歐盟電動車關稅上路 北京下令車廠停止投資支持國、改變中企歐洲投資地圖
歐盟對中國的電動車關稅新制於10月30日生效。（資料照，美聯社）
根據路透社報導，中國政府已要求國內汽車製造商，暫停在支持對中國電動車加徵關稅的歐盟國家進行大規模投資。此項命令是在歐盟開徵高達45.3%反傾銷稅後發出，顯示中國政府強硬回應歐盟制裁措施。
報導指出，中國汽車製造商如比亞迪、上汽集團和吉利在10月10日的商務部會議上被告知，應該暫停在這些支持該提案的國家的重資產投資計劃，例如工廠。這些知情人士要求匿名，因為會議並未公開。會議中還有幾家外國汽車製造商參加，與會者被告知在棄權的國家投資時要謹慎，並受到「鼓勵」在投票反對關稅的國家進行投資。吉利對此未作評論，上汽、比亞迪和商務部則未立即回應評論請求。
關稅爭議在歐盟內部分歧加劇
新的歐盟關稅最高可達45.3%，在經過一年的調查後於10月30日生效，這項調查使得歐盟內部出現分歧，並引發了北京的報復。包括法國、波蘭和義大利在內的10個歐盟成員國在本月的投票中支持這項關稅，而包括德國在內的5個成員國則反對，另外有12個成員國選擇棄權。歐盟市場占中國電動車出口總量超過40%，此舉已經改變中國車廠的海外布局。
目前比亞迪正在反對加稅的匈牙利建廠，並考慮將歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利。上汽集團則正在選址建設歐洲電動車工廠，同時計劃在法國設立第二個零件中心。奇瑞汽車與東風汽車也正與義大利政府洽談投資事宜。
北京往藉投資暫停取得談判利基
在西班牙總理佩桑切斯（Pedro Sánchez）上個月訪問中國期間，一家中國公司同意在西班牙建立一座價值10億美元的工廠，生產氫氣生產所需的機械。西班牙是12個棄權的歐盟國家之一。
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