新竹市坐擁45萬人口，每天都有龐大的交通需求，上班上課、採購就醫、觀光旅遊，都需要大眾運輸的輔助。行政院政務顧問鄭宏輝指出，長年以來，新竹市民苦於站點陳舊、路線不便，搭乘意願低，陷入「搭車不便、沒人搭車」的惡性循環，特別是竹科交通壅塞狀況難解。鄭宏輝展開新竹市公車大調查計畫，期許透過實際調查公車路網、與市民使用者溝通會談等方式，找出並解決公車路網的根本問題。
以使用者角度體驗竹市公車路網
鄭宏輝表示，新竹市市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。要解決交通壅塞、改善用路安全，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡，以有效降低行車數量。鄭宏輝展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，要以使用者角度體驗新竹市的公車路網。
鄭宏輝指出，調查報告第一篇「從新竹火車站出發」，提出了3項可優化改進要點，包括火車站「新竹公車乘車資訊」告示牌指示不明、公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點，以及公車站點分散缺乏整合。光是要從新竹火車站搭乘公車，其實就隱藏了公車站點分散、缺乏整合停靠點的問題，不要說是初次來新竹的外地旅客，可能連新竹人也不知道怎麼搭、去哪裡搭公車，除此之外，傳統的平面印刷、沒有經過電子化的站牌，以及憑感覺出現的公車班次及路線等等，這些都需要重新規劃。 （相關報導： 拜登上任後，美國軍艦已到台灣海峽八次！北京祭出《海上交通安全法》反制，可對違法船舶主張「緊追權」 ｜ 更多文章 ）
鄭宏輝也強調，未來期待與市民朋友進一步溝通討論，調查過程會納入新竹市民與專家學者的意見，也會與客運公司、政府相關單位進行討論及意見交換，協調多方不同意見，目標改善新竹市的大眾交通運輸，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環，期望能有效增加市民朋友搭乘大眾運輸的意願，改善整體的交通狀況。
