“The details are not the details. They make the design. “
「細節不單只是細節，它們成就了設計。」
—查爾斯‧伊默斯
我們常聽到：「左腦掌管邏輯思維，右腦專司感性認知」，看似互不相及的分門別類，若哪天兩者可巧妙地尋求一平衡，會呈現哪一幅光景？或許你會對我接下來的發言有些不以為意，但我還是要很認真地告訴你，這樣的和諧美學，有時候只需要一台VOLVO EX30就可以概括詮釋，而且一定要是Ultra頂規車型。
因為VOLVO EX30 Ultra不僅在設計上，忠實呈現了1928年由現代主義建築大師Ludwig Mies van der Rohe所提出的「Less is More」美學概念；同時作為一台叩關純電CUV級距的最新作品，EX30 Ultra更在實質動能、主被動安全防護、科技配備等層次，都完美展現出足以「安撫」個人左腦理性思維的高分表現。
這世上就是有一台車，會讓你忍不住於裡於外，都忍不住駐足品味再三。如果大和廣島MAZDA是其一，那在我心目中，北歐瑞典VOLVO就是唯二了。
感性與理性，並非衝突
「小而美」這檔事，說來簡單，但做起來就是有種難度，何況是在感性與理性勢必有所廝殺的現代汽車產業。VOLVO EX30身型不算修長，先天不過也才4,233mm的車長，都讓設計團隊得在範圍有限的素材中，費心琢磨可供下筆的位置。然則VOLVO仍費盡心思透過四輪位置的調整，為EX30挪移出堪稱夠用的2,650mm軸距，讓車內橫向空間多了幾分餘裕，再加上1,555mm的車高也算從容有餘。要論理性面的乘坐空間，VOLVO也有其解套的一個手法。
但若是四人以上的家庭，誠心建議還是再捏點預算，往上找更大的車型會比較合適，畢竟略顯侷促的前後行李廂容積，無形間也驗證了這台車一些不合時宜的事實。
回到「美」這個環節，要請諸位先放下過往對VOLVO家族的既定成見，在EX30身上，品牌端不敢說「嘩眾取寵」，但總有幾分實驗性的創新嘗試，藉此展現出其對於「北歐美學」的全新勾勒。即便面對「科技感」這尊大旗，VOLVO仍透過簡化、不拖泥帶水的設計線條，展現出有別於眾的視覺感受。
花個幾分鐘好好繞著EX30走上一圈，不管是帶有平面化廠徽的封閉式盾型水箱護罩、雷神之槌頭燈（內建數位化日行燈及動態迎賓功能）、3D立體造型車門下護板、點到為止的多層次黑色防刮塑料、分離式L型直立式尾燈、19吋雙色鋁合金輪圈（245/45 R19）等各項部件，都在VOLVO巧手施為下，被安置在合宜的位置。少了過度堆疊的視覺負累，EX30確實在「極簡化」此一前提下，再度完美詮釋出品牌對於「科技感」以及「現代感」的新一次成功嘗試。
