從20元訊號線到2千元充電線 鴻碩如何打動特斯拉?

2021-05-18 08:20

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鴻碩董事長張利榮的管理法則,讓公司內部不至於為新訂單利益衝突。(圖/程思迪攝)

鴻碩董事長張利榮的管理法則,讓公司內部不至於為新訂單利益衝突。(圖/程思迪攝)

螢幕訊號線的全球第一大廠鴻碩,4月中舉辦春酒,在東方文華酒店席開86桌,並邀請副總統賴清德致詞,賴清德一上台就爆料:「鴻碩切進了電動車的供應鏈,是台灣之光!」

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台下的外貿協會董事長黃志芳一臉驚訝,他問鴻碩董事長張利榮,「你們什麼時候開始做電動車的生意啦?」

現在,全球每2台螢幕,就有1台用它的線,沒有它的線連接主機,你的螢幕就不會有任何畫面。鴻碩的生意,從蘋果做到三星,但相關產品,從未與電動車沾上邊。(延伸閱讀:電動車和你想的不一樣:只是炒作?真的會造成缺電嗎?專家一次說清楚)

不過,今年4月,鴻碩確定切入電動車大廠特斯拉供應鏈,電動車連接充電樁的線材,以及充電槍線材,它一手包辦,今年5月將量產,6月出貨,本土券商分析師便指出,該產品將占鴻碩今年的營收比重最高約15%,明年可望再跳升約1倍。(延伸閱讀:百萬名車「特斯拉」竟要降價到74萬!馬斯克語出驚人:目標3年內做到)

它從賣一條約新台幣20元的螢幕訊號線,到賣一條約新台幣2千元的汽車充電線,售價等於提升100倍,為未來的營收成長,帶來想像空間。

風聲傳出後,鴻碩的股價從去年10月最低不到40元,至今年3月最高已漲破80元。

「這是我創業30年來,最有信心的時刻!」張利榮說。

董座看機會降臨:「要什麼設備全買下來!」

「兩年前,我去拜訪客戶,本來談的是其他產品,忽然他們總經理問我,有沒有興趣做電動車?我馬上答應,轉頭就跟同事說,做電動車需要什麼設備,全部買下來!」張利榮回憶。

同事勸他,訂單連八字都沒一撇,不要衝動。「專業經理人怕擔責任,但創業家要有膽識,等到有訂單,再來買設備,那就來不及了!」他獨排眾議,源自於「全球第一」的焦慮。

鴻碩在螢幕訊號線的領域,幾乎沒有任何敵手,過去5年,毛利率均達2成以上,高出相關同業,但營收卻面臨天花板,一直在新台幣30億元上下徘徊。張利榮曾嘗試切進電腦用的電源線、軟排線等,可是其他廠商早已卡位,殺成紅海,這讓他鎩羽而歸。

他花了幾年時間尋找新出路,都沒有成功,這次,憑什麼在電動車市場找到出路?

首先,電動車仍是藍海市場。

以特斯拉的充電線為例,全球只有一家供應商,是英國的電源線大廠豪利士(Volex),而特斯拉為了要分散供應風險,尋找第2家廠商,等於給鴻碩開了一扇機會之窗。

而且,豪利士的電動車充電線工廠,位在南美的墨西哥,原本供應特斯拉的美國廠,但特斯拉中國上海新廠在前年投產,充電線得從墨西哥空運至上海,不但須耗時數天,50萬條的運費,得花費約新台幣約千萬元。

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