全台灣最貴停車位在這裡！「一個要價925萬」堪比中南部一間房-風傳媒

台灣家庭擁車率持續攀升，根據交通部公路局統計，近五年全台汽車登記數量從2020年的819萬輛增加至2024年的868萬輛，成長5.9%。不過，與車輛同步上升的還有停車成本，車位價格飆升成為購屋族與有車一族的新壓力。

台灣車位價格五年狂飆，北市車位均價破200萬

台灣房屋統計內政部實價登錄資料，篩選僅以「車位」為交易主體的物件，發現2024年六都中車位最昂貴仍是台北市，平均要價達201.8萬元。

相較之下，台南市的平均車位僅需93.6萬元，價格差距接近一倍，也就是說，一個台北車位的錢在台南「能買兩個還找錢」。

至於車位價格漲幅則是台中市最驚人。2020年每個車位平均75.5萬元，到了2024年已來到112.6萬元，漲幅高達49.1%，位居六都之首。

南部的台南與高雄，也分別出現37.2%、38.1%的漲勢。即使車位價格原已高居不下的台北市，五年內也上漲了一成，顯示整體車位市場正值熱潮。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，台灣雖然少子化，但家庭用車數量卻逐年增加，導致停車位資源相對緊縮，「各都蛋黃區早年開發時公寓華廈多，車位規劃不足，停車位供不應求」。

以台中為例，因近年人口明顯增長，但大眾運輸便利性仍不及北部，加劇私家車依賴，使得建商紛紛在新建案中利用剩餘容積設置車位，進一步推升市場價格。

觀察個案交易，目前全台最貴車位出現在台北市信義計畫區的豪宅社區「首席公館」。2024年有買家一次購入兩戶住宅與共四個車位，總價高達3,700萬元，平均每個車位售價高達925萬元，幾乎等同中南部一間小宅的價格，令人咋舌。

張旭嵐提醒，購買車位需特別注意「是否具有獨立產權」。部分舊大樓車位屬於公設，住戶雖有使用權，但無法自由買賣，只能轉售給同社區住戶。

若屬獨立產權，雖然交易自由度較高，仍須留意「是否有獨立出入口」、「社區規約是否限制非住戶進入」等條件，否則日後恐怕在使用上產生糾紛。

第一建經研究中心副理張菱育則指出，單獨買賣具有獨立產權的車位，仍適用房地合一稅規定。「依現行法規，短期內出售不動產並獲利，持有1至2年課徵45%稅率、2至5年為35%的高稅率」，提醒民眾在購置車位時應審慎規劃持有期間與轉售策略，並於買賣契約中明確標示車位價格，以降低未來稅負爭議。