台中捷運10日發生意外，一輛列車行經豐樂公園站時，遭建案工程吊車吊臂擊中，當場貫穿捷運車廂，導致1人當場死亡、10名乘客受傷送醫。這起事件讓「矮袋鼠律師」聯想到2021年「太魯閣號意外」，他認為「若未優化SOP將一再發生類似悲劇」。
矮袋鼠律師在臉書粉專發文表示，發生不幸意外，固然建商「興富發」一定要負起損害賠償責任，但目前究竟該由誰負責，以及該如何優化開車流程，確實存在疑問。
他指出「中捷SOP」問題，明明捷運的站務人員也已經大聲疾呼、要求隨車人員停車，但不知隨車人員是真的沒接收到資訊，抑或是已經緊急處理，卻沒辦法在短短的一分鐘內停下列車。若假設是隨車人員沒收到資訊，不禁令人懷疑，除了用大叫的方式以外，是否有其他應變方式，例如「吹哨子」、「按下緊急按鈕」等，協助停下列車。
不過從乘客用對講機求救來看，高機率隨車人員已經知悉該消息，這時為甚麼隨車人員來不及停下列車？是因為操作太複雜，導致來不及停車？那是不是該「設置簡易的緊急停車按鈕」，一按馬上煞車？或是在車站可以有個緊急剎車的按鈕，可以讓站務人員協助拉下煞車鈕。
他感嘆，這次事件彷彿「台鐵太魯閣案重演」，同樣是公營事業的中捷、太魯閣，同樣是障礙路落在軌道上的意外，但這次「中捷意外問題卻更大」，因為不比太魯閣案列車長無法預測軌道存在障礙物，這次的中捷已經很明顯有障礙物存在，列車卻還是繼續開動，開車的SOP已經出現巨大問題。
他表示，後續家屬絕對可以向中捷提起國賠訴訟，請中捷不要效法台鐵先向施工廠商、專管公司求償的作法，似有卸責之嫌，中捷應好好承擔起該承擔的責任。
中捷還原關鍵的事發過程，短短的「1分鐘」讓乘客措手不及，連隨車員都只有13秒的反應時間，雖然有試圖拿出鑰匙開啟駕駛蓋板，但時間太急促就發生後續碰撞。
本文經矮袋鼠律師授權引用
