為11.4%)。集團淨利為21.73億歐元，較去年同期下降26.4%。
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接軌國際視野！花蓮太平洋盃小論文競賽，引導學子關注本土連結全球 花蓮縣政府教育處再度吹響學術探究的號角，宣布「114學年度太平洋盃第12屆全國網路小論文專題暨本土使命式行動研究競賽」正式啟動。這項年度盛事旨在點燃國中小學子的思辨與寫作潛能，鼓勵他們組隊挑戰，將永續發展目標（SDGs）融入在地文化與價值，從生活中發掘議題，培養解決問題的未來關鍵能力。
更正啟事 風傳媒日前報導「藍候選人『一票5000』賄選台東鄉東被判刑 國民黨也被連坐罰115萬」乙文，誤植全國家長會長聯盟理事長劉世鴻照片，造成劉理事長困擾，風傳媒已更正照片，特以此更正啟事向劉理事長致歉。
桃園客語講古深耕文化 張善政讚：展現蓬勃生命力 客家語言的傳承在桃園再添佳話！桃園市長張善政10日親臨中壢，為已邁入第13個年頭的「桃園客語講故事比賽」主持頒獎典禮。張善政臉上堆滿笑容地表示，今年賽事不僅首度增設「講古推廣獎」，更期許所有大小朋友都能持續精進，把客家話「越講越溜」，讓這優美的語言不僅是溝通工具，更是承載家族故事與文化記憶的溫暖載體。
帛琉「Alingano Maisu」號乘風抵臺東 杉原灣重現千年航海文化 繼在蘭嶼進行了為期兩日的深度文化交流後，由11位英勇水手組成的帛琉無動力帆船「AlinganoMaisu」號，於10日下午乘載著千年的航海智慧與南島民族的深厚情誼，緩緩駛入臺東杉原灣。臺東縣政府特別在岸邊舉行了盛大而隆重的迎接儀式，從海上的引領到岸上的傳統科儀，每一個環節都彰顯出臺東豐沛的海洋文化底蘊，縣長饒慶鈴親自到場，向遠道而來的勇士們獻上最熱烈的歡迎。
取消發光水箱罩，全新改款 Škoda Enyaq vRS 登場 Škoda於今年1月首度推出中期改款Enyaq車系後，近日再次宣布推出小改款EnyaqvRS性能版本，外型同樣換上最新設計語言，並搭配雙馬達四輪驅動系統，綜效輸出功率達335匹馬力，峰值扭力為545牛頓米，官方公布0-100km/h加速時間僅需5.4秒即可完成。
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