華爾街日報》電動車在中國突破新車銷量十分之一，外國品牌僅特斯拉上榜

電動汽車在第二季度達到了一個里程碑，首次佔到中國新車銷量的十分之一以上。但除特斯拉（Tesla Inc., TSLA）之外，外國汽車製造商一直未能讓中國消費者相信他們的電動汽車能與本土競爭對手相抗衡。

上述外國製造商包括福斯汽車（Volkswagen AG, VOW.XE），該公司在上海和佛山建立了專門的電動汽車工廠，年生產能力共計60萬輛，目前還有第三個工廠正在籌建中。

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福斯汽車3月份時開始在中國交付其ID.4緊湊型運動型多用途車（SUV），這是其全球ID系列的首度亮相。ID系列是該公司首次真正嘗試生產電動汽車，而不是現有汽油車的電動版本。

據LMC Automotive，福斯汽車正在捍衛中國市場18%的份額。除福斯品牌外，福斯汽車旗下還包括奧迪（Audi）和保時捷（Porsche）等品牌。僅福斯品牌就佔據了13%的份額，在一定程度上使其成為中國最受歡迎的汽車品牌。ID.4車型是一塊早期試金石，考驗該公司是否有能力在電動革命中保持在華主導地位，以及公眾是否願意接受福斯轉型為電動汽車公司。

諮詢公司Sino Auto Insights的董事總經理Tu Le表示，初步跡象應該會讓這家德國汽車製造商感到不安。根據中國汽車網站D1EV的數據，ID.4車型在上市的前三個月裡已售出3,300輛。相比之下，福斯汽車上半年在中國的總銷量為185萬輛。

福斯汽車集團（中國）首席執行官馮思翰（Stephan Wollenstein）在上周四的新聞發布會上表示，現在下結論還為時過早，一款新車型通常需要六到八個月的時間才能在市場上立足。他說，福斯汽車仍有望在2021年向中國消費者售出8萬至10萬輛ID系列汽車。ID.6是一款較大型SUV，剛剛在中國推出，此外，ID.3掀背車將在年底前推出。

馮思翰說，說服市場相信福斯汽車在電動汽車方面的實力將需要一些時間。

像福斯汽車這樣依靠汽油車打造自身品牌的傳統跨國車企，在中國難以將自己重新包裝成電動汽車公司。中國市場正朝著電動汽車成為主流交通工具的方向急速前進，這些電動汽車搭載的數字技術超出了大多數傳統車企的舒適區。

Tu Le說，長期在中國市場佔主導地位的國際品牌仍能引起（消費者）共鳴。但他說，它們並不真正懂技術，也沒有能夠打造出驚艷電動汽車產品的軟體工程師。他回想起福斯汽車曾嘗試內部開發電動車軟體的經歷。

福斯汽車在中國較年長消費者中較受歡迎，但另一方面，在年輕的、精通科技的汽車消費者看來，該品牌顯得乏味古板，而這類消費者正是電動汽車的目標市場。 （相關報導： 華爾街日報》打造全球最大碳市場！降低溫室氣體排放，中國將啟動「全國碳排放權交易計劃」 ｜ 更多文章 ）

在最近微信（WeChat）平台的評論中，汽車行業博主盧偉嘉表示，ID.4整體性能和駕駛體驗都不錯。但他說，與許多中國電動汽車的原創性和賣點相比，「ID系列缺乏技術感和新鮮感」。

評測人員尤其批評說，與其他大多數電動汽車相比，ID.4的駕駛輔助系統顯得很簡陋，並指出ID無法像特斯拉和其他幾家電動汽車製造商的車型那樣定期通過Wi-Fi網路接收無線軟體更新。

福斯汽車一名發言人表示：「相信我們的ID.4具有競爭力。」她說，一旦無線軟體更新系統被激活，ID.4的功能將大大增強。她稱，福斯汽車需要更多時間來調整這項技術，以便在中國投入使用。

Sino Auto Insights的Le說，ID.4是一款注重實用性的汽車，但未能提供中國品牌提供的許多功能選項。他稱，同樣是起售價約31,000美元的電動汽車，比亞迪股份有限公司（BYD Co., 1211.HK）、小鵬汽車（Xpeng Inc., XPEV）等電動汽車生產商的同檔次車型提供了更強大的功能，定價更高的蔚來汽車（Nio Inc., NIO）和特斯拉的電動汽車則在技術上具有明顯優勢。

據中國乘用車市場資訊聯席會（簡稱：中國乘聯會） 的數據，第二季度電動汽車在中國乘用車總銷量中佔比12%，上半年電動汽車銷量超過100萬輛，接近2020年全年110萬輛的總銷量。

中國乘聯會的數據顯示，除了上半年在華售出約13萬輛電動汽車的特斯拉，其他外國品牌幾乎沒有出現在中國的電動汽車銷量排行榜上。

這讓外國汽車製造商不得不奮起直追，隨著這些車企的搖錢樹汽油動力車的銷量下降，其在中國的強勢地位受到了威脅。

貝恩公司（Bain & Co.）高級合夥人Raymond Tsang表示，有些公司幾年前就押錯了方向。它們選擇了一條相對輕鬆的道路，在現有車型基礎上推出插電式混合動力車，但大多銷售表現不佳，而它們的中國競爭對手卻更快發現，消費者傾向於選擇純電動汽車，而且通常青睞新的、創新品牌。Tsang說，因此，那些昔日中國市場的領頭羊現在必須迎頭追趕，想辦法挽回落後兩、三年造成的損失。 （相關報導： 華爾街日報》打造全球最大碳市場！降低溫室氣體排放，中國將啟動「全國碳排放權交易計劃」 ｜ 更多文章 ）

福斯汽車預計，到2030年，電動汽車將在其在華銷售中佔到一半，該公司能否在中國市場處於領先地位，將取決於其能否在中國消費者與ID系列產品之間建立聯繫。該公司沒有其他選擇，福斯汽車集團（中國）首席執行官馮思翰說，福斯汽車正在轉型為一家電動汽車公司，這一轉變是「不可阻擋的，公司正在全速前進」。