特斯拉（Tesla Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）上週透露，有能力將利潤降至零、未來爭取透過自駕系統賺進龐大經濟效益。
路透社、TheStreet.com等外電報導，馬斯克上週三（19日）聲稱公司要把銷售成長擺在獲利前頭，引發市場擔憂特斯拉將陷入淨利下滑窘境。然而，他並未理會分析師質問，當時透過電話會議堅稱，特斯拉今（2023）年很有機會達成全自駕（Full Self-Driving，FSD）目標、藉此創造龐大利潤。
特斯拉的FSD軟體還無法讓車輛完全自動駕駛，目前軟體的定價為15,000美元，為「Model Y」基礎款美國定價（約47,000美元）的將近1/3。
馬斯克：特斯拉能以零利潤賣車，但獲取車輛創造的現金流
馬斯克19日還透過電話會議對分析師表示，「我們是市場上唯一一家可以零利潤（zero profit）出售汽車的業者，未來可透過自駕系統創造龐大經濟效益。」「我不知道有多少人意識到我剛剛說的話有多重要，但這真的極具意義。」
馬斯克表示，特斯拉在設計車輛時都以自駕功能為目標，這一代電動車未來的價值將比現在高出許多。他說，特斯拉能夠以零利潤賣車，但資產的淨現值須以車輛創造的未來現金流來計算。
對馬斯克來說，特斯拉提供客戶的服務，例如先進駕駛輔助系統FSD、充電網路、保險產品等，能確保營收持續流入，這是其他車廠沒有的優勢。
特斯拉財務長Zachary Kirkhorn 19日當天則表示，鑒於經濟趨緩、利率高昂，該公司近期很可能會繼續砍價。
特斯拉電動車成本低於同業，降價對競爭對手不利
方舟投資（Ark Invest）明星經理人凱薩琳伍德（Cathie Wood）近日再次對特斯拉作出驚人預測，認為自駕計程車「Robotaxi」掀起的浪潮，將在5年內帶動股價上探2,000美元。
伍德4月21日接受CNBC專訪時指出，「Robotaxi是我們此生最重要的投資機會」，相信這個市場能在2030年創造8~10兆美元營收。她將特斯拉目標價更新至2,000美元、時間點落在2027年。
伍德對CNBC表示，「我們希望特斯拉擴大產量，每一台電動車都可能成為Robotaxi或Robotaxi車隊。將產量最大化是非常聰明的作法。」
特斯拉的電動車生產成本遠低於競爭對手，更有降價刺激需求的餘裕。美國知名財經網站霸榮（Barron`s）1月6日曾分析，2023年市場預測特斯拉的營益率將來到18%，業界對手僅有近8%。也就是說，即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率，獲利能力依舊媲美BMW。RBC Capital Markets分析師Joseph Spak解釋，「特斯拉決定降價，對競爭對手更不利，因為許多業者連獲利都有困難。」
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（相關報導： 特斯拉財報低於預期，利空真的假的？馬斯克：先拼銷量後談利潤 ｜ 更多文章 ）責任編輯／郭家宏
