起薪比教授高仍招嘸人!海事學生上船率剩2成 疫情又逼走未來船員

受限於國外新冠肺炎疫情依然嚴峻,航海、輪機相關科系學生遲遲難以完成規定的海上實習資歷,也因此無法成為合格船員。(資料照,美聯社)

新冠肺炎(武漢肺炎)疫情無預警再度重擊全台,全國各級學校停課超過1個月,實習活動也全數喊停,對重視實作的科系來說尤其受傷,而對非得離開國境實習的海事相關科系,這場衝擊其實從去年便不斷持續;受限於國外疫情依然嚴峻,航海、輪機相關科系學生遲遲難以完成規定的海上實習資歷,也因此無法成為合格船員,相關系所教師便感嘆,身為重要海運國家的台灣,願意忍受船上生活的學生早就年年走低,如今又因為疫情延宕人才培訓,未來恐怕衝擊航運業管理階層、技術人員的供給。

台灣四周是海洋,自古以來航運就是重要經濟根基。根據《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》(STCW公約)規定,世界各國輪機、航運等科系學生,皆須累積1年海上實習資歷,才可成為合格船員、從事國際航運工作,目前國內包含國立台灣海洋大學、國立高雄科技大學等擁有相關科系的學校,多是與陽明、長榮等航商長期合作,航商每年下學期約5、6月提供實習名額,供大三學生申請,並讓他們在暑假後陸續上船,度過一段有別於普通大學生的大四生涯。

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