今年漢光30號演習的實兵操演，15日將於台灣各作戰區與花東外海進行，國防部作戰計畫室助理次長梅家樹少將表示，實兵驗證科目流程，時間訂於9月15至19日，共計5天4夜；包括「民航機徵用」、「戰機高速公路起降」與「網路戰防護」等52個重點演練科目。他強調，精準武器都已在其他訓練流路中完成射擊，因此今年只打傳統武器，都是以「練兵」為主。
這次漢光演習較為特殊的是首次針對「民航機徵用」進行演練，過去都是以徵用漁、商船進行外島的演練，今年選定空中運輸的徵用，來驗證國內民航公司的物力及人力的運輸能力，但因事涉機密，國防部官員表示，並不對外公開，演練完畢後外界就會知道了。至於民航機徵用是否包括飛行員及空服員，該名官員表示，平日是以租用方式，戰時依規定才會徵用，這次的演練也包括飛行員、機組人員也一併運用。
E-2K首次高速公路起降
至於「民雄段戰備跑道啟用」操演項目，空軍司令部戰訓處長李廷盛表示，操演將在9月16日清晨舉行，屆時9月16日零時至上午11時，國防部將管制國道一號民雄段公路戰備跑道大林交流道至嘉義交流道雙向路段及水上交流道北上車道單向路段，操演將有E-2K空中預警機等8架航空機參演，這也是E-2K空中預警機首次起降在高速公路上。
李廷盛表示，民雄段戰備跑道實施演練，路標為256.880公里到259.660公里路段，參演機型計有空軍F-16、幻象2000、IDF及E-2K等4型飛機各1架、陸軍CH-47運輸直升機、OH-58D戰蒐直升機各1架及AH-1W攻擊直升機2架，合計各型航空器8架。由於E-2K空中預警機的機翼寛度幾乎與高速公路同寛，因此E-2K空中預警機降落後的轉彎，必須先將機翼折起後才能掉頭準備起飛，屆時外界將可觀看整個過程。
李廷盛說，驗證空軍各型戰機運用戰備跑道起降，後勤部隊於時限內執行整補及戰力恢復，並以聯合作戰運作機制，提出CH-47運補需求，並結合OH-58D戰場偵蒐及AH-1W掩護等戰術作為，驗證航材運補的適切性。這也是繼仁德、花壇、麻豆及佳冬等公路戰備跑道實施起降操演來驗證戰備跑道的實用性。
至於漢光30號實兵操演上，梅家樹強調，漢光30號演習規劃構想與演練方式，是按聯合防空、聯合截擊與國土防衛作戰階段，以三軍聯合作戰型態遂行演練，並採計畫統裁方式，以「分區、同時」及「實兵、局部實彈」方式，分別實施「重要目標防護、後備戰力恢復與前推、作戰區後勤區開設、民雄戰備道啟用、海上聯合截擊作戰操演、海（岸）巡兵力運用、機動飛彈車組陣地轉移、民航機徵用、反登陸、反空（機）降作戰及網路戰防護」等52項重點演練課目。
而在實彈射擊規劃，梅家樹表示，計有「東部海域的海上實兵操演、澎南海域的第一作戰區聯信操演、屏東三軍聯訓基地的第五作戰區聯勇操演」等3項，分別驗證聯合截擊作戰能力、外（離）島聯合反登陸作戰能力及國土防衛反擊作戰能力。
