電動車一台只要12萬？「1產業」恐泡沫化，利潤只剩3.9%，價格戰殺到見骨

中國汽車市場近期再度掀起殘酷的價格戰，不僅多家車企以「限時一口價」大打折扣，甚至有電動車價格低至人民幣不到3萬元（約新台幣12萬4千元）。這場「內卷式惡性競爭」已引發業界普遍擔憂，中國汽車工業協會（中汽協）與工業和信息化部（工信部）相繼表態，呼籲車企停止無序降價，轉向技術升級與品質發展。

比亞迪帶頭降價，多家車企跟進求生

這波中國汽車價格戰的導火線，可追溯至5月23日，當時比亞迪率先宣布旗下22款車型大幅降價，部分熱門車款如海豹07 DM-i智駕版價格直降人民幣5.3萬元，降至10.28萬元。隨後，包括零跑、吉利、上汽通用旗下的別克品牌，甚至奇瑞等其他自主及合資車企，也紛紛跟進推出限時降價活動，導致市場價格混亂，部分車型甚至跌破人民幣5萬元。

業界人士普遍認為，儘管短期內降價能刺激銷量，但長期來看將不利於整個汽車產業的健康發展。中國貿促會汽車行業分會會長王俠直言：「價格戰是消耗內功」，若因削價競爭而減少研發投入，即使贏得眼前市場，也將輸掉未來。小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來汽車董事長李斌等車企領袖也一致認為，相較於價格，技術創新才是汽車行業的根本。

官方出手示警：利潤腰斬，恐危及供應鏈與品質

價格戰的激烈程度，已讓產業利潤空間持續縮水。根據中國汽車流通協會數據，中國汽車行業利潤率已從2017年的7.8%一路下滑，至2024年第一季僅剩3.9%，淪為名符其實的「毛三到四」慘業。上汽集團2024年第三季淨利潤暴跌93.6%，北京汽車前三季淨利潤也下跌23%。

中國汽車工業協會緊急發布《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，明確指出無序的價格戰不僅衝擊企業正常經營，更可能引發產業鏈系統性風險，導致上游供應商陷入虧損，甚至最終損害消費者長遠利益，帶來汽車品質安全隱患。協會要求車企不得以低於成本的價格傾銷商品，也不得進行虛假宣傳誘導消費。

工信部強力介入：整治「內卷式競爭」，鼓勵技術創新

為了維護公平有序的市場環境，中國工業和信息化部也隨即響應，表示將強化對汽車行業「內卷式競爭」的整治力度。未來將透過優化產業結構、加強產品抽查與品質監管，並配合開展反不正當競爭執法等措施。工信部強調，應鼓勵企業透過技術創新和管理升級來降本增效，而非犧牲品質與消費者權益來換取短期市場。該部門負責人警告：「價格戰沒有贏家，更沒有未來，唯有堅守創新與品質，方能實現長遠成長。」

車企高層齊聲呼應：價值戰、技術戰才是出路

面對官方的強力表態，包括廣汽集團、蔚來、小鵬汽車、長安汽車、華為等車企高層紛紛響應，集體呼籲行業走出價格泥淖，轉向價值創造與技術升級的競爭。

儘管中國車企斥資建造超大型遠洋運輸船，將大量電動車輸送到歐洲、南美洲等國家，看似一片榮景，然而這場慘烈的價格戰已讓經銷商面臨生存危機，甚至引發部分輿論將中國汽車業形容為「恆大式泡沫」。

比亞迪品牌總經理李雲飛雖嚴正反駁「惡意炒作」的說法，並強調中國汽車產業的強勁韌性與成長潛力，但官方的介入和業界領袖的呼籲，無疑為這場「血流成河」的價格戰劃下了休止符，也為中國汽車產業的未來發展指明了方向：唯有技術創新與品質提升，才是永續發展的長遠之道。 （相關報導： 知名汽車經銷巨頭宣告倒閉！20多家門市全關、上千員工失業，車主剛付款錢討不回來 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／李伊晴