找了三個多月！日本終於尋獲「天坑」罹難者遺體，初步判定是74歲的失蹤卡車司機

日本埼玉縣八潮市今年1月發生俗稱「天坑」的道路陷落事故，一輛卡車墜入一個直徑與深度都在10公尺左右的巨大坑洞。一開始卡車司機還能跟外界聯繫，但是日方的救援行動遭遇重重困難，卡車被一度吊起又重重摔回坑洞，最後在污水與地下水湧入的情況下失去蹤影。5月2日上午，搜救人員終於在卡車駕駛座發現一具遺體，初步判定為失踪的74歲男性卡車司機。

這起意外發生於2025年1月28日，八潮市首都高速八潮交流道附近的縣道54號線發生道路陷落，當時一輛4噸重的卡車墜入直徑、深度均約10公尺的巨大坑洞。救援人員垂降進入坑內確認男性卡車駕駛受困駕駛座，此時駕駛還能與救援人員對話，

由於卡車車門因為陷入土砂無法開啟，救援人員嘗試從駕駛座後方施救，但因為坑內發生土石崩落，造成兩名救援人員受傷。後來決定改採將整輛卡車吊掛出坑的方式救援，但過程並不順利，因為坑內很快開始進水，受困駕駛所在的駕駛座泡在水中，駕駛從1月28日中午過後就失去聯繫。1月29日凌晨，救援隊終於使用鋼索將卡車吊起，但車斗與駕駛座已經分離，駕駛座仍留在坑中。

在幾次失敗的救援行動後，附近地面沒辦法承受救援重機具的重量，事故現場又出現新的塌陷，坑洞範圍迅速擴大至直徑約100公尺、深度達15公尺，甚至出現地基不穩、雨水管破裂，導致河水倒灌、以及管內有毒氣體（硫化氫）等威脅。調查後發現，出現天坑的原因是直徑4.75公尺的下水道管出現破損，導致路基被掏空，引發塌陷，卡在下水道內的卡車司機就這樣待在地底幾個月之久。

遺體發現與確認

在事故發生後，埼玉縣政府和救援單位持續進行下水道管的排水與改良工程，希望能降低救援風險。日本媒體指出，遺體所在的駕駛座部分（卡車因為吊掛已經解體），其實早在2月5日就被定位。當時搜救人員在塌陷地點下游約30公尺的下水道管內發現駕駛座，為了確保搜救路線，決定從正上方與斜向兩個方向進行挖掘，還要設置一條長70公尺的旁通管，引導污水繞行。

由於仍有一定的水量持續流入現場，加上管內飄散高濃度有毒氣體硫化氫，在救援同時必須持續通風，為了避免二次災害，行動相當審慎。埼玉縣政府當時就判斷，搶救時間可能需要3個月。經過數月的準備，救援隊5月1日終於首次進入事故現場的下水道管內，埼玉縣知事大野元裕當天就在災害對策本部會議宣布，救援人員已目視到卡車駕駛座內疑似有人影，並計畫於次日展開正式救援。

2日清晨4時30分左右，身穿防護服並配備氧氣瓶的消防隊員和警察進入下水道管內，展開全面搜索。由於先前已確認下水道內硫化氫濃度降低，救援行動得以順利進行。上午8時許，救援隊從卡車駕駛座部分發現一具遺體，初步推測為失踪的卡車司機。埼玉縣政府表示，下一步將著手將卡車駕駛座部分吊出下水道，並全面展開現場的復原工作。 （相關報導： 俄朝關係更上層樓！首座通往俄羅斯的公路橋開建，預計2026年完工 ｜ 更多文章 ）

事故原因

據調查，事故原因可能與道路下方的下水道管破損有關。該管道曾於2022年進行過檢查，當時發現多處腐蝕與裂縫，但未列為緊急維修項目。原因究明委員會已於3月14日初步確認，過去的檢查方式並無問題，並計畫在今年夏天發布初步報告。

此次救援行動面臨多重挑戰，包括坑洞內持續湧入的雨水與下水，導致水位居高不下，影響作業進行。為此，埼玉縣曾呼籲周邊12個市町村的120萬居民節約用水，並建設臨時排水管道以分流水源。此外，救援隊還需應對硫化氫等有毒氣體的威脅，並多次調整作業計畫。

針對現場的修復工作，埼玉縣政府已提出多條方案，包括設置多條下水道管以減少未來損壞的影響。然而根據專家估算，全面復原可能需要5至7年才能完成。

事故歷程回顧

1月

1月28日 上午9時50分接獲110報案：「道路發生陷沒，疑似有像傾卸卡車的車輛掉入坑洞。」1月28日 中午救援人員與卡車司機仍能通話聯繫。1月28日 晚上11時嘗試吊起卡車作業，最後鋼索斷裂。1月29日 上午1時許成功吊起卡車的貨斗部分，但引發新一輪地面陷落。1月29日 上午3時現場周邊居民接到避難指示。1月30日 上午2時左右兩個坑洞連接成一個更大的坑洞。1月31日 上午事故發生72小時後，救援仍在進行。1月31日 晚間坑洞內的救援坡道完成約60%。

2月

2月1日 下午救援坡道完成，救援進入實質階段。2月1日 下午5時左右坑洞內積水增加，影響作業，救援中斷。2月1日 晚上10時左右開始強化坡道結構，準備恢復救援。2月2日擔心陷沒範圍擴大，對周邊5戶居民發出避難建議。2月2日一度中斷的救援作業重新啟動。2月3日 下午開始建設新的救援坡道。2月3日 下午埼玉縣呼籲居民於4日下午2時至5時減少用水。2月4日事故發生滿一週，卡車司機仍下落不明。2月5日 上午第二條救援坡道預計完成。2月5日 傍晚發現疑似卡車駕駛座部分的物體。2月6日尚未確認司機行蹤，推測可能被水流沖走。2月6日 上午使用無人機對下水道管內進行調查。2月8日 上午完成混凝土製用水路的拆除作業。2月9日 上午7時半消防隊進入坑洞內展開搜索。2月9日 上午因安全考量，放棄坑洞內搜索。2月10日下水道管內檢測到硫化氫，影響救援行動。2月10日使用小型攝影機進行進一步搜索。2月11日事故發生兩週後，開始挖掘新坑洞以確認位置。2月11日 下午埼玉縣知事大野元裕表示，駕駛座內可能有人。2月12日 中午解除對下水道使用的限制。2月19日 上午周邊地基改良工程完成，撤回居民避難指示。2月22日 下午在周邊居民說明會上，知事表示復原工作需時多年。

3月

3月3日埼玉縣宣布，河川緊急排水作業將於4日凌晨0時結束。3月14日首次原因究明委員會召開，確認過去的檢查方法無問題。3月14日發表救援相關工程概要。

4月

4月23日埼玉縣提出下水道復原計畫，預計需時5至7年。4月24日臨時排水管工程完成。4月30日知事表示，最快於5月1日重啟救援作業。 （相關報導： 俄朝關係更上層樓！首座通往俄羅斯的公路橋開建，預計2026年完工 ｜ 更多文章 ）

5月

5月1日 上午4時35分救援隊首次進入下水道管內進行確認作業。5月1日 下午5時許發現駕駛座內疑似男性身影。5月2日 上午8時從下水道管內找到罹難者遺體，初步判定是卡車司機。