雷軍坦承：小米為了造YU7，直接拆了三台特斯拉Model Y！

小米汽車作為中國電動車市場的新星，自推出SU7與YU7車型以來就引發廣泛關注。而近日，小米集團創辦人兼執行長雷軍在北京國家會議中心舉行的一場活動中，公開坦言小米團隊購買了三輛特斯拉Model Y並進行全面拆解分析，目的就是為了深入研究其結構與技術細節，進而在自家新車YU7的開發中獲得關鍵靈感。這項消息不僅震撼車界，也再次強化小米「學習標竿、超越標竿」的產品策略。

雖然「拆車研究」聽起來激進，但實際上這在汽車產業早已行之有年，甚至在電子、半導體產業也屢見不鮮。品牌之間互相拆解產品、分析零組件、對照設計細節，目的就是為了了解競爭對手在工藝、用料、軟體與架構上的優勢。而雷軍這次坦率承認拆解Model Y，更反映出Tesla特斯拉在全球電動車領域的領導地位，是所有新創車企無法忽視的標竿。在活動現場，雷軍展示了Model Y與YU7的對比分析圖，並強調自己對Model Y的高度肯定，並表示：「Model Y是一輛非常非常出色的車，如果你不選擇YU7，也可以考慮Model Y。」這樣的表態不僅誠懇，也展現出雷軍作為企業領袖的務實與風度。

小米YU7一上市，便引發市場爆單。在開放預訂僅18小時內，小米便收到了超過24萬張訂單。由於產能尚未完全到位，導致部分消費者被告知需等待超過一年才能交車。這也使得雷軍親自上陣，在社群平台呼籲潛在買家不要盲目久候，甚至直接建議大家考慮特斯拉Model Y、小鵬G7與理想i8等其他優秀電動車型。這種「推薦對手產品」的行為在業界極為罕見，也進一步突顯出小米汽車目前面臨的供需失衡壓力。不過從另一個角度來看，這也反映出市場對小米電動車的高度認可與期待，小米已經成功打響第一波品牌聲量。

從手機到汽車，小米的轉型無疑是中國科技產業的一大焦點。透過對Model Y的全方位拆解與分析，小米不僅僅是模仿，而是在學習之上進行創新。YU7的問世不只是汽車產品的發布，更像是一場科技與工藝融合的成果展示。從駕駛輔助系統到智慧座艙，再到整車結構，小米力求在每一個細節都能匹敵或超越特斯拉。

而雷軍公開的這場「拆車學習秀」，不僅打破了傳統汽車產業的神秘面紗，也為更多新創品牌提供了參考範例。面對全球電動車市場的激烈競爭，小米能否真正成為「中國版特斯拉」，仍有待時間驗證，但不可否認的是，小米正以一種異軍突起的姿態快速改寫汽車產業的遊戲規則。 （相關報導： 螢幕吃到飽！全新保時捷電動 Cayenne 內裝曝光 ｜ 更多文章 ）

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》