SYM迪爵125只排第三！10月機車銷量排行揭曉，內行推冠軍「超省油車價又便宜」
2024年10月台灣機車總銷量達63,981台，相較9月份衰退約14%，冠軍車款為SYM全新迪爵125。（資料照／盧逸峰攝）
2024年10月，台灣機車總銷量達63,981台，相較9月份衰退約14%，根據《地球黃金線》分析，主要原因是受9月開學季結束後，品牌普遍未進一步加大促銷力度所影響。不過10月初正好遇到山陀兒颱風侵襲台灣，SYM、Kymco和Yamaha等多個品牌推出車輛汰舊換新加碼補助，也帶動了部分車款的掛牌數。
2024年10月機車銷量前10名品牌
報導指出，在10月份的機車銷售排名中，前10名品牌多數銷量皆呈現下滑趨勢，唯一例外的是排名第4的Gogoro，逆勢成長超過12％。而SYM三陽機車仍穩居第一，雖然銷量下滑約15%，但受惠於「全新迪爵」與「迪爵」兩大車款的風災汰舊換新優惠，整體銷售表現得以維持。
2024年10月機車銷量前10名車款
另外，前10大熱銷車款中三陽就佔了6款，其中迪爵125銷量還比上月成長了27.73％，這可能是由於風災汰舊換新補助的優惠，吸引不少消費者趁機換新車。《地球黃金線》資料也顯示，Gogoro Jego堪稱睿能今年最成功的車款，10月銷量比9月增長超過44％，是市場前10大車款中成長最快的，有望在今年達成掛牌數突破2萬輛的目標。
內行推SYM全新迪爵125「超省油車價又便宜」
實際查詢網友們對SYM全新迪爵125的評價，「這一台真的是切中平民經濟學，不但買車省，騎車也省，省王之王，油耗達人」、「全新迪爵大車廂、省油，很適合通勤家用」、「我一公升汽油騎乘超過70km，光是在節能省油方面就讓我十分有感」、「省油、大置物空間且價格親民的好車」、「全新迪爵真的超省油，隨便騎都很省的感覺，也好騎適合通勤，果然是新一代的國民神車」、「型沒有這麼喜歡，但看到車廂空間以及省油就也好想購入」、「真的是一台超級稱職的買菜代步通勤車，超省油車價又便宜」。
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從技術領先到買對手股權，福斯到底錯在哪裡？瑞士《新蘇黎世報》周五（11月1日）聚焦福斯目前在中國面臨的諸多挑戰，在其經濟版刊文「福斯在中國：從領跑到失勢（VWwarinChinaanderSpitze–undverspieltedieFührungsposition）」。文章引言指出，幾十年來，福斯在中國市場賺取了公司大部分利潤。然而，隨著中國電動汽車製造商的崛起，德國車企逐漸被邊緣化——這也是整個福斯集團陷入危機的原因之一。
麥卡倫25年無限暢飲，獎金多到坐私人飛機放假：直擊美國投行精英慶功派對我們想讓你知道：華爾街投行向來以高壓的工作環境和優渥的薪酬制度聞名。其中，龍頭業者高盛尤其是業界翹楚，《我在高盛的金錢與仇女人生》作者寫下自己20多年前進入高盛任職借券部門時的經歷，生動場景宛如就在眼前；她介紹，公司款待年度業績達標員工方式，是在紐約世貿中心最高級的餐廳舉行餐會，現場觥籌交錯，甚至有不少員工當場吸毒，都讓作者漸漸開始懷疑，自己是否不適合華爾街的工作文化？以下是書摘精彩內容：
李志堯觀點：中共機艦頻繁擾台的「戰略運用」，如何解讀？自2020年以來，中共戰機、軍艦擾台的數量、種類及頻率快速升級，面對共軍日益升高的安全威脅，坊間遂有共軍正利用「蟒蛇戰略」（如蟒蛇般的用身體纏住獵物，施力勒死再吞食）或「綑索戰略」（綑索是被綁者反抗就會綁更緊，不反抗則會維持現狀或適度鬆綁）等做法來封鎖、施壓台灣，論者仁智互見。唯筆者認為與其各自表述個人戰略觀點，不如從歷史實例中獲取經驗的啟迪。
