行人地獄是假議題？醫揭台中行人死亡數高於台南、高雄原因：機車地獄

台中市日前發生巨業客運駕駛撞上2名走在人行道上的女大學生，造成1死1傷的憾事，使行人地獄議題再度引發討論，台中市長盧秀燕臉書也湧入不少留言批評。不過，醫師沈政男27日透過臉書表示，台中的行人死亡人數高於台南與高雄，但所有車禍死亡人數卻低於台南與高雄，因為行人地獄根本是假議題，「台灣是機車地獄啊！」

沈政男指出，台中發生大學生被公車撞死的慘劇，馬上就有人抓住機會痛批，「台中行人死亡最多！交通安全最差！」連「台中公車司機脾氣最差」這樣的說法都出現了。他關心行人地獄議題已1年多，最早說「行人地獄與行人死亡是兩回事」，事實證明台灣花了大量警力在路口抓不禮讓車輛，結果行人死亡有增無減，就是因為這個國家社會討論公共議題與制定決策，不夠科學、理性與務實。

沈政男續指，今年1到6月各縣市車禍死亡人數，包括行人、機車與開車，以平均人口來說，台南與高雄高於台中；行人死亡，以平均人口來說，台中高於台南與高雄，但以所有車禍死亡人數來看，台南與高雄還是比較高。這2個縣市的交通安全，依照批評台中交通者的邏輯，明顯比台中差，但他不會做這樣的論斷，因為各縣市的交通建設、交通環境與用路習慣並不一樣，不必用這樣的數據來做政治惡鬥。

沈政男說，基本上台灣就不是行人地獄，行人地獄根本是假議題，台灣的行人死亡比起國外，並沒有高出太多，「台灣是機車地獄，台灣的交通安全沉痾，不是別的，就是機車騎士大量被撞死，包括高齡機車騎士」，甚至可以這麼講，為什麼台南與高雄的行人死亡比台中少？因為騎機車比走路的人多。

沈政男提到，台北的車禍死亡最少，難道是交通安全做得最好？不是，而是因為有捷運，看新北最清楚，在捷運展延過去之前與之後，車禍死亡明顯下降了，有捷運的城市，車禍死亡就會減少。

沈政男也說，台灣有個弔詭效應，在施行高齡駕照重考制度後，老人家騎機車死亡人數不降反升，可能是因為駕照通過後給了錯誤的安全感，讓老人家越敢騎機車，但實際上並沒有非常安全。同理，行人地獄執法以後，有可能給行人錯誤的安全感，以為車輛都會禮讓，等到發現車子撞來，已經來不及。

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