# 能源局  

許多家庭為了響應節能、節省電費，習慣在電器不用時隨手拔掉插頭，這動作被視為是常見的節電妙招。然而，專家提醒，這種看似節能的習慣其實暗藏用電風險，尤其對於某些電器來說，頻繁插拔不僅省電效果有限，更可能引發插座鬆動、發熱，甚至導致電線走火的危險。經濟部與能源局指出，判斷電器是否該斷電的關鍵，在於它是否具有「待機電力」，有待機功能的則可考慮拔除插頭，反之則不用。那......

時序進入秋天，不過台灣各地天氣仍炎熱，正午更有多處地區出現36度以上高溫。身在雙北地區的民眾，如是搭乘捷運通勤的人，好不容易頂著大太陽走到捷運站內，會發現在捷運站內沒想像中涼爽，只有進入車廂內，才有機會感受到降溫。對此，台北捷運表示，根據中華民國經濟部相關規定，車站冷氣只能維持在26至28度，車廂則可調到23至24度。綜合媒體報導，目前捷運車站空調溫度是根據......

Ford Territory 國產化倒數計時，油耗測試結果正式出爐！休旅車市場的競爭未曾歇息，隨著各家品牌端出更為全面的產品陣容，台灣福特僅靠 Kuga 來與競品相爭也是雙拳難敵四手，為此台灣福特六和準備了一輛全新休旅 Territory 來加入對局，不僅已經從去年展開測試，更曾多次曝光送測蹤跡，目前能源局已公布 Ford Territory 汽油渦輪與油電......

隨著工商用電需求持續攀升，企業正面臨電力供應不足與電價上漲的雙重壓力。根據經濟部能源局數據，國內 2023 至 2029 年間，尖峰負載年增率達 2.04%，其中尤以半導體與電子製造業表現突出。此外，高壓用戶尖離峰電價差高達每度近7 元，部分高耗能產業面臨電費增幅高達 14%，進一步挑戰營運成本。面對此局勢，盛達集團（3027）旗下的盛齊綠能，提供多元化的光儲充解決方案，透過電價套利模式與尖離峰用電調節策略，協助企業有效節能增效，推動可持續發展，實現雙贏目標。

即便受到「中國零組件來台組裝成車」上市第一年自製率門檻15％的影響，原本計畫於9月上市的台灣大通MaxusG50Plus（上海汽車自有品牌「大通」之新車款），可能會受到零組件國產化的影響而延後上市，然而由裕隆汽車負責生產的MaxusG50Plus其實已通過車檢、噪音、排污、油耗測試等重要關卡，距離上市真的就只差「正式發表+量產交車」這一步！只因MaxusG50Plus上市一年後必須達到自製率15％的門檻，延後上市將有利於國產零件的開發與供應期程，因此能否如期於今年9月發表仍有變數。（相關報導https://www.lian-car.com/articles/read/38588.html）

台電數據指出，非夏月期間全台每戶平均月用電339度，依非夏季電費計算，每月電費約682元；夏月期間則增加至428度，依夏季電價，每月電費約1078元，兩者電費相差約396元。台灣進入夏季的用電高峰，不少國人為了省電，會將沒使用的電器拔掉插頭，但真的有用嗎？經濟部能源局表示，關鍵在「待機電力」。

涉入台南光電弊案的力暘能源集團，經南檢偵辦後今（26）日對該集團總裁古盛輝，以及南市府經發局前局長陳凱凌等15名官商，依觸犯《貪污治罪條例》等罪嫌起訴。對此，民眾黨立委黃國昌午間邀請經濟部次長曾文生列席黨團協商時，針對經濟部能源局官員林文信也涉入此案，以及當初核發的電業籌設許可是否要撤銷等議題進行提問；曾文生回應，林文信涉案仍要看檢方起訴後能否證明構成違法事實，電籌許可方面，若過程涉及不法確認，該撤銷的一定會撤銷。

為了響應節能減碳，財政部鼓勵民眾購買符合經濟部核定能源效率第1級或第2級的節能家電，每臺將可申請退還減徵貨物稅，最高為新臺幣2000元，不過也要留意5大NG行為，一不小心恐喪失領錢資格。

8月中立法院委員邱志偉召開離岸風電公聽會，意外引發離岸風電開發商內鬥，開發商們綁架政府政策浮上檯面，讓其餘開發商在接下來區塊開發選商中無法生存，更埋下未來風場開發進度由開發商說了算，政府的年度政策目標需看開發商臉色。

