特斯拉Model Y台灣比韓國「貴一輛國產車」！她批進口車關稅「脫離時代」，降到這%數才合理

特斯拉Model Y在台開賣，244.9萬元成為全球最高售價，也引發民眾對台灣進口車價的討論。時代力量黨主席王婉諭公開抨擊，直指「關稅、貨物稅、營業稅」三稅制度是台灣進口車價過高的主因，呼籲政府推動稅改，緩解民眾購車與養車的經濟壓力。

三大稅制推高車價　台灣售價比鄰國高出25％

王婉諭指出，台灣的進口車價相比其他國家高出許多。以特斯拉Model Y為例，台灣售價244.9萬元，遠高於新加坡的207.2萬元、韓國的160.6萬元以及澳洲的149.7萬元。她分析，車價居高不下的原因，在於以下三重稅負：第一為進口關稅，所有進口車需支付17.5％的關稅；第二為貨物稅，車輛超過 140 萬元的部分需額外徵收15％的貨物稅，電動車僅部分退稅；第三為營業稅，計入關稅與貨物稅後的車價，還需再繳 5％的營業稅。

三重稅制疊加後，使進口車售價飆升至少25％。王婉諭批評，現行稅制已嚴重脫離時代需求，汽車早已不是奢侈品，政府卻依然採取高稅率政策，迫使民眾「買車就像被扒了一層皮」。

稅改呼聲高漲　國會應聚焦民生議題

除了購車成本，王婉諭還提到，台灣民眾在養車階段需支付繁重的牌照稅與燃料稅。她強調，時代力量的民調顯示，超過七成民眾支持調降進口車關稅與貨物稅，同時改為隨油徵收燃料費。這些數據反映出改革稅制已是社會高度共識。

她進一步指出，國內汽車產業長期受高關稅保護，卻未能提升競爭力，呼籲政府將稅改視為重點民生議題，提出具體主張，降低關稅，將進口關稅從17.5％調降至2.5％，以提升市場競爭力；調整貨物稅，全面廢除機車貨物稅，並合理化汽車貨物稅，減輕民眾負擔；改革燃料稅，改為隨油徵收，落實使用者付費原則；修正牌照稅，調整級距，鼓勵環保車輛，降低對環境的影響。

稅制改革勢在必行　民眾盼減負擔

此議題在網絡上引發廣泛討論，多數民眾認為，進口車價過高已非合理，呼籲政府儘速推動稅改。一些網友指出，高關稅政策阻礙國內汽車產業進步，甚至使國產車成為「進口零件的組裝廠」。然而，也有意見認為，進口車並非民生必需品，調降稅負可能導致車輛數量增加，對環境與交通造成更多壓力。

王婉諭最後呼籲，立法院應停止內耗，將焦點放在改善民生福祉上。「稅制改革不僅是減輕民眾經濟壓力，更是推動國內汽車產業升級與永續發展的重要一步。」 （相關報導： 歐盟降低中國製造電動車的進口關稅 特斯拉、BMW、福斯皆受益 ｜ 更多文章 ）

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