國造潛艦「太上皇」沒了！證實不再有潛艦小組召集人 台船：由海軍司令負責
台船新任董事長黃正弘（左）、總經理蔡坤宗（右）今日首度與媒體見面，回答各項相關疑問。（張曜麟攝）
由於曾隻手遮天的潛艦小組召集人黃曙光，目前已經不在潛艦決策圈，主導權還給海軍再加上台船新的董事長團隊，是否潛艦的決策以及權力結構改變？台船新任董事長黃正弘以及總經理蔡坤宗今（6）日首度與媒體見面，對於潛艦決策者，他們話講很白，已經沒有潛艦召集人了，都由海軍負責。
黃曙光過去對於潛艦可說一人之下萬人之上，都由他親自向前總統蔡英文匯報，甚至連時任國防部長邱國正都較少置喙，只是在新總統賴清德上任後，指派顧立雄擔任國防部長，這也逐步收回黃曙光對潛艦的影響力。
在台船新的領導團隊帶領下，以及黃曙光離開潛艦圈，是否整個潛艦國造決策圈及權力結構出現變化？蔡坤宗表示，回到體制內就是回到合約，甲方國防部簽約後，交由海軍負責，在這體制下，最後當然就是海軍司令負責，現在根本沒有什麼召集人這個名詞。以體制而言，在海軍內做重大決策，或是議題討論要拍板定案，都是經由海軍司令、也就是唐華，但未來如果司令換人，還是要由新的司令決定。
還會找外國公司技協？蔡坤宗：僅有特定項目
另外，海鯤號在建造期間，曾找了韓國的技協公司SI協助，但未來後續艦是否一樣繼續找國外公司擔任技協？蔡坤宗指出，技協在後續艦就會大幅減少，比如說原本有10幾個，包括設計階段、建造階段等，但後續艦只會針對非常特別的工項去請技協，但跟常見報的SI公司並不會一樣。都已經有造原型艦的能力了，就不可能會跟原型艦一樣再找這麼多技協，但例如水下安全這塊非常重要，所以還是會針對特別工項去找技協，詳細就不便說明。
由於黃曙光以及前台船董事長鄭文隆過去都曾提到，未來海上測試（SAT）時都會隨船出海，如今他們兩人都離開潛艦圈，新任董事長、總經理還會蕭規曹隨？黃正弘說明，潛艦是空間非常狹小的設施，裡面走路要交會都較為困難，活動受到限制，去測試時除了接艦官兵之外，還有工程人員要做工程項目，空間會很窄；他個人不能說要去參加，因為這樣還要特別留位置，但如果還有空間，也允許有額外的人，當然很樂意參加，但不會特別去爭取要一個位置。
國造潛艦海測是否有保險？新任總經理解密
曾為海軍司令、現任國民黨立委陳永康先前質疑，國軍跟台船簽約，台船則是跟其他供應商簽約，但沒有供應商會願意簽14年合約，還能沒有但書的保證出口許可，因此希望台船能夠說明，如果兩岸因為軍事衝突，導致台船的造艦計畫中斷，台船要如何補償？黃正弘表示，局勢並非台船可以控制，發生戰爭並非人力可預期，像是台船如果受到轟炸誰可以負責？所以現在提出沒什麼用，如果要局勢平穩，就要有嚇阻工具，潛艦就是一項有效嚇阻工具，因為看不到的最可怕，躲在海底下很難被發現。
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陳永康先前也提到，台船對於國造潛艦的海測，好像沒有拿出保險，國內對於離岸風電等測試，都是拿國外第三方保險，沒有國內業者敢保，台船是否在海測有相關保險？蔡坤宗指出，IDS保險分兩種，一個是艦體本身的建造險，不論是建造或者海測期間，只要船還沒交到海軍，只要有問題都有這個保險，這一開始早就保了，但金額不能透露。
此外還有針對人員的保險，蔡坤宗說明，在還沒有試車之前，台船其實都有保險，只要是在台船的員工跟船東都有保，但現在爭取的是包括船東、中科院都希望把保額提高，因為潛艦試車風險比水面艦或商船更大，所以想要提高保額，這部分還在努力跟保險公司洽談。
陳永康喊「14年不可能造完」 台船認了人力吃緊
除了保險問題，陳永康先前也說了個關鍵，陳認為海軍在計算台船的船台時，未納入維修時間，所以海軍說要14年造完是不可能，同時台船也沒有人力跟廠房可以負擔。究竟台船是否有計算到前面的船要回廠維修？蔡坤宗則回應，造潛艦要分幾種層面，有設備、人力、廠房，如果真的14年7艘，那麼現在800人是真的不夠，因此如果要到7艘，確實人力要增加。
蔡坤宗也透露，台船已經決定要造浮塢，這在未來潛艦回廠定保時，就可以上浮塢或者直接上廠房，這樣在運用彈性上就會增加，因此不論在建造端，還是大修維保，事實上台船都有考慮，至於是否14年變成16年，獲適當彈性增加，降低履約風險，台船會持續跟立委及海軍協商。
針對浮塢何時會啟用？多大？蔡坤宗則說，海鯤號先前下水是去借中信的浮塢，台船不希望未來每次都要用借的，所以打算自己去造，預計第二條艦真正要下水前，大概在2028年以前浮塢要造好，大小則是除了能容納IDS之外，也要兼顧台船承攬到海巡署的4000噸、或是120、130米的船艦都可以容納。
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