離岸風電區塊開發3-2期選商即將開始，立法院今（14）日舉行離岸風電政策推動公聽會，由於3-2期風場容量上限可能調整，經濟部能源局說，在選商草案公布前還會召開意見蒐集會，預計在9月底10月初會正式公告，明年3月進行交件選商。

經濟部日前祭出「限溫令」，要求業者在用餐時段冷氣溫度需控制在23度，不過近期天氣炎熱，就有網友搭乘大眾運輸工具時覺得冷氣不涼，質疑是「限溫令」所致，對此經濟部能源局澄清，沒有限制車廂內空調溫度，但聲明內宣稱，實地測量車廂內空調溫度在25至27℃，「符合冷氣溫度規範」；一句話令網友質疑是「自打臉」，怒批能源局在玩文字遊戲。

總部位於西班牙的伊比德羅拉電力公司（Iberdrola）今（11）日表示，原定於五月底完成的區塊開發一期行政契約簽署，先前已延期至6月30日，如今對於未能於上述期程內完成契約簽署，或準備好履約繳納金的業者，經濟部再寬限兩個月的時間，等同二度延後區塊開發選商及產業關聯政策之公布期程。對此，伊比德羅拉呼籲，為使國、內外開發商持續投資台灣、看好台灣，離岸風電區塊開發二期選商辦法及產業關聯政策應於七月底前公布，予以開發業者充裕時間備標，穩定國內離岸風電產業及供應鏈發展。

《再生能源發展條例》規定，契約容量達5,000瓩以上的電力用戶（俗稱用電大戶），必須在2025年以前，設置至少契約容量達10%以上的綠能，提早於今年底前建置者，義務容量最高可減免20%，這項「早鳥方案」，伴隨著全球再生能源倡議「RE100」，以及歐盟「碳邊境稅」等規定「發功」，已經讓台灣吃緊的綠電供應雪上加霜。如今，綠電的購電成本，每度已高達5.5元，為了讓廠商買得到相對低價的綠電，民進黨政府正逼著台糖與農委會，釋出「林相不佳」與「低地力」農地，希望開發成光電場後，3成綠電保留給中小企業認購。

台電2023年購煤預算近1732億元，相較去年飆升2.66倍。對此，台灣健康空氣行動聯盟等環團與時代力量立委陳椒華今（4）日召開記者會質疑，2021年至2022年台電用煤量不減反增，毫無減煤決心；如今煤電成本超越燃氣，煤用愈多，台電就虧損愈多，「最髒的反而比較貴」。

經濟部一手遮天，隱瞞未來數年台灣將面臨嚴重缺電危機的行徑令人嘆為觀止。

台灣非核家園進入最後倒數階段，核二廠2號機確定除役，台灣又一座核電廠走入歷史，雖然行政院長陳建仁、經濟部長王美花都紛紛掛保證「今年不會有缺電危機」，但再生能源去年發電占比僅有8.3%、天然氣接收站進緩慢、極端氣候導致水情不佳，能源轉型之路遭受的阻礙不小，非核到底還要不要走下去？今夏電力能否穩定過關將是關鍵。《新新聞》特別策畫「核電復活」專題，深入探討這股「核能復興」浪潮對全球與台灣有著什麼樣的意義？

民進黨政府2025年非核家園正在倒數計時中，核二廠2號機今年3月14日停止運轉，核三廠也預計在2025年5月除役。不過核電歸零容易，但要解決留下來的核廢料卻相當困難，台灣目前3座核電廠核廢料已累績高達1萬9149束（約4021公噸），至今仍然不知該何去何從？借鏡國際處理核廢料做法，台灣接下來無論要不要繼續使用核電，都不可再逃避此問題。《新新聞》特別策畫「核電復活」專題，深入探討這股「核能復興」浪潮對全球與台灣有著什麼樣的意義？

時代力量立院黨團今（14）日召開「支持能源轉型拒絕黑金橫行」記者會，針對綠能開發政策欠缺法治、資訊不透明，導致弊案叢生等問題，點名經濟部、能源局別一再放水，讓黑金份子從中牟利分贓。時力呼籲，應儘速檢討法規制度不足，建立公正公開的法律程序，別讓官商勾結、不肖廠商，成為台灣淨零轉型的絆腳石。

