# 燃料棒  

中選會今（13）日舉辦核三延役公投第4場意見說明會。正方代表、民眾黨主席黃國昌表示，「用過的核燃料棒絕對不用放在你家裡，在最終處置前，它可以安全的存放核電廠內，乾式儲存的存放年限，至少有40年。」黃國昌表示，用過的核燃料棒如何處理，不是因為核三延役才出現的問題，而是使用40年核電的台灣，早就存在的問題，這也不是台灣獨有的問題，而是全世界這麼多國家使用核電，共......

台電核一廠今（23）日開始進行乾貯設施用過核燃料運貯測試，是台灣首次進行用過燃料棒移出反應爐的程序，台電表示，只要相關規範都合乎標準，就能陸續把存放在反應爐中及冷卻水池中的用過燃料棒取出，後續才能推動核一廠除役工作。

台電核能電廠機組使用執照陸續到期，目前僅剩核三廠2號機還在使用，其餘國內5部核能機組都已停機。台電董事長曾文生今（9）日表示，依照除役規劃，核一廠燃料棒最快今年底前可以移出反應爐，經過處理後，放置乾式儲存設備，至於核二核三廠乾儲，則還需要取得相關許可，同時會保留電廠內的設備，看未來國家能源政策走向。

和碩董事長童子賢多次發表台灣應該要重新思考能源配比，尤其是核能可以重新考慮，引發各界討論。但台灣是否要讓核電重回，還是台灣還有選擇的餘地？

日前立法院通過提案，要求行政院檢討能源政策並凍漲電價。行政院表示電價調整乃依法完成審議，政府必須執行。許多官員與學者更進一步指出立法院決議屬於「建議性質」，對行政機關沒有約束力，基於行政、立法分立，行政部門有決定電價的權責。

受0403地震影響，花蓮和平電廠受損機組待修，加上中火2部機組破管，15日晚間尖峰備轉容量一度僅剩2.8%，轉為警戒橘燈，險些造成北台灣限電。對此，前核四廠長王伯輝表示，台灣的能源政策已走歪太久，總統當選人賴清德應重新考慮延役核二和核三廠，才能帶來穩定的能源。

四項公投即將於18日舉行，重啟核四公投案聚焦在核能安全與核廢料爭議，引發朝野唇槍舌劍，檢視台灣已運轉核電廠，即使除役，核安及核廢料問題仍未解，《新新聞》獨家掌握，台電為降低安全風險，去年底已祕密抽出核一廠一號機反應爐內的92束燃料棒，連同未拆封的20束共112束燃料棒，以海運方式運回美國奇異（GE）原廠，是國內將已放入反應爐的燃料棒退出運往他國拆解的首例。（核廢難題系列2之1）

美國、俄國、日本三國都發生過嚴重的核電廠災難，但這三國都繼續使用核電。台灣使用核電超過40年，從未發生過核電廠嚴重事故，但在反核團體與反核政黨藉福島核災、誇大核災損害大力政治操弄下，2013年3月藉福島核災兩週年與大眾因對核電廠安全不瞭解產生的恐懼，發動大規模上街頭的反核示威遊行，造成20多萬人上街的盛況，對當時的國民黨馬政府產生很大的壓力，於是先進的龍門核四廠ㄧ號機雖在順利測試後，卻被迫封存。

中國廣核集團宣布，廣東台山核電廠1號機組運行過程中出現「少量燃料破損」，經中法雙方技術人員溝通，決定停機檢修。此前，美媒有關該核電廠核洩漏的報導引發外界高度關注。

台山核電站的燃料棒有破損情況，該廠技術負責方法國電力集團認為，這種情況發生在法國的話，會叫停電廠運作。

核四廠最後一批120束燃料於3月27日運送至美國，媒體以「重啟無望」為標題做報導。核四廠共1774束燃料，分九批外送，第一批是在2018年六月「以核養綠」公投投票前起運的。民進黨的伎倆是藉由核四燃料的外送，宣示它已廢除核四，向支持者邀功，騙取2018年九合一地方選舉的選票。套句「核四商轉」公投領銜人黃士修的話，「汽油被抽走了，不代表整臺車就要報廢，只要把汽油加回來，或是買新的汽油即可，這是基本常識。」

在8月重啟核四公投前夕，政府把核四最後一批燃料棒送走─2018年以核養綠公投前送走第一批燃料棒，這次又在公投前送走最後一批，蔡政府堪稱是「有始有終」，就是用這招「木已成舟」法來因應公投。

