# 小鵬汽車  

中國汽車業嚴重內捲，陷入流血價格戰。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年獲利雖然下跌3成，仍然是中國16家上市汽車公司獲利總和的1.9倍。而中國最賺錢的3家車企，上半年總獲利僅相當於電池大廠寧德時代。上半年6家中國上市車企虧損，7家主要大廠獲利下滑第一財經報導，進入9月，中國上市車企幾乎都已發布2025年上半年財報。在陸港股上市的16家中國汽車公司，上半年總獲利......

小鵬汽車日前正式發表全新 P7，將其定位為「AI豪華轎跑」，並推出 702 長續航 Ultra、820 超長續航 Ultra、750 四驅高性能 Ultra 及 750 四驅鵬翼Ultra 等四款車型，售價自 21.98 萬元至 30.18 萬人民幣不等。新世代小鵬 P7 以「極致未來」為核心設計理念，車身採用簡約線條與純淨型面，將燈組與感測器自然融合於車體......

不管是否喜歡但不可否認中國近年電動車品牌爆炸式成長，截至2024年中國就有多達129家電動車品牌，也由於太過競爭各家都在低價策略搶市，因此最新分析研究到了2030年將只剩幾家能存活。近幾年中國積極發展電動車，不少有生意頭腦的便紛紛成立新創公司趁此分一杯羹，不論是否單純只是想來拿政府補助或真心想打造品牌，2018年中國就有500家以上公司開發計畫生產電動車，但......

小鵬汽車 (XPeng) 近日在中國大陸正式發表全新 G7，提供 Max 與 Ultra 雙車型，預售價格自 23.58 萬人民幣 (約合新台幣 97.1 萬元) 起。小鵬汽車 (XPeng) 近日在中國大陸正式發表全新 G7，提供 Max 與 Ultra 雙車型，預售價格自 23.58 萬人民幣 (約合新台幣 97.1 萬元) 起。全新 G7 在外觀部分，......

中國電動車品牌近幾年快速成長，但中國當地市場需求仍有限，為了吸引消費者買單則祭出降價策略，此舉一出其他品牌也紛紛跟進接著就是引發價格戰，由於內捲實在太過嚴重，中國政府也呼籲停止削價惡性競爭。中國電動車近幾年快速成長，除有著先進的車載網路系統和電池技術外，受到政府補助也訂出極具殺傷力的價格，並且也積極朝海外發展擴張版圖，這也造成傳統車廠莫大壓力。由於中國電動車......

中國汽車市場近期再度掀起殘酷的價格戰，不僅多家車企以「限時一口價」大打折扣，甚至有電動車價格低至人民幣不到3萬元（約新台幣12萬4千元）。這場「內卷式惡性競爭」已引發業界普遍擔憂，中國汽車工業協會（中汽協）與工業和信息化部（工信部）相繼表態，呼籲車企停止無序降價，轉向技術升級與品質發展。比亞迪帶頭降價，多家車企跟進求生這波中國汽車價格戰的導火線，可追溯至5月......

根據TrendForce集邦諮詢最新統計，2025年第一季全球新能源車（含BEV與PHEV）總銷量達402萬輛，年增幅達39%，佔全球新車銷售比重達18.4%。其中，純電動車銷量達267萬輛，年增45%，其中，中國車企在全球純電車市場表現亮眼，有六個品牌搶進前10名，比亞迪第一季仍超越特斯拉（Tesla）成為純電車銷售第1名。特斯拉、福斯都輸了！全球純電車銷......

過去一段時間以來，盈利下降以及德國本土工廠的罷工潮，令歐洲最大的汽車製造商福斯集團陷入嚴重危機。為了擺脫困境，上個月，福斯集團和位於美國加州爾灣的睿維安（Rivian）簽訂了伙伴合作協定。雙方計劃在2026年開始為福斯集團的電動車提供操作系統。

中國大陸自主品牌小鵬汽車(XPeng)近日正式發布了小鵬P7+，號稱「全球首款AI汽車」，共推出三種版本，分別為長續航Max、超長續航Max和限定版Max，建議售價依次為人民幣18.68萬元、19.88萬元和21.88萬元。

中國大陸自主汽車品牌小鵬汽車(XPeng) 日前正式亮相「小鵬P7+」，並開啟預售作業，預售價格為人民幣20.98萬元(約合新臺幣94.2萬元)起。

中國電動車的價格戰嚴重衝擊產業獲利，據中國汽車流通協會23日發布的最新數據，今年前8個月價格戰使新車市場銷售損失達人民幣1380億元（約新台幣6210億元）。中國汽車流通協會也對政府遞交緊急報告，希望提供政策修改的建議。