經濟部能源局局長游振偉13日率國產署、台電公司及台糖公司赴花蓮縣政府拜會，由縣府代理秘書長饒忠接見，雙方暢談花蓮縣依国家政策及聯合國環境永續目標，推動現況及未來發展，以及鳳林區綠能等議題。代理秘書長饒忠表示，基於配合國家綠能政策發展，縣府將審慎研擬等配套措施，並兼顧地方共識與支持、環保節能、發展再生能源之前提，達到創能、地方工商發展、能源轉型等多贏局面。

受到俄羅斯入侵烏克蘭影響，仰賴進口俄羅斯天然氣和石油的歐洲國家面臨能源短缺危機，為此德國延後讓核電廠除役，而德國智庫「能源轉型集會所」理事會主席齊辛格直言，德國針對核能已有長時間的廣泛討論，結論就是不想要核能，但也坦言現階段難說服德國大眾捨棄核能。

為配合經濟部推動儲能系統結合太陽光電之政策，改善太陽光電間歇性供電問題，使太陽光電之電能於白天經儲存後，得於夜間放入電網，同時亦須配合台電公司進行調度，俾促進饋線利用率最大化。雲豹能源科技股份有限公司之子公司恩富資本太陽能股份有限公司(以下簡稱恩富)與儲能系統整合商(BESSI)台普威能源股份有限公司(以下簡稱台普威能源)共同規劃6.2MW/22MWh儲能系統，並於民國111年11月4日。得標經濟部能源局第一宗儲能系統結合太陽光電設備標案，再次寫下新里程碑。

嚴峻疫情衝擊全球離岸風電工程建設進度，台灣昨（29）日清晨完成今年度第100座風力機安裝，加上去年底完成兩座示範風場共43座風力機，累計完成143座風力機，持續朝向今年底突破200座的目標邁進，力拚2025年離岸風力裝置容量達到5.6GW以上，確保電力供應穩定、能源轉型政策目標。

台電在下半年正式調漲電價，雖然對於住宅用電影響不大，電器業者紛紛趁此推出節能商品。事實上，台灣的住宅部門用電逐年成長，除了個人汰舊換新老舊電器、培養節約用電的習慣，更有賴政策引導投入能源管理與減少建築耗能，才能擴大節電效果。

近年環保意識抬頭，消費者購買車輛時特別注重「能源效率」的表現。經濟部能源局今（14）日公布2021年「車輛油耗指南」，由FITA522H1502、CITROENBERLINGOVAN(XL)及HONDASUPERCUBC125分別奪下非電動車類小客車、商用車及機車最佳能效表現的殊榮。

離岸風電第二階段區塊開發，所有的風場幾乎都被外商囊括，儘管本國廠商在第二階段敗北，但接下來第三階段區塊開發的「國產化」政策，經濟部積極撮合國際大廠與本國廠商合作，包括風機製造商、海事工程業，都在政府的「關注」下落地。然而幾家來勢洶洶的本國開發商，包括台亞風能、力麗等業者，都傳出有民進黨重要派系新潮流金主進駐。

根據立法院預算中心估算，2025年再生能源占比僅15.27%，不及當初設立的20%目標。雖然疫情影響綠能發展的步調，但能源局副局長李君禮表示，無法達標的原因，主要在於經濟成長大幅超過當初估算。

台灣又進入夏季的用電高峰，有許多人為了省電，會將沒使用的電器拔掉插頭，但有名網友在網路分享，她的家人為了拔插頭而把插座用壞，讓她相當困擾，引發爭論。

每年自6月1日開始執行、為期4個月的夏季電價開跑，如何節約用電、降低電費支出，成了民生關注的焦點。對此，經濟部能源局曾整理「節電5撇步」供民眾參考，像是關閉不常用的電器電源、汰換老舊家電改用省電電器等，每年粗估可省下超過新台幣1000元！

花東地區因沒有製造業進駐，長期以來用電需求偏低，花蓮和平電廠電力幾乎全數支援「東電北送」；然而，在2025年屏東核三廠除役後，原本供電相對穩定的東部也將面臨缺電危機。據了解，東部地區主要電力來源，除靠境內的銅門等水力發電設施，核三廠經南迴線161KV（千伏特）「南電東送」，也補足了花東地區供電缺口；由於核三廠停役已箭在弦上，台東縣政府目前也面臨綠能轉型的壓力，扁政府迄今投入上億元推動的台東知本「海洋深層水專區」，如今也將改推「漁電共生」。