核四最後一批120束燃料棒28日已外運送至美國，外界解讀核四重啟無望。台電29日表示，燃料已過保固期，無論未來是否使用，都需運回原廠，無關核四重啟公投結果。

核四爭議延燒20餘年，直到蔡政府時期推動非核家園，如今確定核四重啟無望，核四廠最後一批約6個貨櫃120束燃料棒28日凌晨從廠區運出，將運至美國，相關運送過程十分低調，沿途更有層層警力戒護，引起網友熱議。

關心能源議題的朋友，應該都已經發現了核四廠燃料棒運往美國的事情。10月15日，媒體報導剩下的燃料棒將在年底前運出、相關單位表示可能會採用空運的方式；17日，公民團體赴核四廠外，希望喚起大眾注意，也有相關媒體報導；20至22日，媒體陸續報導燃料棒將由海運運出，提及運抵港口或啟航的時間則分佈在21、22日不等。究竟燃料棒將採用海運還是空運、何時運出，相關單位行徑低調、身為小老百姓無從得知，但這一連串的報導已經凸顯了目前能源政策荒謬之處。

民進黨上任後力拚能源轉型，喊出2025年「非核家園」的口號；而核四廠爭議從20年前延續至今，直到22日傳出最後一批燃料棒運往美國，核四不再重啟似已塵埃落定。前總統陳水扁今（24）日在臉書發文表示，「國民黨執意興建核四不過是世紀大騙局罷了」，表示自己任內停建核四的決定是正確的超前部署。

核四爭議延燒20餘年，2014年時任閣揆江宜樺進行封存，2018年起台電開始逐批將燃料棒運回美國，由原廠異地保存。有媒體報導，最後一批核四燃料棒於22日凌晨運離廠區，正式宣告核四確定不再重啟，對此有網友認為，核四興建、違約金等費用至少3000億元，「這政府國家也太有錢了吧！」

2018年7月4日凌晨，核四廠的第一批燃料，運回美國原廠，美其名為異地儲存！2020年10月，核四廠將再運出最後一批燃料，那麼，核四廠就是一個沒有核燃料，不必受原子能總署管制的核能電廠！這在核能界是個前無案例的怪現象！

在這疫情當頭的時期，來談能源的配置，似乎真的是『狗吠火車』！誰也不會理你，這是王太太說的。但有一位醫生朋友，倒是持不同的意見，他說『疫情總有平緩的一天，疫情彷彿動物跳到熱水中，大家急急忙忙的自保，防止燙傷甚至於燙死！』『但能源配置的錯誤，就如同溫水煮青蛙，怎麼死的都不自知！』二個人，說的都有道理，身為一個台灣人，也曾親自帶著一批離鄉背井的工程人員在那裡打拚，為了台灣這個龐大的資產，我不得不提醒社會大眾及政府⋯『那是一個3000億的資産，就這樣要糟蹋它嗎？』

媒體報導台電公司29日凌晨將核四廠第4批燃料棒共240束，裝船外運至美國進行異地貯存，這項從去年中開始的外運作業預計於明年底完成；目前廠區內剩餘的燃料棒數量尚足以提供一號機進行起動測試所需，外運作業僅增加未來二號機重啟的難度。不過，難度縱然提升，倒也不致於無法可解。

外界指燃料棒外運跟核四重啟與否有關。台電今（2）日表示，重啟核四面臨多重困難，燃料棒外運從來不是關鍵，且燃料棒已超過保固期，不論核四是否重啟，都要將燃料棒送回原廠。

報載日前（8月29日）清晨，又運送240束核四的燃料棒回到美國原廠「保管」。官員說核四廠一號機因燃料棒不足，無法啓動，等於確定宣告核四「死亡」。

8月29日清晨，在嚴密戒護下，240束核四燃料棒運到基隆港，接著是運到美國「保管」，官員說核四廠1號機因燃料棒不足無法啟動，等於確定宣告核四「死亡」。

國民黨總統參選人韓國瑜的國政顧問團總召、前行政院長張善政22日表示，民進黨政府說燃料棒已運到國外，但其實根據台電資料，就算今年6月加上年底運出去2次核燃料棒，剩下的核燃料棒還可以撐得起核四1號機運轉；另外那些燃料棒因為規格因素，根本賣不出去，且核廢料原先有編預算給法國處理，不是無法處理，「不要聽民進黨亂講」。

國民黨總統候選人、高雄市長韓國瑜今（21）日表示，若當選總統，會在人民同意和安全無憂的前提下重啟核四廠。對此，新北市長侯友宜直言核四是個假議題，因為燃料棒已運回美國，目前處於停役狀態。

