日前深澳電廠環差案過關引發爭議，台電同樣位於北部的基隆協和電廠既有的4部燃油機組將於108年底後陸續除役，台電提出更新改建計畫環評。將空污排放量大的燃油機組，更新改建為燃氣機組，相對深澳從燃煤舊機組改為超超臨界機組，減污量更大。不過台電今在環保署環評大會上主動提出此案「自願」進入二階環評，環委審查也認為對海洋生態有衝擊，決議協和電廠更新計畫案進入二階環評。
位於基隆港外港口西側的協和電廠，是全台唯一使用重油做為燃料的火力發電廠。台電計畫在基隆市協和發電廠外側海域及基隆港港外水域填海造地29.25公頃，並建防波堤，規劃新建6座16萬立方公尺液化天然氣儲存槽、液化天然氣卸收碼頭、卸料設施等，同時將既有4部燃油機組更新改建為4部總容量520萬瓩的燃氣機複循環機組。相當於目前台中火力電廠的規模，且1部機組裝置容量就相當於通過環差的深澳燃煤電廠2部機組總和，規劃運轉時程也是2025年。
台北市環保局長劉銘龍今在環評大會表達支持協和電廠改用天然氣，但希望環評審議機制能夠藉由協和電廠案來釐清電力供應問題。同時希望台電能夠針對整個北部電廠開發做完整說明，對解決深澳電廠爭議也有助益。此外，也要求台電應該到台北市舉辦公開說明會。
基隆市副市長林永發說，基隆市提出5點要求，包括採用最嚴謹的程序與標準審查、讓更多的專家學者參與，以充分討論；要求台電要與地方民意代表以及當地民眾充分說明溝通、要求保障外木山漁民生計、要求確保基隆港航運安全。
填海造陸恐衝擊環境 台電自願進入二階環評
擔任主席的環保署副署長詹順貴說，此案自願進入二階環評，是因為台電可能判斷因為涉及到填海造地，一階環評過關機率不大，要用二階環評的方式來處理，完整調查後再進入環評會，他也補充表示，基隆本來就選擇二階環評，並非受到深澳電廠環差案的影響，強調這完全是基隆自己的決定。
在協和電廠案中，今審查的環委都認為此案需要填海造地興建天然氣接收站，可能衝擊當地「基隆市水產動植物保育區」，且當地也是內政部公告「整體海岸管理計畫」中的一級海岸保護區。此舉將讓台灣自然海岸的長度再下降、衝擊海洋生態，因此才決議進入二階環評。 （相關報導： 協和電廠燃重油改為燃天然氣 林右昌提出5大要求 ｜ 更多文章 ）
環委王价佢則批評，台電一直在「自己打自己」。台電在協和電廠案報告說燃氣電廠尚無事故發生，但是在深澳燃煤電廠環差案說燃氣會爆炸，在深澳電廠說當地的空間不夠，無法做接收站，但協和電廠報告卻說可以填海造陸，拜託台電在風險溝通這部分要說實話。該面對的環境狀況要去面對，不要實問虛答，二階環評的資料才有意義。台電總經理鍾炳利表示，環委所提的疑慮就是台電選擇自願進二階環評的原因，接收站到底是否適合在當地興建，也將在二階環評中評估。
