螢幕訊號線的全球第一大廠鴻碩，4月中舉辦春酒，在東方文華酒店席開86桌，並邀請副總統賴清德致詞，賴清德一上台就爆料：「鴻碩切進了電動車的供應鏈，是台灣之光！」
台下的外貿協會董事長黃志芳一臉驚訝，他問鴻碩董事長張利榮，「你們什麼時候開始做電動車的生意啦？」
現在，全球每2台螢幕，就有1台用它的線，沒有它的線連接主機，你的螢幕就不會有任何畫面。鴻碩的生意，從蘋果做到三星，但相關產品，從未與電動車沾上邊。（延伸閱讀：電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚）
不過，今年4月，鴻碩確定切入電動車大廠特斯拉供應鏈，電動車連接充電樁的線材，以及充電槍線材，它一手包辦，今年5月將量產，6月出貨，本土券商分析師便指出，該產品將占鴻碩今年的營收比重最高約15％，明年可望再跳升約1倍。（延伸閱讀：百萬名車「特斯拉」竟要降價到74萬！馬斯克語出驚人：目標3年內做到）
它從賣一條約新台幣20元的螢幕訊號線，到賣一條約新台幣2千元的汽車充電線，售價等於提升100倍，為未來的營收成長，帶來想像空間。
風聲傳出後，鴻碩的股價從去年10月最低不到40元，至今年3月最高已漲破80元。
「這是我創業30年來，最有信心的時刻！」張利榮說。
董座看機會降臨：「要什麼設備全買下來！」
「兩年前，我去拜訪客戶，本來談的是其他產品，忽然他們總經理問我，有沒有興趣做電動車？我馬上答應，轉頭就跟同事說，做電動車需要什麼設備，全部買下來！」張利榮回憶。
同事勸他，訂單連八字都沒一撇，不要衝動。「專業經理人怕擔責任，但創業家要有膽識，等到有訂單，再來買設備，那就來不及了！」他獨排眾議，源自於「全球第一」的焦慮。
鴻碩在螢幕訊號線的領域，幾乎沒有任何敵手，過去5年，毛利率均達2成以上，高出相關同業，但營收卻面臨天花板，一直在新台幣30億元上下徘徊。張利榮曾嘗試切進電腦用的電源線、軟排線等，可是其他廠商早已卡位，殺成紅海，這讓他鎩羽而歸。
他花了幾年時間尋找新出路，都沒有成功，這次，憑什麼在電動車市場找到出路？
首先，電動車仍是藍海市場。
以特斯拉的充電線為例，全球只有一家供應商，是英國的電源線大廠豪利士（Volex），而特斯拉為了要分散供應風險，尋找第2家廠商，等於給鴻碩開了一扇機會之窗。
而且，豪利士的電動車充電線工廠，位在南美的墨西哥，原本供應特斯拉的美國廠，但特斯拉中國上海新廠在前年投產，充電線得從墨西哥空運至上海，不但須耗時數天，50萬條的運費，得花費約新台幣約千萬元。
相對來說，鴻碩的相關工廠就設在中國，可以就近供應特斯拉的上海廠，省時又省運費。
全台建設最多充電站、華城電機執行長許逸晟表示，電動車是新領域，這是台灣消費電子零件廠的機會。
鴻碩搶下特斯拉的訂單，關鍵在於，它不是把過去的能力都丟掉，再長出新的，而是強化舊業務，征服特斯拉。 （相關報導： 當鴻海、台達電大舉進軍電動車，為何只有電池市場台商很難吃到？ ｜ 更多文章 ）
驗廠嚴苛最挑戰
拍照回傳通過後才能建產線
鴻碩的第一個能耐，是相關設備齊全，從最低階的傳統電腦螢幕線，到高階的蘋果iPhone、iPad連接線，全都可以生產。
