提及 SsangYong 雙龍汽車(海外現已更名為 KG Mobility)這個來自韓國的品牌，相信對國人而言應相對陌生，這邊稍微簡略概述一下。SsangYong 最早起源自 1950 年代，當時雙龍集團創始人河東渙為因應韓戰爆發之軍用需求，創立了河東渙汽車，以替美軍生產吉普車等軍用車款。1953 年韓戰結束後，在韓國政府積極扶植該國汽車產業，並鼓勵汽車製造商合併之時空背景下，1963 年 7 月，河東煥汽車與東邦汽車正式合併為河東煥汽車公司，成為 SsangYong 品牌前身。該公司起初主要以大量生產吉普車、公車、卡車和特種車輛為主，提供韓國及軍事用途使用，甚至於 1955 年至 1975 年還協助美國參與越南戰爭。
1975 年越戰結束後，軍用吉普車需求大幅降低，對此河東煥汽車將主力轉為研發非軍事使用的吉普車，結合美國汽車技術成立新品牌「新進吉普汽車公司」，以大量製造現代化吉普車。1984 年新進吉普汽車公司與東亞汽車合併，於 1988 年正式更名為「SsangYong 雙龍汽車」。但好景不常，SsangYong 在更名後生涯並不順遂，1997 年，大宇汽車(Daewoo)收購了雙龍的多數股權，但隨後因財團出現財政問題又於 2000 年被出售。接著來到 2005 年，上海汽車集團(SAIC) 收購了 SsangYong 過半之股份，正式成為雙龍汽車最大股東，但後續在 2009 年因 SsangYong 汽車工會與韓國警方爆發嚴重暴力衝突，因而促使上海汽車集團於同年決議脫手其股份，隨後 SsangYong 便進入破產程序。2010 年 11 月，印度馬亨達集團（Mahindra & Mahindra）出手以購入 SsangYong 70％ 之股權，正式成為 SsangYong 母公司。後續因其最大股東是來自印度的外資汽車集團，並非韓國本地公司因而無法符合紓困條件，最終於 2020 年 12 月 SsangYong 向韓國法院聲請破產財產接管。在歷經數月的重整程序後，2022 年 11 月韓國 KG Group 正式完成對 SsangYong 的收購程序，正式確立由 KG 集團接手入主 SsangYong，2023 年 3 月 SsangYong 正式更名為 KG Mobility 直至今日。 （相關報導： 車系有史以來首款電氣化車型 全新 Lexus LX700h 正式登場 ｜ 更多文章 ）
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2022 年 5 月，SsangYong (KG Mobility)宣布計畫代號 J100 的全新 SUV 正式定名為 Torres，同年 6 月 Torres 正式於南韓開放預售，並以粗曠的風格造型迅速累積訂單，累計至今為韓國中型 SUV 掛牌排名第三，同時因上市熱銷造成車輛供不應求，原廠便加開生產線，以提高供應量。國內市場方面，2023 年 7 月，SsangYong Torres 首次現身於我國環保署機動車輛噪音資料庫名單，原先預計於國內送測通過後於同年第三季登台，可惜的是後續因應原廠略調整因而取消在台上市計畫。最終在 2024 年 9 月 3 日，總代理永嘉雙龍汽車在其官方 Facebook 宣布全臺唯二已領牌的 Torres(認證測試車) 將出售，並於同月 23 日宣布其身披叢林綠的頂規四輪驅動版已售出予一名彰化車主，目前僅剩下開價新臺幣 115 萬的鉑金灰車型。
本次小七哥趁著 9/28 前往台中觀看 RedBull F1 封街賽車之餘，一同前往永嘉雙龍汽車台中總處針對全台僅存唯一尚未售出的 SsangYong Torres 前輪驅動版(鉑金灰)進行試駕體驗，該車原廠開出之售價為新臺幣 115 萬元起，有興趣之讀者可洽詢永嘉雙龍汽車。
Torres 所採用的 Powered by Toughness” 新世代方正粗獷設計語彙，看上去與 Jeep 旗下產品有異曲同工之妙。
車頭配置與頭燈相連的垂直式水箱罩，搭配下方大面積、多層次的黑灰色防刮材質覆蓋，實在相當有美式越野車的色彩。
車頭擁有垂直水箱罩搭配纖細的 LED 大燈。
在引擎蓋兩側，還具備類似悍馬車的吊掛設計，相當具有風格特色。
來到車測，Torres 之車身長寬高分別為4,705 X 1,890 X 1,720 (mm)，軸距達 2,680 mm。
車頂上方兩側擁有黑色防刮材質式樣車頂橫桿，與整車外觀相互呼應。
外後視鏡蓋也運用銀色點綴來強化視覺效果。
搭載五幅式銀色鋁合金輪圈，造型頗具典雅優美。
車側門板下方採黑色防刮材質包覆，搭配上方車身折線，頗具運動、越野視覺效果。
C 柱也運用銀色點綴來強化視覺效果。
車尾後方採用非對稱式設計，在側開的尾門上有一個類似於備胎的凸起，向過往 4X4 車款致敬。
尾燈排列造型頗具特色，內部 LED 燈條採類似上 T 下 J 字樣排列。
尾門上具備電磁閥開啟車門把手。
內裝設計上，Torres 擁有品牌新世代中控台造型，大量皮質包覆及金屬飾板強化內裝質感表現。
車側門版還享有 LED 氣氛燈、雙色材質包覆，塑造整體車輛豪華感。
車室大量皮質包覆及金屬飾板強化內裝質感表現，並可見方向盤依然保有原本 SsangYong 的廠徽，後方兩側則具備金屬材質換檔撥片。
扁平的數位儀錶配置，相當特殊，而內部色彩顯示豐富，操作設定亦相當明瞭。此外，內部還供 Comfort、Sport 與 Winter 三種駕駛模式選擇。
其中央搭載之彩色多媒體資訊觸控螢幕，略顯小了些，但整合 Apple CarPlay、Android Auto 連結機能，介面亦尚屬精緻且直讀性佳，可惜繁體中文語系仍未得見。
中控台採用較少見的上下雙螢幕設定，中控台上方納入 8 吋觸控顯示幕，空調系統部分則以 8 吋觸控面板取代傳統按鍵及旋鈕配置。
其排檔座造型頗為優美，採雙色搭配金屬飾框包覆，豪華感受提升不少。
中央鞍座採用皮革縫線包覆，中央則搭配有打孔設定。
駕駛座具備10 向電動調整座椅，搭配全車駱駝棕色調皮質包覆，實際體驗能感受其坐姿較高，舒適性則具備一定水準。
後座無論頭部、膝部空間均屬優異，椅背支援兩段傾角調整，乘坐舒適性表現同樣維持於水準之上。
後方兩側窗戶享有手動遮陽簾。
雙前座椅後方還具備現代車型少見的地圖袋設計，提供一定程度後排便利性。
後方中央鞍座享有雙出風口設定，並於下方配有一處充電插座。但後排中央腳部空間則因受局部隆起，稍微吃掉些許空間，這點稍嫌可惜些。
打開後排中央扶手，內部的雙置物杯架依然位才缺席。
具原廠公布數據顯示，Torres 的後行李廂擁有最大 703~1,662 公升容積表現。
動力配置方面，本次試駕的 SsangYong Torres 前輪驅動版搭載 1.5L e-XGi150T T-GDI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有達 163PS / 28.6kgm 之最大動力輸出，在搭配 Aisin 6 速自排變速箱以及前輪驅動設定之下，在市區行駛擁有相當充足的瞬間加速以及超車能力。