中國小鵬汽車先前推出一輛特別的六輪電動廂型車，這輛車不僅因其前衛的設計而備受關注，還因為它配備了一架雙座的eVTOL電動直升機而受到注意，這款車結合了道路駕駛和空中飛行的雙重功能，是小鵬汽車飛行車子公司AeroHT開發的一個突破性產品，當時僅為概念的想法，現在該車型計劃於2026年正式開始交付，售價為人民幣200萬元，台幣要超過900萬才能擁有，雖然價格高昂，但對於這樣一款既能在地面行駛，又能實現空中飛行的車型來說，仍然具有相當的市場吸引力。

「中國資金外逃、失業嚴重、房貸危機無底洞、經濟成長一蹶不振……」這是西方和台灣多數媒體眼中的中國經濟景況。然而，擁有美國芝加哥大學社會學博士學位，從事中國科技產業研究的香港理工大學應用社會科學系助理教授李鎮邦卻告訴《風傳媒》，「事實上大部分學者對中國經濟充滿了樂觀態度，這是真的，並不是開玩笑！」

小鵬汽車先前就發表了最新款入門級電動轎車MonaM03，不過當時尚未公佈價格，只知道將會非常便宜，現在則是宣佈這輛車在中國市場的起售價僅為11.98萬元人民幣，約台幣53.7萬元而已，成為當地市場上最具性價比的選擇之一，MonaM03的推出，不僅讓小鵬進一步鞏固了其在中國市場的地位，也為那些尋求經濟實惠的電動車消費者提供了一個理想選擇。

中國大陸自主汽車品牌小鵬汽車(XPeng)日前宣布旗下全新MONA系列首款車型-M03於當地正式上市，編成與建議售價為515長續航版(人民幣11.98萬元)、620超長續航版(人民幣12.98萬元)、580超長續航Max版(人民幣15.58萬元)。

小米公司周二（3月12日）對外表示，小米首款電動車SU7正式發布定檔在3月28日。中國全國29城，59家門店同步開啟預約。路透社指出，小米在目前最殘酷的價格大戰中進軍全球最大的汽車市場。

直到數年前，比亞迪、小鵬、東方等是只有德國業內人士才叫得出名號的品牌，如今這些中國車商帶著他們嶄新的電動車在德國國際車展亮相。中國電動車是否即將在歐洲佔據一席之地？

高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的競爭，使得德國汽車行業面臨越來越大的壓力。尤其是在利潤豐厚的中國市場，德國汽車前景堪憂。

全球最大的汽車製造商—福斯汽車（Volkswagen），上周宣布將投資7億美元，收購小鵬汽車約5%的股權，雙方計劃共同開發兩款福斯汽車品牌的電動車型，預計將於2026年推出。

中國是當今電動車消費發展最快的市場，不只「蔚小理」這類造車新勢力與許多傳統車企競爭，連網路科技業都想進場分一杯羹。然而面臨內捲式競爭同時，國外的對手也前來叩關。中國造車的夢醒時分或許不遠。

 本周在上海舉行的中國頂級車展上，電動汽車成為關注的焦點，中國國產品牌的汽車展位人氣最旺。比亞迪公開40萬台幣以下的海鷗（Seagull）、理想汽車、蔚來、小鵬，都把壓箱底的好貨搬到車展。

今年以來，電池價格上漲和供應鏈短缺，進一步推高電動汽車廠商的成本，三家最受歡迎的中國本土車廠，受到衝擊最大，他們包括：銷售高端電動汽車的蔚來集團（NIO）、宣稱在自動駕駛軟體方面可挑戰特斯拉的小鵬汽車，以及三者中最年輕的理想汽車（LiAuto）。

曾效力蘋果公司的工程師張曉浪周一在美國一個法庭承認竊取商業機密。該案將於今年11月宣判。

電動汽車在第二季度達到了一個里程碑，首次佔到中國新車銷量的十分之一以上。但除特斯拉（TeslaInc.,TSLA）之外，外國汽車製造商一直未能讓中國消費者相信他們的電動汽車能與本土競爭對手相抗衡。

據了解，在美國掛牌的中國電動車三巨頭：蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，將追隨百度及阿里巴巴的腳步，與投資銀行合作，機極籌備回港上市事宜。

特斯拉在上周四，將中國地區的入門款Model3的價格下調了8%，減去補貼後的價格為3.7萬美元，降價不只帶動特斯拉在中國的銷量，一些本地電動車廠商，也搭著順風車一起成長。

蘋果前員工張曉郎（XiaolangZhang），上周末買了一張海南航空的機票要前往中國，但在聖荷西（SanJose）機場通過安檢後，旋即遭到當局逮捕，因為有證據顯示他竊取蘋果公司機密，並試圖挾帶出境。