最新的全球數據顯示我們正在使用更多的能源，並且還在增加排放量—那麼為什麼我們沒有進展呢？

去年（2018）上半年，昔日共同打拚的老同事告訴我，核四的燃料棒要運回美國原廠，尋找買主！當時，聽到這樣的，訊息嚇了一大跳，這批燃料是當年我們幾乎用盡了洪荒之力，才把它運到核四廠，而且我們一直保存得好好的，居然在沒有買主的情況下，要運回原廠，美其名稱之為「異地儲存」。此舉官方的說詞為⋯⋯因應立法院的決議，但大家心知肚明，事實是官員們為了討好執政當局的舉動！就這樣白白浪費納稅人的血汗錢，真是痛心疾首！

核一廠運轉40年，原訂要在今年正式除役，然而，40年前被視為尖端科技、成為十大建設之一的核電廠，如今最後一哩路卻走得艱辛：除役在即，用過核燃料棒卻仍放在反應爐裡拿不出來，核電廠形同還在運轉。若核電廠不能除役，後果會是什麼？核一又是如何走到無法除役的這一步？

核一1號機運轉執照今（5）日到期，台電卻指未取得新北市政府的乾貯廠水保執照，導致除役工作無法順利進行。新北市政府今日也強力回擊，發言人張其強批台電有40年時間準備除役，卻到時間來不及時「怪這個、怪那個」;此外，過去專家早就建議台電應改室內乾貯，台電卻充耳不聞，「今天的結果，是台電自己把自己卡住了。」

核一廠1號機運轉40年，今（5）日運轉執照正式到期。根據台電規劃，機組運轉執照到期後，原訂隔日就要進入為期25年的除役階段，但目前除役還沒有通過環評審查，乾貯場也無法通過新北市的水保計畫審查、導致反應爐內仍有用過核燃料，除役工作究竟何時能夠展開，仍是未知數。

「以核養綠」公投獲589萬同意票通過後，行政院發言人KolasYotaka隨即對外表示政府推動2025年非核家園的目標不變，公投提案人黃士修今（26）日與清大工程與系統科學系教授葉宗洸召開記者會，強調否定非核家園的民意不分藍綠、是主流共識，政府應立刻著手進行核一、二、三廠延役申請、並停止外運核四廠的燃料棒，否則未來不排除發起重啟核四公投。

核四廠第2批燃料棒今（5）天深夜0時運離廠區，12輛貨櫃車在警方沿路戒護下，深夜1時抵達基隆港西19碼頭，等待吊掛上貨輪送至美國。

拙作「燃料棒外送必輸的豪賭」在6日見報後，經濟部於同日中午發布「核燃料分批運送是國際標準作業5年可攤平外運成本」的「真相說明」。可惜的是，經濟部此篇新聞稿的內容避重就輕，部份數據甚至揭露不全，明顯有誤導的意圖。

核四廠全新未使用的1744束燃料棒，將在3年內，分成8批運送至美國異地貯存。對此，學者質疑燃料一次送出即可，何必支出額外費用分次運送？台電回應，核燃料分批運送是為符合國際標準作業，無法一次運送，全數運出後每年可節省約1.4億元的維護費，近7億元的拆解與外運費用，約5年可攤平。

雖然不意外，但在社會對核電看法改變、外界聲聲喊停中，蔡政府仍把第一批核四燃料棒運往美國處理，核四等於正式由「封存」改為「啟動廢除」，2849億元算是打水漂了。是非對錯未來幾年見分曉，蔡政府與現在經濟部官員，就等待歷史審判吧。

台電終於在昨天深夜以執行立法院決議的理由，起運核四燃料棒送回美國。未來三年要全部運完。

蔡政府力推「2025非核家園」政策，核四首批核燃料棒今（4）凌晨起出海運回美國，形同宣告核四走入歷史。民進黨新北市長參選人蘇貞昌表示，當年因為國民黨沒有遠見以及沒有能力處理，以致民進黨要面對核電廠遺留的核廢料問題，盼大家一起讓非核家園能夠依照原訂期程逐步實現。

台電公司今（4）日凌晨將核四廠燃料棒運離廠區，準備送回美國原廠，核四正式走入歷史。對此，前總統馬英九受訪時指出「這是一個錯誤的決定」，這樣將使核四重啟變得非常困難；馬英九也提美國商會白皮書，諷刺蔡英文在裝糊塗。

