電車難題怎解?全新改款BMW iX以進化為你找答案

2025-07-09 12:22
電車難題怎解?全新改款BMW iX以進化為你找答案
電車難題怎解?全新改款BMW iX以進化為你找答案

倫理學的電車難題堪稱世紀辯證,但值此年頭購車者的「電車難題」複雜度可一點不亞於此,所幸我們迎來了很棒的解題者,正是眼前於內於外煥然一新的全新改款BMW iX...



 

電車式微?其實是因為對的車還沒出現

 

這年頭關鍵字彷彿快時尚稍縱即逝,但2025年「電動車式微」至今仍是媒體流量方程式,細究數字,論電動車產品其實依舊維持成長模式,充其量討論降溫缺乏話題而已,你知我知,只要重量級新車一現身,熱度即隨之飆升,而總代理汎德這次火速引進曾為趨勢引領者BMW iX的全新改款,種種進化,當然值得車迷密切關注。

 


電動車式微?去看看佔比曲線就知道只是假議題。
電動車式微?去看看佔比曲線就知道只是假議題。

 

先來看看電能部分

 

我們常戲稱現在電車堪比3C,不再如過往單純動動鈑件加添配備就能稱之改款,但BMW iX顯然更上層樓,直接破題,這次全新改款共計推出xDrive45與xDrive60雙動力,其中具備544hp與701km續航里程的iX xDrive60咱們另文聊,單以這天所試駕iX xDrive45來看,既為改款前xDrive40升級版,硬體架構的精進勢在必行,首先100.6kWh電池容量較原本xDrive40的76.6kWh大幅增長24kWh之多,自然獲得更高續航能力,同時改採碳化矽(SiC)逆變器,有效提升系統電能轉換效率,如此首當其當然呈現在續航里程的有感提升,現在WLTP測試標準下來到602km距離,較改款前的xDrive40足足高出167km,等同多送一次台北 — 台中單程不充電,進化豈止突飛猛進而已?


在將電池容量放大到100.6kWh之後,因而得以獲得WLTP測試標準下的602km續航里程。
在將電池容量放大到100.6kWh之後,因而得以獲得WLTP測試標準下的602km續航里程。

當電量尚有86%時,實測剩餘里程仍有478km,較改款前的iX xDrive40數據大幅提升。
當電量尚有86%時,實測剩餘里程仍有478km,較改款前的iX xDrive40數據大幅提升。

 與此同時,iX xDrive45的最大馬力也同獲升等而至408hp(較xDrive40大漲82hp),峰值扭力更增長7.2kg-m至71.4kg-m,由此而來,0-100km/h加速當然得以同步進化,較xDrive40縮減整整一秒來到5.1秒境地,輕踩電門即可感受源源不絕豐沛動能,大腳加速更隨時得以享用取之不盡的貼背痛快,之所以喜歡純電動力,要的不過就是這種爽暢節奏!

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