豪華×電動化全面升級 全新Lexus ES 旗艦房車新定義

在豪華房車市場逐漸朝電動化與科技化演進的當下，Lexus再次端出旗艦房車代表作—全新大改款ES正式在台登場。從產品定位、設計語彙、動力編成到智慧科技全面革新，這款邁入第八代的中大型豪華房車，不只是單純的世代交替，更是Lexus對「新世代旗艦」的一次重新定義。

而售價方面，全新ES提供四種車型編成，入門ES 300h豪華版建議售價為177萬元，ES 300h頂級版為197萬元；純電ES 500e頂級版為205萬元，旗艦版則為250萬元。如此全新進化的產品加上更具優勢的價格布局，清楚鎖定既有ES客群，對新世代電動豪華房車有興趣的消費者來說更是極具吸引力。

延續過去ES一貫以靜謐、舒適與優雅見長的核心價值，全新車型在此基礎上進一步放大格局。設計主軸以「Experience Elegance and Electrified Sedan」為核心，汲取LF-ZC概念車靈感，從外觀到座艙鋪陳都明顯導入更多電動化世代的語彙。車頭採用進化後的紡錘車體（Spindle Body）設計，以紡錘式漸層格柵搭配全新世代品牌識別設計L-Signature雙箭型頭燈，視覺上更簡潔俐落並具有獨特風格辨識度。

車側採用立體的摺線設計，搭配以車高為基準而來的車身黃金比例，不僅巧妙地平衡了視覺厚重感，並結合車尾斜背設計，呼應LF-ZC概念車車尾Trunkless收斂設計，輔以平整式設計的車門把手，一方面展現轎車的優雅動感姿態，另一方面也創造出優異甚至更好的0.25風阻係數（ES 500e）。

車尾以貫穿式尾燈結合「LEXUS」字樣，強化全新世代的品牌識別設計；另外也透過將L形方向燈式配置在外側較低的位置，在視覺上收束車尾的曲線，並呈現車身尺寸升級的寬闊車體。

全新ES基於車高為基準延伸出車身黃金比例，車長與軸距同步放大至5140mm及2950mm，車寬也增加至1920mm，讓後座空間、進出便利性與行李廂實用度都有感提升，整體更貼近「旗艦」該有的從容氣度。

坐進車內，Tazuna全環繞駕駛概念仍是主軸，但科技層面的進化相當明顯。全車型標配的12.3吋全數位儀表板，包括導航畫面投射共有6種顯示模式，其獨特造型更是考量駕駛視野而來，其後方麂皮材質則進一步提升豪華感受，結合同為全車系標配、可無線連接Apple CarPlay / Android Auto的14吋多功能資訊整合中控螢幕，讓所有資訊呈現更直覺。 （相關報導： Lexus 宣告 LS 家族新篇章，旗艦定位轉向電動化多元布局！ ｜ 更多文章 ）

全新ES也導入Lexus首創的感應式Hidden Switch隱藏按鈕，在車輛發動時，包括中控台與方向盤上全部按鈕都會亮起，讓駕駛者清楚知道每個功能按鈕的位置，隱藏之後透過感應式喚起功能，當手靠近時，同功能的按鈕便會分群亮起顯示，這樣的創新設計不僅完美體現Tazuna精神，又能營造簡潔俐落的座艙空間，同時保留明確的按壓回饋手感，降低誤按的可能性。

​全新ES旗艦的質感，也來自於明顯的乘坐舒適升級。前座特別採用增加肩膀包覆性與背部支撐的設計，以降低轉動方向盤時後背肩胛處的肌肉負擔，同時也強化腰部的貼覆性。後座部分，受惠於新車軸距加長至2950mm，後座腿部空間也增加77mm；輔以後座頭枕加寬提升包覆性、增加背部支撐感，乘坐舒適性得以大幅提升。此外，後座門檻也降低約5cm，並將後座椅靠近車門處改採更柔軟的泡棉，讓乘客下車時身體自然往下落，來提升後座上下車的舒適性。​

此外，再結合諸如雙無線充電盤（旗艦版）、中央扶手下方置物處、新增6種動態情境氛圍的64色氣氛燈、弦影雷雕飾板（豪華、頂級）、竹韻光雕飾板（旗艦）、Mark Levinson® Premium Surround音響系統（旗艦）及駕駛座10向、副駕8向電調+4向腰背扶力調整（旗艦）、雙前座通風/電熱座椅（頂級、旗艦）、左右獨立恆溫空調、nanoe™X空氣清淨系統、花粉過濾裝置、後座出風口等配備，讓「Time is Luxury」的理念，在全新ES上有更具體的呈現，不只是豪華與科技配備的堆疊，而是透過空間、氛圍與人機互動，讓身處車內的每一刻都是更舒適自在的「Living Room like Experience」。

