因應年底選戰，美國總統候選人大打關稅牌。美國拜登政府14日宣布對中國進口價值180億美元產品加徵關稅，包括電動車、太陽能電池、鋼鐵和鋁等，其中，對中國電動車加徵關稅提高至100%。由於美國自中國進口的電動車比率很低，實質影響不大，這項措施被視為警示意味濃厚。
對於拜登政府一系列對中國貨品加徵關稅的措施，美國前總統川普以消遣的口吻說，「拜登終於聽我的話了，不過，晚了四年。」川普還揚言，如果當選，將對在墨西哥生產的中國電動車課徵200%的關稅。川普不斷加碼拉高對中國貨品的關稅稅率，充分顯露他為討好選民而不擇手段的性格。
馮德萊恩：世界無法吸收中國過剩產能
既然中國目前出口到美國的電動車數量不多，為何拜登政府如此大張旗鼓拉高中國進口產品關稅，讓貿易戰再升級？除了年底選舉因素之外，拜登政府擔心的是中國產能過剩的外溢效應。
有關中國是否產能過剩，近期引發熱議。中國國家主席習近平五月初訪問歐洲，歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）曾對習近平表示，「世界無法吸收中國過剩產能。」習近平則強調，「根本不存在中國產能過剩的說法。」
依據《經濟學人》分析，中國的確出現產能過剩，最明顯的就是房地產泡沫破裂，影響所及，其他許多周邊行業也顯得虛胖，變得岌岌可危，例如挖土機，中國以往買下國內所生產的挖土機，直到2021年中期，國內需求突然萎縮，於是中國成為全球最大的挖土機出口國。
克魯曼：當心第二次「中國衝擊」來了
那麼，這一回中國產能過剩可能帶來什麼衝擊？諾貝爾經濟獎得主克魯曼（Paul Krugman）在《紐約時報》撰文指出，上個世紀90年代開始，中國對美國的產品出口激增。以前，包括他自己在內，不太擔心這種發展。但事情沒那麼簡單。2013年，奧托(David Autor)等人發表《The China Syndrome》研究報告，估計自1990至2007年，中國進口已取代約150萬美國製造業工人。在美國，許多行業高度本地化，這會對許多社區帶來毀滅性影響，例如家具業可能因中國進口而失去數十萬個工作。
數年後 人們意識到這問題促成川普當選
克魯曼指出，數年後，人們才意識到進口激增對社區造成的破壞，可能促成了川普的當選，於是奧托等人研究報告的政治意義更加重要了。
奧托等人當時發表的研究被稱為「中國衝擊」，克魯曼把這回中國產能過剩問題稱為「第二次中國衝擊」。他分析，中國經濟陷入困境，中國的消費者支出占比非常低，隨著勞動年齡人口減少、技術進步放緩，過去推動經濟增長的高水平投資支出已無法持續。但習近平仍專注於生產，而非消費，剩下唯一的路就是維維持巨額貿易順差。於是，拜登政府向中國示警，「你們不能把自己政策失敗的結果推給其他國家。」 （相關報導： 看好汽車6兆美元商機！和碩攜手恩智浦設車用實驗室 智慧座艙搶先亮相 ｜ 更多文章 ）
美國大選逐漸逼近，民調顯示，川普的支持率超出拜登一個百分點。大選因素使得拜登對中國的貿易政策不敢掉以輕心，此次打出的關稅牌，與川普政策雷同，唯一的差異是，拜登企圖推動綠色能源轉型，發展乾淨能源與電動車產業，而川普則完全不在乎綠色轉型。在大選因素催化下，美中對峙態勢持續，而美國兩黨的貿易保護主義色彩越來越濃。