核四第1批燃料棒今（4）天凌晨運離廠區，但台灣電力公司對此不願證實，僅回覆燃料棒運送照國際核子保安規定必須保密，但隨著燃料棒正式運離廠區，等同宣告核四走入歷史。

台電計劃近日將核四廠尚未使用的燃料送回美國，核四燃料的帳面價值 81.6億，運費為6.97億元，如果將來要進行拆解，還要花28億元的費用。其實，即使龍門核四廠不啟用，只要重新做換料設計(Reloadcoredesign) ，核四燃料仍能在核二廠換料時陸續被使用，因為核四廠(ABWR)與核二廠(BWR6)都是通用電氣(GE)公司設計的沸水式核反應爐(BWR)，它們使用的燃料類似。因此，台電的核四燃料外運是一項非常不智的決定。

核二廠2號機在600多天前跳機後，直到今年3月27日才重啟，但於隔天再次跳機，以原能會當日的即時資訊：「核二廠2號機於今(28)日反應爐功率約27%時，發生因中子偵測系統訊號動作，反應爐急停。」

供民眾在國發會「提點子」平台提案，最近有一個新提案附議超過5000人，主管單位必須回應，這個提案是：要求暫緩核四燃料棒送出國，並要台電召開公聽會，說明為何急著把燃料棒送出。

台電表示，核四不會重啟，1744束核燃料棒，今年6月起將分8批、每批約200束，運回美國原廠全球核燃料公司進行拆解，預計花費金額在新台幣7億元以內，未來仍期待順利賣出。台電表示，由於核四電廠不會重啟，未來將轉型為綜合電力園區，廠內的1744束核燃料棒，預計2020年底前全數輸出；未來不但可望減少人力，一年並可減少約一億元的資產維護管理費用。根據台電規劃，核燃料棒共規劃3個階段，運送、拆解及再利用，目前確認將由原廠全球核燃料公司（GlobalNuclearFuel-Americas,LLC）進行運送跟拆解，並進行異地保存，未來找到合適的買家後，就可以轉售。今年6月將運出第一批核燃料棒80束，9月將再輸出120束。台電指出，而核燃料棒完成拆解後，具有再利用的可能，屆時將尋找國外買家，期待創造資產最大價值。政府明訂2025非核家園目標，電業法去年修法通過後也明訂，2025年前核能電廠必須停止運轉；核一廠1、2號機預計將於今年底及明年6月除役，核二廠2號機申請再轉今天至立法院進行專案報告，原能會最快將於下週決定是否再轉。目前運轉中的核能電廠機組為核二廠1號機及核三廠1、2號機。而1980年開始的核四計畫，歷經暫緩興建、廢核案、停建、再復工、又停工封存，建置成本達新台幣2838億元，過程長達37年。當初採購的核燃料棒共1744束，採購金額約新台幣80億元。

為落實非核家園，核二廠1號機、2號機將於2021年起陸續除役，表訂最晚明年底需向原能會提報核二廠除役計畫，但牽涉環評問題。台電1日公告核二廠除役計畫的環評作業資料，公告日起至20日前，民眾及相關機關可上網或書面表達意見。

核二廠1號機燃料棒護套破損，導致輻射參數升高，6日更有網友指稱碘131爆棚、台電停工1個月等半衰等狀況。原能會7日表示，已汰換該束燃料棒，且輻射參數都在安全範圍內，是希望輻射參數更低再繼續作業。

忠實地報導核四工程的現況，為歷史負責！

日本在2011年發生福島核災之後，決定關閉國內51座核反應堆，不過隸屬九州電力公司的川內核電廠已於7日開始注入核燃料，預計10日將完成裝填作業，9月中旬正式恢復商轉。日媒稱這是為了應付夏季用電高峰，所以才趕在此時重啟核電，而川內作為福島核災後首座重新啟用的核電廠，也代表日本的「零核電時代」正式結束，。

立法院教育及文化委員會今(12)日邀請原能會主委蔡春鴻列席報告，核電存廢再成焦點。雖然原能會不斷強調一切資訊公開透明，但立委紛紛拿出原能會首頁台電提出的「核一燃料水棒連接桿」報告，痛批整份報告充斥著遭塗黑的圖表，顯然不符合公開透明原則，蔡春鴻則回應網上公告的是台電提供的「公開版」報告，遭召委陳亭妃抨擊「原能會根本是台電小弟」。

由台大高成炎領銜提案的全國性公投「你是否同意新北市台電公司核能四廠進行裝填核燃料棒試運轉？」，22日遭行政院公審會駁回，無法成案。

日前美國愛荷華州立大學核工博士賀立維指出，全世界400多個反應爐中沒有一個讓燃料棒延役，該退而未退的燃料棒恐使燃料匣變形，若控制棒因此被卡住恐將造成無法彌補的核災，對此一說法，3位核工專家今（17）日嚴詞批評賀立維胡言亂語、外行充內行，卻成為立委、基金會與媒體寵兒，引發網友熱議。