導入 10.25 吋螢幕、新增復古風格車型 日規 2025 Mazda MX-30 登場
導入 10.25 吋螢幕、新增復古風格車型 日規 2025 Mazda MX-30 登場
Mazda MX-30 在全球市場銷量不盡理想，甚至在去年停止 MX-30 EV 北美市場的銷售。不過近日原廠仍在日本宣布推出新年式車型，同樣提供 BEV 純電、EREV 增程型油電混合車及 MHEV 輕油電三款動力，並新增 Retro Sports Edition 的新車型。
日規 Mazda MX-30 迎來 2025 年式車型，全車系維持三款動力，並新增 Retro Sports Edition 車型以及增強車內配備表現。Mazda MX-30 於 2019 年東京車展首次亮相，定位在小型類 Coupe 風格的轎跑型 SUV，最鮮明的特色在於後門採用了與 RX-8 相同的自殺式開啟設計，幾乎垂直的開啟角度更方便乘客上下車，車內採用大量環保材質鋪陳。
而在這次新增的 MX-30 Retro Sports Edition 車型方面，其外觀導入黑色元素，分別於後視鏡外蓋和輪圈等部位，並與三款新車色形成鮮明對比。其中一種新色選用橄欖綠的色調，無疑為 MX-30 帶來更具個性化的風格。
車內配備上亦有所升級，最明顯的變化在於換上尺寸更大的 10.25 吋多媒體資訊娛樂螢幕，取代原先較小的 8.8 吋螢幕，同時新增無線 Apple CarPlay 和有線 Android Auto 連結功能，車內悉數取消 USB-A 插孔，轉而採用時下較流行的 USB-C 規格。另外在互聯網功能部份，則新增警示聲和遠端引擎啟動，允許使用「My Mazda」手機應用程式啟閉車輛。
售價部分，最入門的 MX-30 Retro Sports Edition 採用 2.0 升四缸引擎搭配輕度混合動力系統，售價為 2,935,900 日圓至 3,407,000 日圓。 MX-30 增程式車型售價為 4,356,000 日元至 4,942,300 日元，而最頂級的則是 MX-30 EV 車型，官方起價為 4,669,500 日圓，最高售價達到 5,211,800 日圓。
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從技術領先到買對手股權，福斯到底錯在哪裡？瑞士《新蘇黎世報》周五（11月1日）聚焦福斯目前在中國面臨的諸多挑戰，在其經濟版刊文「福斯在中國：從領跑到失勢（VWwarinChinaanderSpitze–undverspieltedieFührungsposition）」。文章引言指出，幾十年來，福斯在中國市場賺取了公司大部分利潤。然而，隨著中國電動汽車製造商的崛起，德國車企逐漸被邊緣化——這也是整個福斯集團陷入危機的原因之一。
麥卡倫25年無限暢飲，獎金多到坐私人飛機放假：直擊美國投行精英慶功派對我們想讓你知道：華爾街投行向來以高壓的工作環境和優渥的薪酬制度聞名。其中，龍頭業者高盛尤其是業界翹楚，《我在高盛的金錢與仇女人生》作者寫下自己20多年前進入高盛任職借券部門時的經歷，生動場景宛如就在眼前；她介紹，公司款待年度業績達標員工方式，是在紐約世貿中心最高級的餐廳舉行餐會，現場觥籌交錯，甚至有不少員工當場吸毒，都讓作者漸漸開始懷疑，自己是否不適合華爾街的工作文化？以下是書摘精彩內容：
李志堯觀點：中共機艦頻繁擾台的「戰略運用」，如何解讀？自2020年以來，中共戰機、軍艦擾台的數量、種類及頻率快速升級，面對共軍日益升高的安全威脅，坊間遂有共軍正利用「蟒蛇戰略」（如蟒蛇般的用身體纏住獵物，施力勒死再吞食）或「綑索戰略」（綑索是被綁者反抗就會綁更緊，不反抗則會維持現狀或適度鬆綁）等做法來封鎖、施壓台灣，論者仁智互見。唯筆者認為與其各自表述個人戰略觀點，不如從歷史實例中獲取經驗的啟迪。
朱駿觀點：弄清社會的本質才能搞好社會經濟發展由於社會能量不真空，社會權力就永遠存在；同時，社會能量與權力上下左右、立體水平分布不均勻，必定因個體在政治地位、教育程度、經濟實力、社會關係……等等上所擁有的資源不等量，存在等級高低與數量大小的分佈差異，群體中必然存在彼此比較之下的優勢者與劣勢者。這種差異導致的對立會發生在社會每一個角落，不同的層次間或相同層次內，這種對立必然是動態地存在人們日常生活之中。在沒有外力調節之下，優勢者必然對劣勢者運用其優勢權力。
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觀點投書：賴政府「三害」下還會逼出聯合利劍C？大陸解放軍宣布實施「聯合利劍-2024B」軍演引發關注，臺灣國防部對此回應發布一段「堅定守護」影片，自賴清德上任以來針對兩岸關係遊走「臺獨」立場，撥弄兩岸分裂意識形態遂行政治操作，已將臺海形勢推向焦土對壘，民進黨政府積極培植仇中意識且分化兩岸，也讓大陸對此進行軍事演習。