經濟部能源局今(26)天表示，部分國內離岸風電供應鏈業者受全球疫情影響，生產期程落後，但透過努力已大幅改善進度，經濟部會要求開發商遵守產業關聯承諾，不實圖利廠商之說完全子虛烏有。

永豐銀行力推綠色金融生態圈，14日獲經濟部能源局頒發「光鐸獎－優良金融服務獎」，成為自2016年起、唯一連續5年獲頒光鐸獎肯定的金融業者。永豐銀行執行副總經理莊建發表示，永豐銀行以實際行動呼應政府2025年再生能源佔比20%目標綠能政策，並創新發展三大融資渠道助攻乾淨能源。至今（2020）年9月底，融資合作太陽能電廠約4,360座、總發電量逾1.3GW（百萬瓩），明（2021）年可望挑戰累計1座核能電廠裝置容量，積極打造創能、節能、儲能、金融四合一的一站式綠電大平台服務，力挺政府、產業齊力推動能源轉型、邁向永續家園。

行政院副院長沈榮津下午出席太陽光電高峰論壇，他向太陽能業者信心喊話，表示政府該做的絕不會推諉，台電饋線沒有問題，業者錢要準備好。

汞污染造成的汞中毒不但會毒害人類的健康，還可能直接奪取動、植物的生命。國內汞金屬污染排放又以各類發電能源產源最為嚴重，年排放量逼近全年汞金屬總污染量的3分之1；更甚者，相關研究指出，近20年來，台灣人口只增了7%，用電量卻增加了近100%，人們為了追求更舒適的生活，最終恐將付出慘痛代價。

民航局以影響飛安為由，反對德商達德能源在桃園設麗威離岸風場，能源局因此退回麗威風場的電業籌設許可。達德能源今天提出多項證據，說明麗威風場無飛安疑慮，但能源局表示，飛航安全遵照民航局專業判斷，案件轉圜機率不大。

民進黨政府2025綠能轉型，推動迄今4年，地熱發電至今只有台東知本泓泉溫泉度假村，利用溫泉水溫差成功裝置30kW的發電機組；相較於太陽光電與離岸風電，引進國際團隊的遍地開花局面，地熱發電卻是官方與民間互相指責的局面。反核學者高成炎組成的地熱團隊，批評中油、台電為首的「國家隊」態度消極；能源局對於民間業者，長年以來透過小型業界能源科專計畫領取探勘補助，也存在某種程度的不信任，擔心這些政府補助開鑿的地熱井，最後變成了民眾泡腳的溫泉井。

總統蔡英文在520就職演說中，喊出了台灣成為「亞太綠能中心」的口號，而在官方帶頭往前衝之下，民間的綠能籌資行為，不少都衝到法令前面。日前，彰化芳苑發生綠電業者，將10公頃風電案場違法切割成72筆土地，並且發行「風利幣」籌資；另一家綠電業者微電集團，則在19日宣布將太陽能案場「微電一號」，透過現金增資方式發行特別股引進投資人，籌資行為恐遊走在法律邊緣。能源局官員表示，再生能源業者之所以能夠獲利，是因為他們與台電簽訂「購售電合約」；而綠電業者的售電收入，能否成為證券化標的發行有價證券，目前仍有疑義。

離岸風電區塊開發，擬分2期進行。經濟部能源局官員日前出席區塊開發產業推動政策研討會，談及區塊開發規劃，表示2026年至2035年開放的10GW併網容量擬分2期競標，但仍須考量區域電網容量、碼頭空間及國產化項目等配套。而由於目前業界對區塊開發規則意見仍相當分歧，確定規則出爐日仍未定。

太陽能是蔡英文政府能源轉型的主力之一，5年後設置量預估要達到20GW，但在大量舖設之餘，太陽能板的回收也成為關注焦點。目前能源局已開始向業者收取回收費，未來規模預計上看200億，經費將用來研發模組回收機制、以及做為回收清除處理補貼費。

經濟部能源局預計在本月底公告明年的再生能源躉購費率，外界估降幅最高將達5%。今（27）日多個環團召開記者會，希望政府鼓勵公民參與，不要調降小屋頂（100kW以下）的光電躉購費率，甚至該調高20kW以下小屋頂費率，以促進能源轉型。

離岸風電區塊開發，規則延至明（109）年出爐。能源局副局長李君禮今（15）日表示，由於各界對區塊開發的開放機制、國產化項目及競價方式等意見分歧，將等到明年再公布2026年至2030年的開發規則，屆時政府將基於全民利益最大化的角度做出決定。

