1產業連年虧損擴大!陷經營困難「一季就慘虧166億」,連龍頭公司都沒賺錢

2025-04-30 16:56
中國航空業疫後復甦的腳步緩慢,市場內捲競爭加劇、消費疲弱,近期又遇上美中關稅問題,可說是雪上加霜。(示意圖/取自photoAC)
中國航空業疫後復甦的腳步緩慢,市場內捲競爭加劇、消費疲弱,近期又遇上美中關稅問題,可說是雪上加霜。(示意圖/取自photoAC)

中國航空業疫後復甦的腳步緩慢,市場內捲競爭加劇、消費疲弱,近期又遇上美中關稅問題,可說是雪上加霜。據統計,今年第1季中國三大航空公司總虧損約達人民幣37.82億元(約新台幣166億元),虧損幅度較去年同期擴大。

中國3大航空首季虧損逾166億

據路透社,中國國有三大航空公司近日發布今年第1季財報顯示,這三家公司當季不但未能轉虧為盈,整體虧損幅度較去年同期擴大。截至目前,已經連續5年出現年度虧損。

北京日報則引述數據指出,三大航空公司中,中國國航今年首季營收400.23億元,年減0.11%,淨虧損20.44億,較去年同期大增22.07%;南方航空首季營收434.07億元,年減2.68%。淨虧損約7.47億元,與去年同期獲利7.56億元相較轉盈為虧;東方航空首季營收334.06億元,年增0.65%,淨虧損9.95億元,大於去年同期虧損的8.03億元。

報導提到,由於中國國內的經濟壓力,外部則因政治情勢緊張而抑制需求,中國的國際運能相較2019年仍低了約20%左右。航空業也擔心美國總統川普(Donald Trump)的對等關稅政策可能會抑制全球經濟成長,進而抑制航空客運和貨運的需求。

第一財經日前報導也提到,航空業競爭加劇,公務與商務的需求不足,以及匯率波動等多重因素的影響,其中市場內捲競爭加劇,旅客結構變化,機票價格水準持續下降,這些影響都反映在財報中。

報導另引述中國航空運輸協會的資料指出,雖然2024年的旅客量創歷史新高,但全年的經濟艙平均票價比2023年下降超過10%。這樣的趨勢在2025年仍在延續,以今年中國春運為例,民航旅客量再創歷史新高,但票價卻比2024年春運同期要便宜。 (相關報導: 1產業在中國快完蛋了!出口量雪崩「貨堆倉庫賣不掉」,不敵競爭價格暴跌剩1/3 更多文章

責任編輯/陳得馥

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