除了乘坐舒適性與座艙氛圍的升級外，全新ES車格的升級也反映在後行李廂的空間實用性。車長、軸距的比例延伸，讓全新ES後行李廂的深度增加72mm，ES 300h後行李廂容積達到493公升；而在ES 500e車型上，更透過優化後e-Axle電子傳動軸的體積，達到更充裕的517公升空間。再加上車尾斜背設計，除了營造彷若GT房車的俐落風格外，也讓行李廂開口上緣加高，更便利取放物品。

動力編成是這次全新ES最關鍵的重點之一。台灣市場同步導入油電與純電雙動力配置，呼應Lexus品牌Multi-Pathway電動化策略。ES 300h搭載全新2.0升油電複合動力系統，透過引擎採用直列式進氣歧管、活塞輕量化、進氣閥角度增加，來提升引擎運轉效率；油電系統則透過設計優化及採用鋰離子電池，降低能量損失、提高輸出能量密度。透過如此優化，ES 300h綜效輸出達197 PS，平均油耗更來到25.8 km/L(豪華版)的水準，在節能與平順性之間取得更成熟的平衡。

​至於ES 500e則是品牌首款純電豪華房車，透過全新開發的電動系統架構及鋰電池模組，結合DIRECT4電子四輪傳動系統與前後e-Axle電子傳動軸架構，具備342 PS最大馬力與約5.5秒完成0-100 km/h加速的實力，續航里程則達505公里，透過安靜、線性與穩定兼具操控的駕馭感，展現Lexus純電豪華房車的行路質感。

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​​除了動力，底盤與車體工程同樣是升級重點。全新ES採用優化後的GA-K平台，透過結構剛性提升與後多連桿懸吊配置，輔以靜肅性工程精進，進一步強化行路質感。旗艦版車型更導入AVS可變阻尼避震系統，在舒適與操控之間取得更細膩的平衡。這些調整讓ES在維持一貫靜謐性的同時，展現Lexus Driving Signature追求的舒適、從容與操控感，讓整體駕馭風格更為成熟洗鍊。

安全與科技配備方面，全新ES全車系標配最新Lexus Safety System+ 4.0智動駕駛輔助系統，包括PCS預警式防護系統、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統等功能都加以強化，更新增FCTA前方車側警示系統及DMC駕駛疲勞監測系統，不僅達到偵測距離更廣、更遠，也讓駕駛者降低判別路況資訊的壓力，更直覺便利地操作使用。

全新ES也首次導入LEXUS LINK+智能聯網系統，新增了遠端控制、充電管理（ES 500e專屬）及e-Call緊急求助等功能，讓數位服務更貼近日常使用情境。透過LEXUS LINK+ APP的遠端控制，車主可以透過手機進行車門上鎖/解鎖、啟閉空調及加熱/通風設備；而ES 500e專屬的充電管理，除可於手機顯示電量、充電狀態資訊，也能控制充電啟始與結束、充電口解鎖/上鎖，且充電設定值與車機同步，車主可隨時調整各向設定。至於e-Call緊急求助功能，當緊急狀況發生時，車內乘員可透過前座中央上方頂篷的SOS鈕一鍵連線緊急聯絡中心，尋求即時協助；另外，ACN（Automatic Collision Notification）系統也會在SRS輔助氣囊作動時自動觸發e-Call系統，啟動通話功能連線緊急聯絡中心，協助排除事故或進行緊急救援。 （相關報導： Lexus 宣告 LS 家族新篇章，旗艦定位轉向電動化多元布局！ ｜ 更多文章 ）

針對純電車型ES 500e，原廠也同步強化用車服務生態系。Lexus Plus App內的充電漫遊服務也已串聯全台超過1,800個站點、7,000支AC與DC充電槍，並以高達70%的快充覆蓋率，讓都會通勤與長途使用更為便利。這樣的佈局，結合原廠服務體系，從買車、充電到後續保養，正是為了讓消費者更願意跨入純電生活的實踐，讓純電生活不再只是購買一部電動車而已，而是完整的生活體驗。