印度古吉拉特邦是現任總理莫迪的家鄉，他曾於2001年至2014年期間，擔任古吉拉特邦首席部長（相當於省長）長達13年，在任上曾多次到訪中國，學習中國的開放經驗，尤其是中國沿海地區招商引資的經驗。回到古吉拉特邦，他力主改善基礎設施，大規模興建工業園區，吸引外資進駐，使古吉拉特邦的GDP一度連續幾年以10%以上的速度增長，成為全印度經濟增長的引擎。古吉拉特邦因而被印度人比作「印度的廣東」。然而，在古吉拉特邦的第一大城市艾哈邁達巴德（Ahmedabad），記者卻多次被當地人認定是「日本人」，並受到「印度歡迎日本人」一類的問候。
今年9月，日本首相安倍晉三剛剛到訪過古吉拉特邦，與莫迪總理共同出席了印度第一條高鐵線路 —— 孟買到艾哈邁達巴德高鐵 —— 的開工剪裁儀式。印度政府為安倍的到來舉行了盛大的歡迎儀式，紅地毯從艾哈邁達巴德的古城一直鋪到郊外的「甘地修行所」（Gandhi Ashram）。
2014年，莫迪剛剛出任印度總理時，中印關係曾經出現過一段短暫的蜜月期。那年9月，中國國家主席習近平訪問了印度，成為莫迪上臺後到訪的第一位外國首腦。而習近平到達印度的首站也是選擇了莫迪的家鄉古吉拉特邦，他在莫迪的陪同下，參觀了甘地修行所，並搖起了甘地曾經搖過的紡車。100年前，也是古吉拉特邦出生的聖雄甘地在這個修行所籌畫、領導了著名的「非暴力不合作」運動，外國首腦到訪艾哈邁達巴德時，都會前來拜訪，以示對甘地和印度人民的尊重。
當年隨同習近平到訪的還有一個龐大的中國企業家代表團，訪問期間，兩國官員和企業共同簽署了多項投資意向書，中國方面承諾，將在未來的五年間，向印度投資200億美元。
然而，三年多過去了，中國距離兌現這些承諾相距甚遠。根據CNBC的報導，到2017年3月為止，中國對印投資只有16億美元。儘管熟知中印經貿關係的人士認為，這個出自印度官方的數字低估了中國的實際投資數量（相當一部分中國投資是以中國公司在香港、澳門、新加坡以及其他離岸註冊公司的形式進入印度，而沒有被印度政府算進去），但是，即使是按照這些人士估算的、比官方數字多出5倍的投資額（80億美元），對於連續兩年成為吸引外資最多的國家印度來說，來自中國的投資也沒有達到印度方面的預期。
在古吉拉特邦，當地人對中國投資的感覺遠不如日本投資的一些明星項目強烈。除了印度首條高鐵以外，還有80餘家日本企業在古吉拉特邦設立了工廠。日本公司正在承建艾哈邁達巴德的城市地鐵，本田摩托和鈴木汽車集團於2014年在古吉拉特成立了全資生產公司。此前，鈴木與印度本土汽車製造商于70年代就合資組建了馬魯蒂鈴木公司（Maruti Suzuki India Limited），至今，該公司已成為印度最大的汽車企業，而鈴木汽車已成為印度家喻戶曉的品牌。 （相關報導： 「印度矽谷」為何鋪著年奪500命的黃泉路？邦加羅爾失敗的路平專案 ｜ 更多文章 ）
古吉拉特邦中央大學中國語言文化中心的主任黎明（Prabhat Kumar）教授告訴記者，中國公司在古吉拉特邦的投資主要在電力設備、汽車零部件等製造業，還有一個工業園，這些專案大多是在莫迪擔任首席部長時期簽署的協定。這些公司的產品並非消費者直接相關的產品，生產基地也不是在艾哈邁達巴德這樣的都市中心，自然沒有像日本企業那樣受到關注。
