蘇花公路的南澳平交道，因每日行經的火車班次頻繁，每逢連續假期常造成道路堵塞，被視為蘇花公路的交通瓶頸之一。
交通部公路總局為解決問題，日前規劃立體高架橋，讓車流可以直接銜接蘇花改隧道，以減少駕駛在平交道停等時間。高架橋於1日下午4點正式啟用，首階段開放汽車先行，機車、大型重機則待評估後再研議開放。
蘇花改工程網友不領情 「走原路還比較快」
立委蕭美琴1日受邀出席改善工程通車典禮，她在臉書發文表示，面對即將到來的國慶連假車潮，這條高架橋可望改善過往的塞車瓶頸。而蘇花改第一階段蘇澳到東澳段也將在明年2月通車，但有大批網友則認為，目前多數路段只規劃雙向單線道，速限更只有1小時60公里，根本無法紓解車潮。
禁行機車部份，也有網友認為「機車這種沒有保護殼的，政府把機車留在舊蘇花，等著被落石砸嘛？」「開車的是人，騎機車的也是人」、「安全只限定四輪，騎車照樣去死死好」、「機車可以被落石砸死，但絕不能走長隧道被悶死」。
工程處：計畫目標是「質」 不是增加運輸「量」
對此，蘇花改工程處指出，蘇花改工程的計畫目標是改善蘇花公路的「質」，也就是加強安全性與可靠度，而非提升蘇花公路運輸的「量」。另外考量蘇花改路段是長隧道群的省道公路，而車輛行駛於長隧道群產生的廢氣，對於民眾的健康是一大傷害，所以機車、大型重機仍僅能行駛於原台9線路段，除了在有機慢車道的仁水隧道之外。
