立法院民進黨團31日邀交通部、飛安會等部會以及復興航空，到立法院報告澎湖空難事件，立委楊曜、葉宜津都認為公家行政部門該負起更多責任，不應將起降壓力完全交由飛航公司、駕駛人員承擔，而交通部民航局長沈啟承諾，只要立法院支持預算，會全力把澎湖馬公機場20跑道的儀器降落系統（ILS）補起來，並在新會期開議之前，研議是否將起降標準提高。
幾位出席的民進黨立委裡，澎湖立委楊曜顯得特別凝重、安靜，輪到他起身發言時，他緩緩表示，「大家在討論這個問題時，大概感受沒有我這麼深……我今天來參加這個會，心情非常非常沉重，因為我的感受跟所有委員、跟所有官員都不一樣。」
楊曜說，「一架飛機摔下來，就死了這麼多澎湖人，我從事件發生到現在，就一直感受不到民航局和復興航空的誠意；造成這麼多澎湖鄉親生命的損失，為什麼連面對的誠意都沒有？」
楊曜說，「離島居民是這樣，能夠回家的時候，他們一定會想盡辦法回家。我所有同事都知道，我每天早上搭第一班飛機來立法院，晚上再搭飛機回去，這就是想回家的心。假如那一天，很多鄉親急著要回家，沒有一個公部門出來說『不能起降』，航空公司可能也無法承受那種回家需求的壓力……」
楊曜也指出，澎湖有大半年的時間吹東北季風，常用的是02跑道，另1條20跑道則是6到8月使用率特高，也就是說，天氣不好的時候，20跑道反而常常使用，卻沒有儀器降落系統（ILS），另外，20跑道延長已經研議了一段時間，「卻因公部門的怠慢，如果有一些設施可以早一點完成，可能很多悲劇不會發生。」
楊曜難過地說，「今天澎湖光是罹難者的公祭就有5場，昨天4場，最近幾乎都在辦公祭。」他表示，拿錢來補償生命其實是很侮辱的，但生命已回不來，現在只能呼籲復興航空後續談賠償的時候，應拿出誠意。
立委葉宜津也說，「我知道沒有人願意這樣的狀況發生」，所以她想持平和大家一起探討這件事情，她表示，澎湖是離島班機最大的一個站，絕大多數時間使用02跑道來起降，有ILS系統，20較少使用，沒有ILS系統，「雖然很少使用，卻也禁不起一次的錯誤。」
因此，葉宜津對民航局表示，「我們願意支持你們的預算，把20跑道（的ILS）補起來，若跑道需要延長、徵收一點民地，我想澎湖居民應該也願意支持。」她也要求民航局慎重討論，是否提高國內班機的安全起降標準，因為安全才是最近的路，「我相信這個理由沒有人會反駁」，而且行政部門應扛起更多責任，不能把飛不飛的壓力，完全丟給航空公司的人，或讓駕駛去承受。
民航局長沈啟承諾，立法院新會期開議以前，會給葉宜津一個改善方式和起降標準，但是否傾向提高？沈啟態度保留，僅表示「復興已經提高了，內部還有太多作業，已展開檢討。」沈啟也說，ILS費用其實不是太高，如果立法院支持，「我們會全力去弄」。
