高雄輕軌二階路線途經交通流量頗大的美術館、大順路段，引發市民爭議，議長許崑源20日率議員勘查可行替代路線，期盼在降低損失及交通衝突前提下，重新規劃可行路線，以解決輕軌二階路線爭議。
輕軌二階工程全長13.4公里，經費為新台幣57.89億元，沿線設24個車站，因美術館至大順路路段爭議不斷，地方居民及民代紛紛提出陳情，包括藍綠議員均曾積極向市府協調反映，要求捷運局重視停車位取消及路幅縮減等問題。
聆聽地方民意 儘快提出評估
捷運局表示，市民對C20至C32間路段爭議最大，目前市府將利用假日舉辦5場公聽會，聆聽地方民意，另市府將聘具軌道運輸及交通相關專家學者進行路線相關研析，成立超然公正的專家學者委員會，本於專業及民意，儘快提出評估，作為決策參考。截至2月15日，輕軌二階工程施工進度為53.29%，約落後預定進度7%，工程相關展期作業已報交通部核定；經捷運局密集訪問美術館至大順路沿線里長，有逾半數里長反對原路線規劃。
許崑源指出，美術館、大順路段爭議性大，影響交通甚鉅，捷運局應以降低交通影響及損失為考量，尋找可行的替代路線；許崑源也提醒捷運局重視輕軌車廂問題，妥善用新車廂，莫讓新車變成中古車或骨董車。輕軌二階路線規劃失當雖是前朝政府之錯，但市府不能一錯再錯，應儘速解決。 （相關報導： 韓流吸客擠爆高雄！高捷、輕軌、渡輪單日運量皆破歷年紀錄 ｜ 更多文章 ）
大幅降低對交通衝擊 取得大多數民意共識
許崑源率曾俊傑、曾麗燕、陳玫娟、童燕珍、黃香菽及蔡金晏前往勘查可行替代路線，由民族路、同盟路、願景橋往北接愛河北岸的河西路，大多以運用綠帶為軌道、車站為主，可大幅降低對現有交通衝擊。捷運局則提到，針對各方提出的替代路線，市府均將配合專業進行評估，如具有可行性再召開公聽會取得大多數的民意共識。
