由於兩岸電子商務產業合作及交流日趨白熱化，為營造快遞貨物便捷、安全之通關環境，財政部關務署於102年發布實施「海運快遞貨物通關辦法」，而依國家發展委員會去年1月修正發布之「自由經濟示範區規劃方案」，建置海運快遞貨物專區為「智慧物流」示範創新重點之推動做法，藉以活絡跨區連結。
臺灣港務公司以臺北港為首座試行港口，並於去年10月獲准設置海運快遞貨物專區，對岸則以廈門及平潭為初期對接區域。建置海運快遞專區後，將提供24小時通關服務，採行簡易報單等通關便捷措施，在降低兩岸快遞貨物通關時間及成本的原則上，可帶動台灣商品迅速進入大陸市場契機。
目前在臺北港海運快遞貨物專區規劃上，海運快遞貨物作業費是以每公斤新臺幣5元為上限，基本收費額每件新臺幣50元；貨物通關時間更可由「數以天計」，大幅縮短為1小時左右。依照海運低成本及專區便捷通關特性，提供兩岸運輸市場一項低成本、高效率之物流模式。
目前臺北港為北臺灣唯一可提供大範圍港埠用地開發之國際商港，隨著海運快遞貨物專區業務成長，有利帶動國內外廠商投資臺北港需求，並吸引臺商回臺投資。而配合臺北港兩岸快捷航線開闢及綿密快捷航網佈建，運用臺北港與桃園機場車程20分鐘之地理優勢，也能逐步發展海空雙港之海空聯運模式。
海運快遞貨物專區業務發展成熟，可望將吸引大量貨流、金流、資訊流以臺北港作為匯集與擴散結點，將有利形成產業群聚效應，刺激相關周邊產業需求。
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(廣編特輯)
