「桃竹苗大矽谷計劃」攸關未來台灣產業發展，新竹縣長楊文科與新竹市代理市長邱臣遠、桃園市長張善政、苗栗縣長鍾東錦等4縣市首長，昨(20)日北上拜會國發會主委劉鏡清，新竹縣長楊文科會中提出科三計畫、台知園區、新竹縣市間科技大橋、台1線替代道路第二期工程、桃園機捷運延伸大新竹輕軌等重要政策，均獲中央快速回應與支持。
中央考量由政府引導民間資金參與地方建設
會議首先由國發會簡要說明「桃竹苗大矽谷計劃」，包含科學園區和地方產業園區等，及計畫完善周邊供水、供電、交通及旅宿、產業人口居住等等九大核心配套措施。國發會主委劉鏡清以泰國曼谷和日本東京地鐵為例，分享財務模型讓計畫推動速度加快，可考量由政府引導民間資金參與地方建設，包含促進民間參與投資、發行永續發展債券等，國發會也將協助跨部會協商。
新竹縣長楊文科表示，在大新竹輕軌部分，他希望在規劃期間就一勞永逸，請中央出面統合，把大新竹輕軌連接上桃園機捷，未來再連接至竹南，才能讓桃竹苗大矽谷生活圈完善。伍勝園表示，大新竹輕軌目前由竹市負責整合計畫，會督促鐵道局加速審議。至於大新竹輕軌與機捷連接的部分，則希望待路網規劃成型後再好好研議。
竹市代理市長邱臣遠指出，竹市在推動「桃竹苗大矽谷計畫」上有兩大重點，第一是爭取「竹科X二期」擴大都市計畫納入國家重大建設計畫，經過盤點未來產業發展所帶來的就業人口，將衍生出一系列需求，包括教育、交通、住宅及產業等用地需求，預計全區需要392.5公頃土地，其中產業用地佔80公頃，預估可創造約6萬個工作機會，年產值約新台幣4,200億，衍生相關產業效應上看1.4兆。
邱臣遠說，第二是推動「新竹輕軌計畫」。目前新竹輕軌仍有多項介面需要討論和整合。去(113)年交通部鐵道局針對「新竹輕軌計畫」的可行性研究報告召開專案會議，會中決議由竹市主導並整合竹縣的相關部分，但因人事成本不斷上漲、研究範圍擴大且複雜，加上運輸模型重建等議題，所需經費已超過市府可負擔的能力，因此建請中央在經費上給予全力支持，以確保計畫的順利推動。
新竹縣政府產發處長陳偉志簡報提出科三計畫、台知園區、新竹縣市科技大橋、台1線替代道路第二期工程、大新竹輕軌銜接桃園機捷等5大重要政策議題，爭取中央支持與協助，與會中央部會均初步給予正面回應與支持。同時，新竹縣長楊文科強調，科三計畫和台知園區都在科學園區未來發展項目中，但國發會的桃竹苗大矽谷卻未將已列入國家重大建設計劃及行政院核定為新竹科學園區發展腹地擴建計畫之台知園區納入，希望台知園區也能列入。
經濟部產業園區管理局代理局長劉繼傳表示，目前新竹縣台知園區將由中央目的事業主管機關(經濟部)啟動聽證程序，預計農曆年後就將進行聽證會；科三計畫正依專案小組會議結論，提報內政部審議公益性和必要性評估，內政部次長吳堂安表示，將依程序協助新竹縣。國發會主委表示，上述案件將協調跨部會追蹤列管。
另外，重大交通建設部分，交通部次長伍勝園回應，新竹縣銜接台知園區和科三計畫間的科技大橋，他表達支持，此案為地方建設，可延續生活圈道路計畫方案程序來申請，中央會配合。台1線替代道路目前第1期中央已補助，第二期工程就待新竹縣規劃完成申請呈報，交通部也會支持。 （相關報導： 總預算三讀！卓榮泰未循慣例赴立法院致意 政院：一早就排定勘災行程 ｜ 更多文章 ）
國發會主委劉鏡清感謝4縣市首長透過會議直接溝通，希望中央和地方密切合作，促進國家利益。目前首次會議已建立起各個平台窗口，方便中央與地方密切聯繫溝通，希望未來透過此平台會議加速桃竹苗大矽谷的推動，若有必要，國發會也會主動邀集4縣市首長當面溝通。
