淡水信義線不是從象山開始發車！真正起始站今年即將通車，在地人嘆：等了10年還沒蓋好

台北捷運是許多民眾日常通勤不可或缺的交通工具，其中，運量位居第二的淡水信義線更是重要。不過，有網友發現，雖然淡水信義線的起點站是「象山站」，捷運編號竟然是 R02，而非 R01。讓不少人好奇「消失的第一站到底在哪？」文章掀起熱烈討論，也意外揭開一段長達近10年的捷運工程故事，而在今年即將展開新篇章，啟用傳說中的「 R01站」。

一名網友在社群平台「Threads」發問「本人不是台北人，為何淡水信義線最後一站象山代號不是R01而是R02？」貼文引來許多熱心網友留言解惑，「因為R01是淡水信義線東延段的廣慈／奉天宮站，所以象山站的代碼會是R02」、「之後會往後加一站到廣慈博愛院，先預留號碼，據說是台北捷運最難蓋的站」、「因為象山不是終點站，後面還有一站」。

但也有在地人發聲，表示早已等了R01很久，「大家說的最後那一個站，據說結合了所有捷運建造過程中所遇到的各種難題，所以蓋得非常慢」、「我從國中等到大學了」、「何年何月才通車，我從國中等到大學了」、「R01在我們學校這裡，捷運蓋到我們學校地層下陷，是松山家商」、「拖了10年了還在蓋」。

事實上，象山站之所以編號為 R02，是因為真正的 R01 站，位於目前仍在施工中的「信義線東延段」。該工程自2016年10月動工，採地下化方式向東延伸，全長僅約 1.4 公里，終點站正是「廣慈奉天宮站」，也就是淡水信義線真正的起點。

儘管路線不長，卻被北捷形容為「史上最困難的捷運工程」。工程困難主因包括車站規模大，開挖範圍幾乎是一般中運量車站的兩倍，施工深度更需向下挖掘約10層樓深。此外，路線位於四獸山山麓地帶，地質條件極為複雜，從淺層的軟弱黏土到深層的堅硬岩盤皆須克服，施工過程中甚至出現機具受困的情形，導致工程期一再拉長。

至於外界關心的通車時程，根據北捷在2025年9月公布的最新進度，整體工程已完成超過87%，目前正進行車站內部裝修，以及水電、空調與消防等機電系統測試，預計將於今年第一季正式通車。

待廣慈奉天宮站啟用後，不僅淡水信義線將正式補齊 R01 編號，也可串聯信義區與東區生活圈，未來更可銜接環狀線東環段，紓解內湖科技園區交通壓力，同時服務周邊大型社會住宅群，進一步提升台北捷運路網的整體便利性。

資料來源：台北市政府捷運工程局 （相關報導： 雙北又有新捷運！等了20年終於有最新進度，超精華路線一次看 ｜ 更多文章 ）

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責任編輯／林俐