Tesla 推出平價新戰線，Model Y 與 Model 3 Standard 正式登場

在過去兩年，Elon Musk 屢次對外承諾推出「平價革命性電動車」，如今 Tesla 終於揭曉全新入門車型 Model Y Standard 與 Model 3 Standard。然而這次登場並非震撼業界的巨浪，而更像是一次大幅刪減配備後的「節流之作」。

全新 Standard 車系屬於 Tesla 全面調整後的產品層級之一，未來入門車型均以「Standard」為名，中階版本改稱「Premium」，而 Performance 頂級車型仍維持不變。這意味著 Tesla 將以更分明的層級策略，重新劃分不同客群與售價帶。

售價方面，Model 3 Standard 起價 36,990 美元（約新台幣 120 萬元），較原本後驅 Long Range 版本便宜 5,500 美元；Model Y Standard 則從 39,990 美元起（約新台幣 130 萬元），比 RWD Premium 減少 5,000 美元。兩款車皆採單馬達後驅配置，搭載縮減模組數量的 69 kWh 電池組，屬於 Tesla 目前最親民的電動車方案。 （相關報導： 增強市區靈活操控性，Toyota Hilux Champ 推出最短軸距版本 ｜ 更多文章 ）

根據美國 EPA 數據，Model Y Standard 續航為 321 英里（約 517 公里），較 Premium 版本的 357 英里略降，0～60 mph 加速需 6.8 秒，極速維持 125 mph。Model 3 Standard 的續航同樣為 321 英里，加速時間縮短至 5.8 秒，極速也為 125 mph。

外觀設計上，Model Y Standard 進行明顯簡化：車頭進氣口與燈組造型更為俐落，尾燈中央連貫式燈條取消，整體線條趨於簡潔。標配 18 吋輪圈，可選 19 吋升級版本。車色僅提供三種：標準 Stealth Grey、加價 1,000 美元的 Pearl White 以及加價 1,500 美元的 Diamond Black。

車室部分則是此次成本控制的核心。座椅由素皮改為織布，中央鞍座採開放式收納格設計，類似 Cybertruck 的實用風格。駕駛席方向盤改為手動調整，前座通風與後座加熱功能取消，後座乘客的 8 吋螢幕被省略，僅保留基本冷氣出風口。音響系統由 15 支喇叭縮減為 7 支，HEPA 濾芯與「生化防禦模式」也一併刪除。

此外，車外後視鏡取消自動收摺與防眩功能，Autosteer 自動輔助駕駛被移除，第二排座椅改為手動摺疊，環艙氣氛燈亦不再提供。懸吊系統方面，Standard 改採固定式避震器，取代 Premium 的可變頻阻尼結構，預期舒適性與操控感將有所不同。

最具話題的是 Model Y Standard 的車頂設計。原廠將全景玻璃頂改為封閉式車頂內襯，內部加入吸音層，卻仍保留原有玻璃結構。換言之，這並非新開發金屬車頂，而是以較低成本方式「遮蓋」原有玻璃結構，成為外界議論焦點。相較之下，Model 3 Standard 保留透明車頂設計，配置變動較小。 （相關報導： 增強市區靈活操控性，Toyota Hilux Champ 推出最短軸距版本 ｜ 更多文章 ）

儘管配備大幅刪減，兩款 Standard 車型依舊搭載 15.4 吋中控觸控螢幕，整合儀表與資訊娛樂功能，方向燈撥桿也在 2026 年式回歸。Tesla 此舉顯然意在壓低售價、擴大市場覆蓋率，鎖定首次購車或想體驗電動車的消費者。 （相關報導： 增強市區靈活操控性，Toyota Hilux Champ 推出最短軸距版本 ｜ 更多文章 ）

在電動車價格逐步下探的市場競爭中，Tesla 透過 Model 3 與 Model Y Standard 進一步推進平價化策略。雖然犧牲不少舒適與科技配備，但藉由品牌影響力與核心續航表現，這兩款新車依舊有望成為全球電動車市場的入門首選。