觀點投書:不缺電,但核四可讓513不必限電!

2021-05-18 05:40

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做者指出,高雄興達電廠電網故障,但位於北部的核四電網沒有故障,因此只要核四進行商轉就可以免除限電危機。(新新聞資料照)

做者指出,高雄興達電廠電網故障,但位於北部的核四電網沒有故障,因此只要核四進行商轉就可以免除限電危機。(新新聞資料照)

4年前8月15日傍晚,交通號誌全熄交通大亂;2021年後的5月13日,下午先收到國家級的停電通知,傍晚開始台北許多店家都因為限電摸黑,交通號誌也多受影響。政府告訴大眾「不缺電而是電網故障導致限電」,但或許沒說「核四商轉便可讓513不必限電」。備轉容量應為可供即時調度的電力,電力安全是國家安全你我不可不知。

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不缺電!那電網故障是什麼?

當收到5月13日停電的國家級訊息通知,或許大家會納悶,明明是遠在高雄的興達電廠事故,為何北部被影響?連交通號誌都停,感覺是2017年8月15日大停電的翻版。當然,這次確實與上次的狀況不同。

20210513-興達電廠事故全台停電,導致紅綠燈故障,警察於路口疏導交通。(顏麟宇攝)
興達電廠13日發生事故全台停電,導致紅綠燈故障,警察於路口疏導交通。(資料照,顏麟宇攝)

或許您也看過網路上流傳不缺電的解釋,說明電力有發電、輸電、配電3階段。這次事件不是發電機組不足,而是電網(高壓變電所的匯流排)故障所致。什麼是匯流排呢?簡單的來說就是連接發電廠到電網的要道。

所以,513為何限電用白話來的解釋:「興達的發電機沒壞,只是發的電進不來給大家用。」因此,網路的訊息也沒說錯,電確實夠、沒有缺電,只是大家看得到用不到這個部分的電。

備轉容量應為可供即時調度的電力

為何沒有缺電但卻造成限電呢?不免惹人困惑,網路上一個砂石伯笑話…

記者:阿伯,你有100台砂石車,拋錨3台而已,怎麼不調幾台來補運量,反而輪區送貨,我是要等多久。

阿伯:號稱100台,其實只有90台啦。

清大葉宗洸教授以專業道出大停電戳破供電充裕假象:13日當日備轉容量率達10.01%,興達電廠跳機的裝置容量共占當日5.3%,理應不構成影響。「殘酷的現實是,備轉容量率被光電膨風的益形嚴重,在可供調度機數量未增加的情況下,10%的備轉容量率其實早已不具供電充裕的意義了。」

誠然,光電的裝置容量其實不應計算在備轉容量之內,因為這些電都不是真正可以及時被調度使用;尤其是沒太陽的晚上,根本沒有光怎麼會有電。今日備轉容量率達10.01%,其實只是虛名,不是真正的備轉容量。

513缺的電力,核四商轉即可補足!

或許相信科學的朋友不免像筆者一樣,忍不住想拿數字來比對一下。這次興達此次事件相關的2號機、4號機及複循環發電3號機、4號機跳脫,電力共約2000MW。如果今天核四商轉有2700MW,除了補足缺口,還多了700MW的電力。

請注意,電網確實故障,但是在興達電廠與電網間故障,但位於北部的核四與電網間沒有故障。這是為何這次興達電廠的事故,為何只要核四進行商轉就可以免除限電危機。

另外,有人認為就算有核四,電力不足時也會需要好幾個小時啟動程序,當然不是這樣運作的。如果整個電力只使用95%,不是把5%的發電機停機,而是讓每台發電機只負擔(負載)95%,只要有部分電力故障,其他的發電機沒用到的5%就用得上,不至於整個電力不夠造成限電情事發生。

綜上,電網路障、光電的夜間容量等,這些都屬於「看得到用不到」的電力,今年8月28日何不用您神聖的公民一票,讓核四商轉,使她加入「看得到也用得到」的行列?

*作者為網路作家,目前任職於國營事業

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