「海鯤號」目前正在執行泊港測試（HAT），預計在4月則會出海進行海上測試（SAT），這艘經歷朝野攻防、軍火商上下其手、大國博弈，同時耗資近500億的國造潛艦，即將迎來最後的挑戰，台船新任董事長黃正弘、總經理蔡坤宗2024年1月6日首度與媒體見面，對於潛艦以及後續艦計畫，台船有何規劃？
海軍原訂自2019年起至2025年執行建造「海鯤號」潛艦的「潛艦國造－第2階段原型艦籌建」預算，總計493億6170萬9000元。目前第二階段確定延遲4年到2029年結案，同時外交國防委員會也提主決議，要求等原型艦駛離高雄港並開始具體執行海上測試後，始得動支。另一部分，「潛艦國造第三階段後續艦籌建」計畫，總金額2840億8080萬元，計畫期程為2025年至2038年，共計14年，首年度經費編列19億9600萬5000元。雖然目前初審「有條件通過」，但後續仍會進行朝野協商，若未果將再送院會表決。
對於海鯤號目前HAT進度為何？黃正弘指出，目前都按照期程進行中，4月會進行SAT，11月將如期交艦。後續艦的第一批2艘是否要簽約？黃正弘表示，在外交國防委員會初步投票通過，但後續還是要送協商，如果協商失敗就要送到大院表決，但造一艘船有前因後果，前因就是要有訂單跟機會，當有機會後就需要人力、設備、材料等將船完成，在首艦因為政府規劃下，所以台船進行配合。
後續艦若表決未過 黃正弘：廠房、設備、人才都浪費掉了
黃正弘指出，在這情況下，台船成立海昌團隊，目前共有800多人，並且蓋了海昌大樓，也買了很多潛艦專用設備，當然也跟潛艦廠商下了許多訂單，假如後續艦最壞狀況是表決未通過，這樣800多位的專業人員可能會被迫解散，這就很可能像以前做國機國造IDF一樣，中斷了之後，要再做訓練機，連原本的設計來源都不見。
再者，黃正弘也說，這些設備、廠房都會浪費掉，因為這些本身就是很昂貴的設備，變成台船財產後，每年也成為台船的負擔。第三，有關設備採購部分，在做原型艦時，設備採購非常困難，因為台灣沒有經驗，國外也不願意賣給我們，但經過這幾年下來，有些國外好的設備商，已經開出很好價格，並願意跟台灣簽「前置合約」，也就是可以先下訂單，他們就能夠先備料，這些設備由於較為複雜，所以做好大概要一年至兩年，所以簽約後合約生效，對方就可以開始備料生產，並配合台船期程交貨，假如經費不順，前置合約就無法生效，未來如果要再買，就會很困難，因為已經違約了。
黃正弘語重心長的說，最重要的是人才斷層，如果人才散掉，之後也很難再把這批人找回來，唯一的就是從新開始，而潛艦原型艦從開始要做到現在，也10年了，不覺得還有多少10年可以浪費，所以計畫一定要延續，至於如何延續，其實可以討論，但重點不能中斷。 （相關報導： 人物》國造潛艦「14年絕對做不出來」！大將軍陳永康一夫當關改變了總統號令 ｜ 更多文章 ）
目前海昌廠800多人，扣除參與海鯤號HAT人員，剩下幾百人該如何運用？蔡坤宗指出，不論是HAT還是SAT確實不用到800多人，所以有其他閒置出來的人力，就是做後續艦的準備，包括一些設計還是需要做精進，另外則是相關做採購人員，後續艦還是可以先去找設備廠家談，但還未生效，若要生效則是要等跟海軍簽約，不過已經可以先洽談；第三種人就是真正施工的人，有一部分做訓練，還有部分則是在台船自費下，做後續艦相關施工，例如電焊等。這800多人不只有台船的人，還包括中科院、海軍等，這些人到目前都有繼續維持。
