豪華跑車霸主：保時捷品牌的市場地位
作為豪華跑車品牌主流的保時捷 (Porsche) ，旗下產品在同類型車款皆有難以撼動的市場地位，高客製化的銷售模式以及並非遙不可及的定價策略，甚至是掀起跑車廠商轉攻多方車型市場的先驅，究竟這尚未過百的德式車廠，如何從瀕臨破產到現在成為指標品牌，讓我們一起來走進保時捷。
二戰時期：費迪南·保時捷與德國汽車工業的崛起
時間回到1931年，當時福斯汽車憑藉金龜車在德國車市大放異彩，設計出金龜車的工程師－費迪南 · 保時捷 (Ferdinand Porsche) 決定自立門戶，由於正逢時任德國總理－希特勒提出「人人有車開」的儲蓄計畫相呼應，因此費迪南 · 保時捷獲得了大力推舉。當時仍處於第二次世界大戰時期，為了回應希特勒對 Porsche 的賞識，保時捷將當時位於沃爾夫斯堡 (也就是 Wolfsburg 狼堡) 的工廠投入生產戰車，成為當時德國的主要戰車供應來源。
Porsche 356：保時捷首款跑車的輝煌時代
經過戰後整頓，1948年9月由兒子費里 · 保時捷擴展成汽車製造商，費迪南繼續從事設計工作，並在同年正式發表第一輛掛名保時捷的雙門跑車－Porsche 356，外觀以福斯金龜車做延伸並打造更為低趴的車身，其餘像是引擎、懸吊、甚至是底盤樣式幾乎也是由金龜車延伸而來，Porsche 356在市場上獲得青睞並且讓保時捷在賽事大放異彩，保時捷逐漸將眼光放在當時更有前瞻性的賽車文化，一步步推進著後繼車款的誕生。
經典傳奇：保時捷911的誕生與60年榮耀
隨著賽事爭鋒白熱化，Porsche 356的退役已是可以想見，保時捷將重心轉為開發更完整的後繼車款，捨棄了原本與金龜車多項共用的基礎，在保留356的經典造型之下重新設計，1963年，保時捷 911 正式問世，有著標誌性的蛙臉車頭及後置引擎的配置，許多留名經典的元素在此刻的保時捷正式定案，Porsche 911 車系問世至今已滿60年，憑藉出色的性能及耐用性在利曼耐久賽事發光發熱並發展至今。
最初 911 的命名頗具爭議，當時早已是百年車廠的寶獅 (PEUGEOT) 向保時捷提出抗議，因爲當時寶獅車系皆以 3 位數字命名，中間數字固定為0，例如：Peugeot 206、Peugeot 408...等，保時捷將這款跑車命名為 901 與寶獅的命名策略剛好強碰，初出茅廬的保時捷 Porsche 自然是不敵百年品牌寶獅 Peugot，Porsche 遂將 901 改名為 911 並持續沿用至今天。
(時過境遷，Peugeot 可能作夢也沒想到當初這個被他們強制改名的小車廠，如今已是豪華跑車三巨頭) （相關報導： 保時捷2024年全球交付310,718部新車，Cayenne穩居銷售冠軍， 911創下銷售紀錄！ ｜ 更多文章 ）
危機與轉機：保時捷面臨破產危機的轉型時期
回到現實考量，保時捷在賽道紅透半邊天的 70 年代，一般家庭買台堪用的汽車可能都會掀起家庭革命，何況是純粹奢侈品的跑車？金字塔頂端的消費力並不足以維持車廠運作，縱然在賽事大殺四方，保時捷仍得面對所有跑車品牌都要面臨的課題－破產 (是的，法拉利跟麥拉倫也都曾瀕臨破產)。
