綠委質疑電動巴士國家隊內藏「中國芯」 交通部深夜緊急回應

2021-03-10 22:45

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林俊憲質疑交通部未規範車輛核心的「電池電芯」必須是國產,電動巴士國家隊是組假的。(資料照,顏麟宇攝)

林俊憲質疑交通部未規範車輛核心的「電池電芯」必須是國產,電動巴士國家隊是組假的。(資料照,顏麟宇攝)

民進黨籍立委林俊憲10日在立法院交通委員會質詢時指出,交通部要組電動巴士國家隊,花大筆預算補助業者更換電動大客車,也規定多數零件必須是國產才能申請補助、卻未規範車輛核心的「電池電芯」必須是國產製造,若業者拿中國製的電芯來充數,將會有危及國安及搭乘安全等風險,他更痛批交通部的電動巴士國家隊,就算組了也是「假的」。

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交通部則在深夜發出新聞稿回應,交通部於去年11月發布〈電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點〉,首二家率先通過示範計畫車輛業者資格審查的業者成運汽車製造股份有限公司、華德動能科技股份有限公司,係分別使用日本TOSHIBA、日本AESC電池芯,並無使用中國大陸製電池芯。

交通部也說明,有關電動大客車示範計畫未要求參與計畫之車輛業者採用國產電池芯,是因為經濟部盤點國內生產電池芯業者之技術能力、產能規模,尚難符合電動大客車營運需求,其電池能量密度、生產產能及性價比尚難與國際廠牌產品競爭,因此暫未納入國產化要求,未來也會做滾動檢討。

交通部進一步表示,國內產業界相關協會建議在資格審查作業要點中,國產化項目增加電池芯之意見,已轉請經濟部工業局研處,會依經濟部評估結果據以檢討修正。

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