改善車行地下道通行環境、封閉閒置人行地下道及拆除陸橋，是新北市政府落實建構優質交通環境的重要政策。新北市政府養工處長馮兆麟指出，新北市政府今年以永和區3座使用率低的人行地下道進行試封閉並轉型作滯洪池使用，而繼去年完成三重和中和區3座車行地下道改善後，樹林及新店區的3處車行地下道，被列為今年改善標的以提升行車安全。
108年起成立人行陸橋拆除專案，3年共計拆除30座使用率低的人行陸橋，目前全市還剩下114座人行陸橋
馮兆麟於今(22)日在道安會報上以「建構人行環境」為主題進行專案報告，他表示持續推動交通環境升級是市政建設基礎上最重要也最務實的一環，除了改善地下道通行環境外，108年起成立人行陸橋拆除專案，3年共計拆除30座使用率低的人行陸橋，目前全市還剩下114座人行陸橋。
馮兆麟指出，為提高行車安全，養工處檢視全市18座車行地下道及涵洞，針對早期照明設計覆蓋率不足且壽命大幅衰退的鈉光燈具將逐年進行汰換，全面改採照度均勻且具有低眩光特性的LED燈，並配合地下道壁體油漆改善，節能省電又提升交通安全。
以剛改善完成改善的中和區新北環快穿越秀朗橋車行地下道為例，採用LED燈具搭配智能隧道照明控制系統，可依照白天、晝夜地下道外部亮度即時調整內部照度，縮短用路人進出地下道的光線適應期，強化視角舒適感，相較傳統燈具，有光效高、耗能低、壽命長等特性。
改善樹林區中山地下道、八德地下道及新店區環河地下道照明系統，長度約350公尺，持續建構優質行車環境。111年以拆除6座人行陸橋、試封閉3座人行地下道及改善車行地下道照明為目標
養工處長馮兆麟表示，去年市府已著手改善三重區力行地下道、車路頭街涵洞以及中和區新北環快穿越秀朗橋地下道，目前皆已改善完成。今年再接再厲改善樹林區中山地下道、八德地下道及新店區環河地下道照明系統，長度約350公尺，持續建構優質行車環境。
至於閒置的人行地下道部分，馮兆麟說，經養工處和永和區公所及水利局研商討論後，去年底選定積淹水嚴重的永和區林森地下道，試封閉廢除後規劃為滯洪池，導入永和區FG雨水下水道二期排水幹管，分攤短時強降雨地表逕流量，預計可收納約157噸的水量。
另永和區「竹林中興地下道」、「中正秀朗地下道」及「中山永平地下道」，將在今年起陸續試封閉1個月，並透過民意的蒐集，評估後續存廢及轉型，達到友善人本環境兼具都市防洪效果。 （相關報導： 觀點投書：看見盧秀燕的民主格局─台中地下道連儂牆陪我見證歷史 ｜ 更多文章 ）
工務局長詹榮鋒補充說明，拆除閒置陸橋是工務局近年來推動的「減法建設」，打開被遮蔽的天際線、提升市容景觀。111年以拆除6座人行陸橋、試封閉3座人行地下道及改善車行地下道照明為目標，市府會在執行過程中精益求精，滾動校正，創建無礙的通行環境。
