林志忠觀點:新竹市果真是一座科學城嗎?

2020-12-29 05:50

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行政院政務顧問鄭宏輝先生在風傳媒發表一篇文章說:「就算今年全球受疫情影響,經濟大受打擊,竹科營業額卻不減反增,在今年前10月就已突破一兆元的營業成績,帶領台灣在國際舞台上站穩腳步。」(圖/富比士地產王提供)

行政院政務顧問鄭宏輝先生在風傳媒發表一篇文章說:「就算今年全球受疫情影響,經濟大受打擊,竹科營業額卻不減反增,在今年前10月就已突破一兆元的營業成績,帶領台灣在國際舞台上站穩腳步。」(圖/富比士地產王提供)

日前,行政院政務顧問鄭宏輝先生在風傳媒發表一篇文章:〈竹科40年,期待新竹捷運元年到來〉。鄭先生說:「就算今年全球受疫情影響,經濟大受打擊,竹科營業額卻不減反增,在今年前10月就已突破一兆元的營業成績,帶領台灣在國際舞台上站穩腳步。」他又說:「對一個產業集中、經濟高度發展且人口持續正成長的新竹市來說,交通的重要性不僅決定了產業的興衰,同樣也影響了居民的生活品質。」文章最後,鄭先生總結寫道:「我認為新竹市作為台灣的科技重鎮,更需要有前瞻的交通規劃,用智慧交通打通新竹市的任督二脈,建立一個高效率且高品質的新創新竹。」

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新闢「竹北高鐵區」直達「竹科園區」的交通路網,車程將減少15到20分鐘。(圖/新竹縣政府提供)
新闢「竹北高鐵區」直達「竹科園區」的交通路網,車程將減少15到20分鐘。(圖/新竹縣政府提供)

40年過去了,姑且不論未來美景(空中閣樓?),作為一個在新竹市讀大學四年,工作已經20餘年,而且很可能終老於斯的一位平凡市民,個人僅簡短回應鄭先生文章如下:

其實我個人一直不懂為何大家都說——新竹市長則常高聲自詡說——新竹市是一個高科技科學城?先不論老市區的舊街道及市容,僅就科學園區大門口左近數百公尺周圍,試舉數例質疑和就教如下:

一、園區門口道路(光復路)小學生、國中生及大人都難以步行,行人必須危險穿越馬路和高速公路交流道入出口(註:科學園區門口有一所小學,不遠處有一所國中,還有國道一南、北向匝道);

二、國中及高中學生上學和放學無公車可搭,必須家長接送,或自行騎腳踏車在汽車及摩托車車陣中穿梭(註:小孩就讀國中和高中起,學校通常就不在住家步行範圍之內,而且想要步行也未必有人行道可走);

三、下班時間大學路上常有「科技新貴」仗著人多勢眾,騎摩托車逆向行駛進入對面車道,陷規矩正向行駛的駕駛於險境和提高「被」製造車禍的機率(註:大學路是為了疏散新竹科學園區交通,而「便宜行事」切割穿過社區住宅的一條不寬敞道路);

20190711-機車騎士。(盧逸峰攝)
下班時間大學路上常有「科技新貴」仗著人多勢眾,騎摩托車逆向行駛進入對面車道,陷規矩正向行駛的駕駛於險境和提高「被」製造車禍的機率。(示意圖,盧逸峰攝)

四、光復路沿路天橋上的時鐘和溫度計,常常各天橋上裝掛的,讀值顯示各異。所以,時鐘和溫度計(以及各種食品毒物含量檢測器)都需要定期校準和維修,科學城市長知道嗎?園區上班科技新貴路過時,在意資訊正確與否嗎?看到讀值顯示各異時,是否曾輕輕撩動他們心中的某根「科學方法」神經?

五、科學園區據說是台灣菁英高密度匯聚點,但成立40年了,卻還撐不起一家像樣的書店。所以,科技新貴和台灣菁英,進修嗎?持續精進專業知識嗎?廣泛閱讀探索個人興趣嗎?讀書提升自我的心靈和見識嗎?

六、等、等、等。

以上是科學城異想曲。又,異想曲外一章:1962年,中共中央書記胡喬木前往廣州中山大學會晤陳寅恪,陳向胡提起自己的文集遲遲無法出版,感慨係之說「出版無期,蓋棺有日。」胡安慰陳,回答他說「出版有期,蓋棺尚遠。」但直到逝世,陳寅恪終究未能等到自己的文集出版。

異想曲外二章:偶然想到,再過幾年,如果同事和朋友或我自己的小孩結婚了,而且結婚後也住新竹,則很可能他們的小孩,仍須重複與他們當年(20多年前!)同樣的上下學方式?屆時,科學園區——由行政院科技部主管!——肯定就是政府之恥,而非僅侃侃而談護國神山,卻把周圍建設都掃到地毯下的一面之辭而已了?

異想曲外三章:(老生常談)中央政府人員安居台北,不在意科學園區周邊建設;科學園區廠家高階主管可能也家住台北,因此樂於享受高薪、美名、掌聲,和各大學贈與的榮譽博士學位,卻不懂為何有義務回饋或協力提升地方建設。所以,都仍是只要自家裝潢豪華舒適,門外馬路污臭骯髒,關我何事的農業社會心態嗎?

異想曲外四章:新竹市政府可以在上下班時,政府高官來視察時,外賓來參觀時,拒絕提供眾多警力維持交通順暢嗎?新竹市民,你可以要求市政府把警力投入維護孩童的上下學安全,而不是特定族群的方便嗎?

異想曲外五章:中部科學園區以及南部科學園區附近的住家和居民們,以銅為鑑,小心輕諾!

*作者為交通大學物理研究所及電子物理系教授

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