攸關2026年後離岸風電開發的區塊開發規則，由於經濟部欲平衡新舊廠商利益，加上不排除重新調整國產化規範，至今草案仍無法對外公布。據了解，目前較確定的政策方向，除規劃每年都要有1GW風場併網，也歡迎還未在台投資的業者加入、開放業者對既有場址重複環評，並會分階段進行資格審查及競價。

離岸風電國產化，產、官角力再度上演。今（2019）年初離岸風電商沃旭（Orsted）因無法符合百分之百在地採購要求，一度醞釀撤資，如今年底新一波產業關聯報告又將展開審查。然而，今年的國產化內容涉及關鍵風機零組件，雖被經濟部視為國產化政策落實關鍵，對業者而言卻是更大的挑戰。據了解，目前預計有3分之1的國產化項目無法達成，業者已開始構思替代方案。

近來有關於離岸風電第三階段區塊開發初稿公布時程可能從原本規畫的今年底，提前於八月底宣布，在媒體傳得沸沸揚揚，部分開發商紛紛釋出「擔憂」的態度。但龍頭大廠沃旭能源（Orsted）卻是老神在在。

時代力量立委高潞．以用助理掛名負責人的團體申請經濟部補助引發疑慮，以核養綠公投提案人黃士修進一步指控民進黨立委陳曼麗辦公室主任陳秉亨，也兼任台灣再生能源推動聯盟副理事長，該團體也同樣申請經部補助，陳秉亨也有利益衝突問題。對此，陳秉亨今（31）日回應，副理事長是義務、無給職，也沒有兼任計畫申請人、主持人、專職或兼職人員，對補助案完全不了解也未涉入。

近期離岸風電開發商沃旭（Orsted）國產化方案由於在2021年無法完全執行部分國產化，引發卡關爭議。不過能源局於日前（4月19日）確認國內產能的確不足，沃旭在2021年無法完全執行部分國產化承諾，未來可透過成立產業基金、或競標風場部分國產化等方式替代。（離岸風電》沃旭通過國產化審查　改提產業基金、機艙組裝廠替代方案，尹俞歡 2019-04-19）面對這樣的轉折，想必許多民眾霧煞煞，畢竟原本要求一定要百分之百國產化的要求，政府堅持了數個月至今（沃旭國產化審查卡關，風機組裝廠落腳台灣恐生變，科技新報TechNews-2019年4月7日），若這樣的「規定」是一個有效的規定，怎麼可在一夕之間，突然轉彎呢？若這樣的規定，不是一個非遵守不可的規定，那為何政府要跟開發商盧這麼久呢，不就早就可以退讓了？

經濟部能源局長傳將由現工業局副局長游振偉接任。前能源局長林全能本月初升任經濟部常次，局長一職出缺。據了解，經濟部考量接下來地面型光電將成推動重點，擬指派有都計背景的游振偉接任，目前仍待行政院核准。

經濟部常次確認將由現能源局長林全能出任，成為近年少數由能源體系升任的常次。綜觀林全能在能源局長任內橫跨藍、綠兩黨執政，不僅官方立場得從「穩健減核」跨至「非核家園」，更需直接面對能源轉型過程中首波來自新舊勢力的攻擊和反彈。當能源議題幾乎從未遠離外界目光，林全能卻又屢屢從砲火中安全「下莊」，足可見他在第一線衝突中的柔軟身段及抗壓能力。

經濟部今（26）日證實，能源局長林全能將升任為常務次長，預計4月1日走馬上任，初步規劃將主管產業。而能源局長將由誰接任，目前仍未定案。

福海離岸風電電廠開發一波三折，原遭環評大會認定不應開發，後訴願成功、行政院要求環保署撤銷原環評結論，環評大會今（20）日再度審查此案，認定開發商做出海纜施工避開10到4月等承諾，對環境已無影響之虞，決議通過，成為環評史上第一個「敗部復活」的案例。

今年上半年電價確定凍漲。經濟部今(18)日召開電價審議委員會，會中委員認定國際原油及煤碳價格下降，因此電價確定將維持平均每度2.6元。會中也決議，因台電去年13項績效項目都有達標，將從電價平穩基金中提撥363億給台電，台電去年也將因此由虧轉盈、從原本虧81億轉為賺282億。