# 長城汽車  

美中掀起貿易戰後，2018年迄今已有20個中國汽車品牌進駐泰國，中國相關汽車零部件商跟進赴泰設廠暴增3.4倍，挾著技術與價格優勢，構建電動汽車獨立產業鏈，已嚴重衝擊當地日本車廠與泰國企業。中國電動車產業大舉進駐泰國，衝擊在地企業日經中文網今（20）日報導，中國汽車相關企業正在泰國擴大構建供應鏈。隨著比亞迪等電動車大廠進駐，車載電池等大型零部件企業也在陸續建廠......

中國汽車品牌近年野心勃勃，尤其在電動車領域更對傳統車廠造成威脅，然而除了電動系統，中國品牌也想在內燃機甚至在超跑領域插旗，近日長城汽車就表示將推出一款跑車，而市場對手就是鎖定Ferrari。

根據一項最新研究，德國製造的電動車對德國消費者的吸引力明顯高於中國品牌。在諮詢公司BearingPoint和德國《商報》最新共同發布的《2024年電動汽車吸引力指數》中，福斯、奧迪和賓士佔據了前三名。盡管中國進口品牌MG、比亞迪和長城汽車的平均價格較低，但在吸引力指數中表現最差。

比亞迪在泰國開設的新廠位於曼谷東南部的工業區羅勇（Rayong），據該公司介紹，這家工廠每年可生產多達15萬輛汽車。比亞迪CEO王傳福在設廠儀式上表示，初期生產將集中在純電動汽車領域，之後將擴展到插電式混合動力汽車。

近日中國汽車製造商「長城汽車」宣布，將於8月31日正式關閉其位於德國慕尼黑的歐洲總部，受到關廠的影響，也預計裁撤100名員工，包含歐洲業務主管SteffenCost。

自20世紀60年代初日產汽車（NissanMotor）開始在泰國製造汽車以來，日本公司一直是泰國崛起為汽車製造強國背後的一股推動力量。如今，來自中國的競爭對手正加入，將泰國汽車製造業帶入電動化時代。

在政府的補貼下，中國的電動汽車正在東南亞國家崛起，成為當地市場的價格領導者；在曼谷東北部的泰國區域中心呵叻府，一條高速公路旁，中國長城汽車經銷店的黑色新漆和大窗戶格外顯眼，長城在泰國推出的小車，只賣約2.2萬美元，比Toyota國民油車（Corolla）還要低。

中國越野車品牌「長城汽車」稱有意收購知名越野車品牌「吉普」(Jeep)的母公司「菲亞特克萊斯勒(FCA)」，但對方稱長城汽車至今並未與其接觸。