朱駿觀點：弄清社會的本質才能搞好社會經濟發展由於社會能量不真空，社會權力就永遠存在；同時，社會能量與權力上下左右、立體水平分布不均勻，必定因個體在政治地位、教育程度、經濟實力、社會關係……等等上所擁有的資源不等量，存在等級高低與數量大小的分佈差異，群體中必然存在彼此比較之下的優勢者與劣勢者。這種差異導致的對立會發生在社會每一個角落，不同的層次間或相同層次內，這種對立必然是動態地存在人們日常生活之中。在沒有外力調節之下，優勢者必然對劣勢者運用其優勢權力。
張鈞凱專欄：劉德華意外打開的「潘朵拉盒子」劉德華暌違11年的台灣演唱會，可用一波三折來形容。先不論康芮颱風的攪局，民進黨「雙王」王定宇、王義川實在坐不住，一個罵劉德華是「媚共藝人」，另一個批他「非常中國」，惹怒無數「華嫂」與「劉太太」，結果雙雙大翻車。看著全場嗨唱《中國人》，青鳥們恨得牙癢癢，國民黨則一副事不關己的態度，乾脆把頭埋進地底，將「中國人」當成「外國人」，一切天下太平。
觀點投書：賴政府「三害」下還會逼出聯合利劍C？大陸解放軍宣布實施「聯合利劍-2024B」軍演引發關注，臺灣國防部對此回應發布一段「堅定守護」影片，自賴清德上任以來針對兩岸關係遊走「臺獨」立場，撥弄兩岸分裂意識形態遂行政治操作，已將臺海形勢推向焦土對壘，民進黨政府積極培植仇中意識且分化兩岸，也讓大陸對此進行軍事演習。
觀點投書：國台辦遲來的珍貴善意！長久以來，民進黨都刻意把92共識扭曲成一國兩制，而中國大陸官方也是長期強調一個中國，而忽略了各自表述的部分，讓支持92共識一中各表的藍軍在選舉常常處於被動的挨打局面，也讓綠軍有很大的發揮空間，尤其在中央選舉上，讓藍軍處於非常不利的困境中。
蘇永欽觀點：如何扶民主大廈於將傾？現在到處都在談民主體制的失敗，包括英美和歐陸幾個戰後的民主典範國家，我們一下把調門拉高到大廈將傾，有沒有太誇大？我只想很誠懇的指出，正因為地緣政治角色的急遽上升，外人對臺灣民主的評價從冷漠到瞎捧，更需要我們自己盡可能不帶立場的深刻內省。我們本來就還是一個不斷犯錯而不自知的新興民主，而這幾年體制運作的不斷脫軌，誰敢保證一定不會從平緩上升曲線失速墜落，像許多新興民主國家一樣？
點教育》留住幼兒園教保人員的新思路─資源與人才的永續經營幼兒是家庭的希望，更是國家社會未來的棟梁，許多研究顯示，幼兒期可塑性最高，如同一張白紙，故應提供良好的教保內容，以滿足幼兒自身的發展與成長。然而，肩負著幼兒教育品質良窳責任的幼兒園教保人員正面臨著職涯發展受限、工時長、情緒勞務高等多重挑戰。這些問題不僅影響教學品質，也讓這個行業陷入留不住人才的惡性循環。
觀點投書：中國帶動新一輪清潔新能源的工業革命在2011年之初，當時歐美的新能源產業具備全面的優勢。因此亟力提倡碳排放的限制，為各國設定碳排放限額，並建立國際碳排放的交易機制。超過排放限額的落後國家必須向有排放餘額的國家購買碳排放額度。並且要建立各種商品的碳足跡稅，用以抵制中國及南方國家的進口商品。還捧出一個瑞典的環保小女孩，站在道德高度，言之鑿鑿的指著中國及落後的南方國家，必須加強環保。因為歐美國家已經進入後工業時代，只從事金融法律醫學產業，以及高端的精緻產品，工業能源消耗不大。而且新能源技術先進，有足夠的碳排放餘額可以出售賺錢。而中國及落後的南方國家正進入初級耗能的製造業，碳排放必然超過限額，必須向世界碳排放的交易機制購買碳排放額，其工業才能生存。這明顯是歐美國家再一次在國際貿易上進行的殖民剝削。
