台鐵公司最新一期2025年（民國114年）各車站年度旅運量數據正式出爐！在扣除暫停客運營業的新馬站以及不開放客運的枋野站後，全台兩百多個車站的命運大不相同。萬眾矚目的「全台最荒涼車站」今年再度由南迴線的「內獅站」蟬聯，平均每天4班車竟然只搭載約1名旅客，運量比前一年再腰斬。
與此同時，台北車站雖較前一年度微幅減少0.2%，仍以日均破12萬人次的傲人成績穩坐「全台運量王」寶座；而花蓮的光復站因馬太鞍溪堰塞湖災情意外召喚大批「鏟子超人」志工搭車湧入，讓該站運量暴增123%，奪下全台成長幅度冠軍！
台鐵「全台最荒涼車站」日均僅1人搭乘！台北站穩坐運量王、這1站因「鏟子超人」暴增123%
根據台鐵最新統計，去年全台最荒涼的車站前十名，主要集中在東部幹線與南迴鐵路。
蟬聯奪冠的「內獅站」去年全年僅有477人次上下車，換算下來，平均每日開行的4趟列車中，僅能搭載到1名旅客，比113年（2024年）的日均2人再度減少達5成。隔壁的枋山站去年全年有2,815人次上下車，平均每天6班列車搭載8人，不過已較前一年的4人次翻倍成長。
台鐵「內獅火車站」遊客評價：能遠眺海景、隱藏祕境車站
台鐵「內獅火車站」位於屏東縣枋山鄉，為臺灣鐵路公司南迴線的鐵路車站，得名於一旁獅子鄉內獅村，實際查詢Google評論，「車站冷清但風景宜人」、「台鐵搭乘人數最少的車站，無票員服務」、「沒人執守的小車站，風景優美」、「外觀破舊沒有旅客進出看起來就像已廢棄的車站，不過車站每日仍有南北向各２個班次列車停靠，且就算位置偏僻荒蕪但車站的知名度卻高過許多的三等站甚至是二等站，火車迷必訪車站其中一座」、「我站在這尚在翻修的車站前約15分鐘，竟然連一個路過的人都沒見到」、「因位處高地，可遠眺台灣海峽，被稱為祕境車站」。
名列第三的「集集線龍泉站」，去年因受到停駛並改採公路接駁的影響，旅運量重摔6成，全年僅3,582人次，每日平均僅剩10人次。不過台鐵也帶來好消息，集集線已於今年1月5日完成第一階段災修復駛，龍泉站目前已正式恢復列車行駛與停靠。
天災見證台灣溫情！大批「鏟子超人」搭火車救災，撐起光復站運量奇蹟暴增123%
在眾多數據中，「花蓮光復站」的運量逆勢大噴發。去年9月，花蓮馬太鞍溪堰塞湖不幸發生溢流潰壩災情，當地極需人力清淤。
災訊傳出後，全台無數熱血的「鏟子超人」民間志工紛紛響應，集體搭乘火車前往光復站挺進災區協助清淤救災。這股驚人的救災人潮，直接反映在鐵路運量上，讓光復站去年每日平均上下車人數衝上約2,130人次，相較於113年大幅暴增123%，成功締造全台車站年度成長幅度之冠。台鐵公司表示，隨著救災告一段落，目前光復站已回穩，每日約有千人上下車。
另一端，全台運量龍頭依舊由台北站奪得，去年平均每日上下車人數高達12萬1,905人次，雖然較前一年度微幅減少0.2％，但依然是台鐵不可動搖的首席樞紐。
全台最荒涼車站TOP10日均運量排行榜
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資料來源：交通部
