迎接營運 20 週年，台灣高鐵即將邁入全新里程碑！隨著向日本採購的 12 組新世代列車「N700ST」陸續出廠並準備抵台，高鐵正規劃通車以來最大規模的「新世代班表」。預計待 2028 年新車全數投入後，整體運能將提升 25%，不僅尖峰時段每小時最高可開行 10 班列車，更將推出全新的南北「超級直達車」與中南部直達班次，最快今年第四季公布新班表，並於 2027 年初正式實施。
高鐵 12 組 N700ST 陸續抵台 首組列車預計 2027 年 7 月上線營運
高鐵與日立東芝聯盟合作打造的新世代列車 N700ST，首組新車已於日本正式出廠，預計 8 月 15 日運抵高雄港。高鐵董事長史哲表示，若後續組裝與各項測試順利，目標於 2027 年 7 月 1 日正式上線載客。
交通部鐵道局說明，列車抵台後須進行組裝及靜動態測試。動態測試包含 69 項測試項目並分 4 階段推進，同時由鐵研中心協助進行噪音、震動等地面介面驗證，加上票務系統與後勤人員培訓。相關測試預計於 2027 年 4 月底前完成，隨後送交鐵道局審查，取得營運許可後即可投入服務。待 2028 年 9 月 12 組新車全數上線，高鐵車隊規模將從現行 34 組擴增至 46組，每週總班次也將由 1,134 班大幅增至 1,400 班。
高鐵營運 20 年最大改點！「一次改點、五次增班」 新班表大幅優化北部與長程運輸
因應車隊規模擴大，高鐵規劃的「新世代班表」將採取「一次改點、五次增班」方式分階段推動。高鐵指出，上一次大規模改點為 2015 年新增苗栗、彰化、雲林三站時；這次改點則因應旅客對高鐵依賴度大幅提升，被視為通車 20 年來規模最大的一次調整。
新班表的核心策略主要聚焦於兩大面向：
紓解北部與台中路段壅塞：針對週五及週日夜間加開台中以北南下列車，並於台中站導入「快速折返」機制。未來尖峰時段每小時可開行 2 班南港至台中的區間列車，使台中站北上發車更加均勻，達到約每 10 分鐘即有一班車停靠的「隨到隨搭」彈性；同時延長桃園站停靠時間，方便出國旅客搬運行李。
推出全新停靠模式直達車：規劃往返北部與南部的「超級直達車」，大幅縮短南北長途通勤時間；同時新增雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，滿足中南部鄉親快速北上的需求。
N700ST 性能與配備升級 全車座椅附插座、車廂空間再優化
新世代列車 N700ST 以日本東海道新幹線 N700S 為參考原型，外觀延續經典的白、橘、黑三色塗裝，並在車廂內部進行多項人性化與安全性能升級：
車載設備與安全升級：配置緊急備援電池，即使遇到斷電仍可具備自走能力；輪椅席位增加至 6 席，哺集乳室空間擴大 50%。
旅客便利性提升：全車每個座位的椅扶手皆設有電源插座；大型行李區採單雙層混合配置，提升收納彈性。 （相關報導： 淡水老街、九份輸了！新北最強景點吸1774萬人，遊客讚景色美小吃多、設施豐富能玩整天 ｜ 更多文章 ）
商務車廂體驗優化：座椅改採包覆式設計，增設護腰墊與雙桌板，並將閱讀燈調整至頭枕側面，提供更舒適的乘車環境。
