台中市民最關心的捷運交通建設，民進黨台中市議會黨團今（7）日召開記者會並發布新聞稿痛批，台中捷運藍線將再度面臨「追加千億預算」的財政黑洞，保守估計總成本將逼近 2615 億元、甚至恐暴增到近 3000 億元，直指是因為盧秀燕市府更改路線及行政延宕所導致，甚至警告「市區段幾乎沒錢可蓋」！對此，台中市捷工局也火速做出文字回應，首度公開目前全國營建市場工資飆升、水電環控暴漲逾 120% 現況，並以高雄捷運黃線為例，強調後續將依規提送中央審議，並全力以 2034 年完工為目標。
預算恐破3000億？中捷藍線驚爆「再追加千億預算」
根據民進黨台中市議會黨團今天發布的新聞稿，總召周永鴻指出，中捷藍線在前市長林佳龍任內的可行性研究核定預算原本為新台幣 981.49 億元，但到了市長盧秀燕任內，預算先是暴增到 1615 億元，如今竟然還要再額外追加千億元！周永鴻直言，保守估計總成本已逼近 2,615 億元，最後甚至恐增加到近 3,000 億元，這個金額幾乎是當初林佳龍版本的近 3 倍。周永鴻更進一步揭露預算暴增的內幕，盧市府變更藍線路線、機廠位置與車站，導致綜合規劃必須全面重做，光是路線變更與行政延宕，就讓藍線平白多花了 634 億元。此外，去年機電標預算也從原本的 351 億元暴增到 608 億元，單一標案就增加了 257 億元。
市區段沒錢可蓋？ 周永鴻警告，藍線核心功能是紓緩台灣大道交通並與綠線共構十字路網，但依捷工局說法，剩餘預算只能勉強蓋完 B0 至 B9 的海線段，B10 至 B20 的市區段幾乎沒錢可蓋！這意味著最基本的十字骨幹無法成形，也讓人高度擔憂後續規劃中的機場橘線、屯區紫線及紅線崇德豐原線的進度。對於市府將預算暴增歸咎於物價上漲，周永鴻毫不留情地批評，物價上漲在當初規劃時就應該計算進去。
中市府捷工局回應：全國都在漲！工資拉高、水電環控狂飆超過120%
面對綠營黨團的指控，台中市捷工局透過文字稿澄清。捷工局強調，近年營建成本全面上升，全國各縣市的捷運工程普遍都面臨經費調整的巨大壓力，絕對不是只有台中面臨這個困境。
1、工資與技術人力暴漲： 捷運工程的工資成本高占了整個工程項目的 3 成，而目前的技術人員實際工資行情明顯大幅上升。
2、主要工程項目增幅衝天： 部分主要工程項目的預算增幅已經高達 60% 至 90%。
3、水電環控工程漲最兇： 水電環控工程項目的漲幅甚至超過了 120%。
4、移工與稅什費變動： 由於近年國內嚴重面臨移工短缺、潛盾工班不足以及施工風險提高等問題，相關的稅什費也同步出現調整情形。
以高雄捷運黃線為例！中捷藍線地下段邁入細設期末，後續送中央審議爭合理補助
為了證明全台捷運經費都在覈實調整，台中市捷工局更搬出了南台灣的高雄捷運黃線工程作為對比。捷工局表示，高捷黃線曾因發包及市場因素調整總經費與期程，最初行政院核定的總經費是 1,442.37 億元，但最終核定金額暴增為 2,368.58 億元，足足增加了 926.21 億元，當時行政院同樣也要求高雄市政府必須依市場行情覈實編列工程經費。
工局提到，目前中捷藍線的高架段已經正式公告招標，地下段也正同步辦理細部設計中。令人寬心的是，藍線地下段的細部設計目前已正式邁入期末報告階段，整體的經費估算將會較先前更為精準。 （相關報導： 台灣1縣市變窮了？財力「降至第3級」捷運工程恐停擺，市府回應了 ｜ 更多文章 ）
市府強調，後續將會依據最新的細部設計成果、發包市場行情以及工程的實際需求，依規定程序提送中央審議，並極力向中央爭取合理的預算補助，目前依然全力以 2034 年完工為前進目標，期盼盡快帶給台中市民完善的雙鐵骨幹路網。
